Watch our full Episode 134 to see what happened when our engine blew its top in a remote area of Sulawesi, leaving us becalmed and adrift, literally in the middle of nowhere, a hundred and fifty miles from a mechanic. Add in a very tight deadline to extend our Indonesian visas and it’s a case of STRESS LEVEL TEN!. FREE WAYS TO SUPPORT OUR CHANNEL ☺️ 1) Watch the adds all the way through 2) Like, Comment & Subscribe :) 3) Follow our Socials #sailing #sailingindonesia #travelindonesia #liveaboardsailors #sailingaustralia

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Der Schotstek verbindet zwei ungleichstarke Enden miteinander. Bei diesem Knoten besteht die Gefahr des Öffnes bei niedriger oder keiner Belastung. Dieser Knoten kann auch auf Slip gelegt werden und lässt sich dann bei starker Belastung leicht lösen.

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Le nouveau Wauquiez PS 42 a été conçu autour d’une carène résolument performante. Etrave verticale et voute rasante donne au bateau une longueur à la flottaison maximum, signe de modernité mais surtout garant de vitesse moyenne élevée. Une étrave puissante et la carène à bouchain adoucis et évolutif, donnent une stabilité de forme très importante pour rendre le bateau stable et facile à mener dans la brise, tout en augmentant, par des mouvements amortis, le confort à la mer. Nous avons particulièrement travaillé les lignes d’eau arrière qui tout en jouant la carte de la puissance optimisent la surface mouillée pour le portant et le petit temps. Outre la carène, les appendices ont été l’objet de toutes nos attentions : Bi-safran, la manœuvrabilité, que ce soit sous voile ou au moteur, est renforcée et le contrôle du bateau est total dans toutes les conditions même les plus dures. Bien lestés avec une quille GTE en plomb de 2.15 pour 3 tonnes et un PTE pour les amateurs de mouillage en eaux peu profondes sont en L a centre de gravité bas pour améliorer la stabilité dans la brise. Berret Racoupeau Yacht Design

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