We have a really old Laser (ILCA) that was gifted to us. Been outdoors for 20 plus years so its hull was not great, but Ronstan Gelcoat Restorer is doing a number on it. This is not a paid promotion - it is just a great product for this kind of damage. Use gloves and a face mask, protective eyewear I suggest and read the instructions for your boat. Our next step is making it into a hiking bench. #gelcoat #gelcoatcleaner #sailing #boatmaintenance #ronstan

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Soñando con las lanillas. Cuando navegamos en ceñida, tenemos que mirar los catavientos siempre. En mis clases de vela, siempre hago mucho hincapié en que hay que estar atento a las lanillas del foque o génova cuando navegamos en rumbos del través a la ceñida. Muchas veces, el tripulante viene viciado por la electrónica y deja esta herramienta relegada al recuerdo. No se da cuenta que una lanilla es más eficaz que la electrónica. No quiero decir con esto que los avances tecnológicos en náutica no sean útiles. Nada más lejos de mi intención. Solo digo que los catavientos, cualesquiera que tengamos a bordo son una herramienta fabulosa. Si te ha gustado el vídeo 𝐒𝐮𝐬𝐜𝐫í𝐛𝐞𝐭𝐞 𝐚𝐥 𝐜𝐚𝐧𝐚𝐥 👍 Así nos ayudas a generar más contenido para ti... los amantes de la navegación y del mar. Y si le das a la campanita 🔔 ya alucino... se nos caerán unas cuantas lagrimillas. También nos puedes seguir en otras plataformas: YouTube - https://www.youtube.com/channel/UCEj3jQf5L9r_LMk_oak6Tqw 𝐈𝐧𝐬𝐭𝐚𝐠𝐫𝐚𝐦 - https://www.instagram.com/sailingtxemacapitan_oficial 𝐓𝐢𝐤 𝐓𝐨𝐤 - https://www.tiktok.com/@sailingtxemacapitan 𝐅𝐚𝐜𝐞𝐛𝐨𝐨𝐤 - https://facebook.com/SailingTxemacapitan Linkedin - https://www.linkedin.com/in/txema-iglesias/

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The very best in 18 foot skiff racing from Sydney Harbour. See the full race @ www.18footerstv.com

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The construction of the brand new SW108#01 HYBRID is in full swing, with the hull’s bottom infusion process completed. This lamination technique uses vacuum pressure to suck resin through a dry laminate made up of layers of composite cloths. We introduced carbon fiber in the construction of maxi yachts in 2000. In 2004, upon having fine-tuned the infusion technique on flat panels and on structural elements, we began infusing hulls and decks, becoming the pioneer in mastering this composite construction process. The results are light yet sturdy, reliable yachts built to sail in every sea!

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