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We were in the midst of making a mistake, much like last winter. Fully engaged in various projects, a screwdriver here, a wrench there... and suddenly, we place something on our beautifully lacquered dining table, causing deep scratches on the tabletop ✨ We’ve agreed that we bought the boat to use it, so it’s not like we’re walking on tiptoes to avoid wear and tear on the boat. Where we can, we take preventive measures. Therefore, the dining table, which has turned into a work table over the winter, has been covered with an old tablecloth to avoid unnecessary wear 🛠️ The scratches and marks we’ve made throughout the boat are annoying when they happen. One tells oneself, “if only I had done it this way, it would never have happened.” But we’ve gotten better at saying “oh well,” and as time goes on, the scars remind us of a specific time or episode aboard the boat ⛵️

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Vale a pena morar a bordo de um veleiro? Há inúmeros mitos em relação a morar a bordo de um veleiro, citei dois aí só pra começar. Ajuda aí colocando outros se você souber 😀⛵️ #valeapenamorarabordo #veleiro

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Giorno 22 - TIRRENO Avete presente l’acerrima nemica di ieri sera per cui pensavamo di essere allenati? Bene. È stata peggio del previsto. L’onda lunga di mare morto creato dal vento dei giorni scorsi ci ha sballottati fino alle 2:30, ora in cui in preda allo sfinimento, per l’ennesima volta, abbiamo deciso di tirare su l’ancora e partire prematuramente. E così, alle 2:45, ci rimettiamo in marcia. Un po’ assonnati. Il motore romba a pieno regime, il vento è sul naso. Mancano 50 miglia. Al timone Cami, io riposo un po’. Arrivano le prime luci e mi alzo, le do il cambio. Devo dire che in questi quattro anni ha preso padronanza al punto da riuscire a dormire sereno e senza timori. Un tesoro prezioso per quando si devono macinare miglia. Le ore passano abbastanza monotone fino al momento in cui quella codina ballerina del windex decide di uscire dalle due alette. Cosa significa? Che si può andare a vela! Apriamo randa e Genoa e spegniamo finalmente il motore per la gioia del cuore e delle orecchie e per la tristezza dei benzinai😂 La barca vola. Non ricordo prestazioni così buone: 10 nodi di vento, 8 di avanzamento. Per una barca da crociera è ottimo! Vele a segno, condizioni ideali. Corriamo, galoppiamo, divoriamo terreno verso Palermo. Alle 14:30 ormeggiamo. Vado io all’ancora e lascio Cami al timone. Facciamo manovra, un po’ di retro finché non ci assicuriamo che l’ancora abbia fatto testa e ci tuffiamo in acqua. La giornata passa leggera, sono arrivati anche due poliziotti in moto d’acqua a fare due chiacchiere serene e accoglienti. La stanchezza è Comunque la protagonista della giornata vista la carenza di sonno. Si fa sera in fretta e noi ci godiamo una cenetta con il candido calore di una magliona felpata: la stagione dell’afa e dell’umidità appiccicosa è finita. Il tempo passa, le miglia aumentano, il viaggio diventa sempre più ricco di vita. Andrea

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The owner of this sensational 180-foot ketch was attracted by the concept of having a separate aft section of the boat all to himself, including a stateroom, deckhouse and cockpit. The stateroom itself is huge, and includes walk-in closets and a magnificent bathroom. Adele still has ample space for four guest suites, four crew cabins and some lovely relaxation areas. Her dual-purpose design - exploring remote areas and recreational racing - involved an extensive amount of research. Read more: https://www.hoekdesign.com/yacht/adele1

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