The new BTC-22 Mark 2 is a British built performance trailer sailer which has been designed around the needs of single handed, family and racing sailers alike. Boasting a resin infused hull for a high degree of ‘stiffness’ at a low weight the BTC-22 also offers a powerful rig, a large open cockpit, coupled with a contemporary hull shape, long water line and twin rudders. So, the BTC-22 is sure to please the sporty sailor whether single handed or with a full racing crew. The deck plan uses modern high spec trimming systems, making for an efficient sailing experience with maximum enjoyment. There is plenty of storage above deck with two cockpit seat lockers and one large locker under the cockpit sole, big enough to take an outboard motor and lots besides. Two versions of this Buckley pocket cruiser are available – both the cruising version (BTC-22) and the performance version (BTS-22) have resin infused hulls and and are fitted with a lifting bulb keel but the superlight BTS-22 is made largely of carbon and boasts even more sail area. Both versions are compact and light enough to be trailerable. The BTC22 is a fun family boat too with plenty of room below deck. In the large airy cabin the BTC22 has 4 berths – one generous, 2 metre V berth and two giant settee berths measuring 2.5 metres each. Add a galley unit, a removable dining table and space below the V berth for a removable chemical toilet and you have all the components needed for comfortable overnight stays. This film was taken in light winds during a demonstration event at Rutland Water in the UK in July 2022. See more details here: https://boatsonwheels.com/boats/btc-22-with-trailer/

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Franz Explorer with the monkeys in the forest in Ubud - Bali - Indonesia INSTAGRAM: https://www.instagram.com/franzexplorer/ FACEBOOK: https://www.facebook.com/franzexplorer WEBSITE: https://www.franzexplorer.com/travel-... MY BOOK in [ENGLISH] and [PORTUGUESE] https://www.franzexplorer.com/book/ From 2014 to 2019 I traveled in more than a 100 countries with a low-budget and in alternative ways. I want to show you that this kind of trip is possible even with very little money. If you enjoy the content, keep tuned, share with your friends, please like this video, subscribe the channel and follow my adventures. AIRBNB DISCOUNT: https://www.airbnb.com.au/c/fhuber28 BOOK YOUR HOTEL HERE: https://www.booking.com/?aid=1175293 Thanks for watching and sharing :)

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Our Sailboat’s Hull Was a Marine Nightmare! 😱" You won’t believe what’s growing under our boat! From vibrant sea life beneath the dock to a hull covered in mussels and algae. But don’t worry—we’ve got a plan! Watch the full transformation in our latest video. 🚨 Subscribe for more sailing adventures! ⛵🔔

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Salve ragazzi! Quando si parte per un lungo viaggio internazionale per mare, la parte burocratica della programmazione della navigazione non va trascurata. La Maruzza fino all' anno scorso era un natante, quindi priva di immatricolazione e bandiera. Insomma era una specie di bicicletta, una roba senza targa, apolide e raminga. Io fino adesso ero riuscito in modi rocamboleschi ad arrivare comunque ai quattro angoli del Mediterraneo, fino in Medio Oriente. Ma con l' età son diventato saggio e ho deciso che la mia barchetta si meritava di battere bandiera così da non aver problemi in giro per il mondo. Quindi l' ho registrata con bandiera polacca. In questo modo la barca è sotto l' egida della convenzione di Montego Bay (https://it.wikipedia.org/.../Convenzione_delle_Nazioni...) che mi permette di seguire la legislazione navale del porto di immatricolazione della barca. Dato che la regolamentazione nautica polacca consente all' armatore di decidere cosa è meglio per la sua imbarcazione in termini di dotazioni di sicurezza e visite tecniche, non sono obbligato ad avere attrezzature costose, onerose e ingombranti a bordo e nemmeno a effettuare ispezioni periodiche che costano un sacco di soldi. Purtroppo se avessi registrato la barca in Italia avrei dovuto pagare mille balzelli, spese e obblighi che non sono disposto per natura a sopportare. Comunque, a parte il dispiacere di non poter sfoggiare il vessillo patrio a poppa, l' immatricolazione dell' imbarcazione ha mille vantaggi. Per esempio, a meno che non ci sia il sospetto di traffico d' armi, droga e esseri umani, nessuna nave militare ha il diritto di fermare nell' alto mare una barca battente bandiera (cioè inserita nei registri navali dello stato in cui è stata immatricolata). Il che è una bella cosa... Ci vediamo all' ancora! Giuseppe Youtube.com/@gliorizzontidellamaruzza instagram: gliorizzontidellamaruzza Facebook: gliorizzontidellamaruzza [SCRIVIMI] svmaruzza@gmail.com [CONTRIBUISCI ALLA PRODUZIONE] PayPal: https://www.paypal.com/paypalme/svmaruzza Ok, questo e' tutto, spero di vedervi al prossimo video, ma se non ci vediamo su questo canale ci vediamo all' ancora da qualche parte! Ciao!

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