Sunset sail at almost wind speed

With code0 and full mainsail in light winds boat speed almost reaches wind speed. Will try to do more test sail on different angles and sail setups to reach that wind speed :) New and more accurate electronics (B&G) installed on the boat. This should help to make better measurements in the future.

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Giorno 22 - TIRRENO Avete presente l’acerrima nemica di ieri sera per cui pensavamo di essere allenati? Bene. È stata peggio del previsto. L’onda lunga di mare morto creato dal vento dei giorni scorsi ci ha sballottati fino alle 2:30, ora in cui in preda allo sfinimento, per l’ennesima volta, abbiamo deciso di tirare su l’ancora e partire prematuramente. E così, alle 2:45, ci rimettiamo in marcia. Un po’ assonnati. Il motore romba a pieno regime, il vento è sul naso. Mancano 50 miglia. Al timone Cami, io riposo un po’. Arrivano le prime luci e mi alzo, le do il cambio. Devo dire che in questi quattro anni ha preso padronanza al punto da riuscire a dormire sereno e senza timori. Un tesoro prezioso per quando si devono macinare miglia. Le ore passano abbastanza monotone fino al momento in cui quella codina ballerina del windex decide di uscire dalle due alette. Cosa significa? Che si può andare a vela! Apriamo randa e Genoa e spegniamo finalmente il motore per la gioia del cuore e delle orecchie e per la tristezza dei benzinai😂 La barca vola. Non ricordo prestazioni così buone: 10 nodi di vento, 8 di avanzamento. Per una barca da crociera è ottimo! Vele a segno, condizioni ideali. Corriamo, galoppiamo, divoriamo terreno verso Palermo. Alle 14:30 ormeggiamo. Vado io all’ancora e lascio Cami al timone. Facciamo manovra, un po’ di retro finché non ci assicuriamo che l’ancora abbia fatto testa e ci tuffiamo in acqua. La giornata passa leggera, sono arrivati anche due poliziotti in moto d’acqua a fare due chiacchiere serene e accoglienti. La stanchezza è Comunque la protagonista della giornata vista la carenza di sonno. Si fa sera in fretta e noi ci godiamo una cenetta con il candido calore di una magliona felpata: la stagione dell’afa e dell’umidità appiccicosa è finita. Il tempo passa, le miglia aumentano, il viaggio diventa sempre più ricco di vita. Andrea

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SOLD! Note – The owner of this vessel will consider a trade in of a 40ft+ sports cruiser, preferably shaft drive. Get in contact to discuss. ‘Safari’ is a fantastic example of the extremely popular 42 Flybridge. An evolution of the 40, the addition of a second bathroom and storage space throughout, the 42 is a great contender for a do-it-all, capable and comfortable family flybridge cruiser. Teak to the duckboard and aft cockpit with walk through transom door. Live bait well, rod holders, central table, cockpit fridge and sink. To starboard is additional controls for effortless docking. Great access forward and a ladder to the bridge. Stepping into the saloon, to port an L shaped lounge with coffee table, opposite the dinette. Forward and down three steps is the galley, complete with electric 2 burner stove, convection microwave and Tundra domestic-style fridge with freezer. All cabins and saloon are air-conditioned, the island master forward with guest cabin to starboard, both with bathrooms. The classy internal timber work shines like the day it came out of the factory. The hard top flybridge has helm and companion seats facing the dash fit out with Raymarine gear, a wet bar opposite and additional seating forward. Thanks to twin low hour, shaft drive Cummins QSC500 a cruise speed of 18-20kts using 120L per hour makes for economical cruising with great range, due to the additional 600L fuel capacity (total of 2,400L) Serviced 2024, excellent condition, low hours (shaft drive!) What’s not to love? Located at our marina in Cleveland, Queensland. Contact Bailey Wilson on 0409 620 451 today to arrange a private inspection. https://peterhansenyachtbrokers.com.au/portfolio/2006-riviera-42-open-flybridge/ Peter Hansen Yacht Brokers Raby Bay (07) 3821 4144 sales@phyb.com.au https://peterhansenyachtbrokers.com.au/

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En direct du tour du monde à l'envers de Guirec Soudée à bord de l'Ultim MACSF En partenariat avec le groupe MACSF et Voile MACSF Freelance.com, le fonds de dotation Liamm, MGS Industries, Batisanté, Caraibe Marine, Guy Cotten, Le Chameau, SLB Pharma. crédit : team Guirec MACSF