https://www.sjofartstidningen.se/enkelhet-ska-radda-liv/ https://www.ssrs.se https://www.kullmann.no Enkelhet ska rädda liv – Sjöfartstidningen 05.07.2024, 21:26 Christopher Kullenberg Rothvall Efter några år på ritbordet och på varvet är nu den första räddningsbåten i Sjöräddningssällskapets nya K12-generation i vattnet, Rescue Margareta Emblad. Det är den första räddningsbåten i sitt slag och som har designats av norska Birger Kullmann Design Naval Architecs. Under året kommer räddningsbåten att placeras vid Skärhamns räddningsstation på Tjörn för att där bemannas av frivilliga sjöräddare. – Den här generationen räddnings-båtar är helt och hållet framtagen med våra frivilliga i fokus. Allt är gjort för att det ska vara så lätt som möjligt, både viktmässigt för att nå högre toppfart men också för att den ska vara lätt att hantera, säger Jonas Carlsson som tillsammans med Ian Wilson utgör Sjöräddningssällskapets nybyggnationsteam. Första båten har döpts till Margareta Emblad efter önskemål från donatorn. – Detta är en allroundbåt som ska passa på mer eller mindre alla våra stationer. Kompromissen vi gjort är att vi inte kan köra sjuktransporter på samma sätt eftersom det kräver att man kan gå igenom från utrymmet vid frontluckan till hytten och det kan man inte här, säger han. Designtänket har varit en mer ergonomisk och utrustad räddningsbåt med moderna system som är lätta att lära. Tröskeln till att använda båten ska vara låg för att den ska kunna användas av fler sjöräddare. – Det är lika mycket teknik här som i våra 15-metersbåtar, men det är väldigt lite instrument. Allt är nerflyttat och integrerat, bara det som är relevant presenteras. Man behöver exempelvis inte ha en egen panel bara för lanternor och en för länspumpen, säger Jonas Carlsson. Mycket av tänket för navigationen har hämtats från bilindustrin. – Oavsett vilken bil man hamnar i vet man ungefär hur man startar och sedan kör. Det ska vara samma sak här. Om något skulle vara fel och som man behöver agera på talar båten om det själv. Går det ett larm kommer det stå i klartext på skärmarna samtidigt som en röst berättar, säger han. De första testerna har visat att Rescue Margareta Emblad går fint i höga farter, har en god manövrering, bra ergonomi och 40 procent lägre bränsleförbrukning jämfört med andra räddningsbåtar som Sjöräddningen har i drift idag. – Vi gjorde en ganska grundlig utredning av hur drivlinan skulle se ut, från motor och backslag till vattenjet. Vi valde Volvo Penta eftersom de väger minst med mest effekt, säger han. Båten gör 44,5 knop i medvind och 43 knop i motvind, men kommer att ha en begränsning vid 34 knop. – Idag körs många av våra båtar i full fart även om det kanske inte alltid är brådskande. I den här nya klassen kan man välja att ta ut full effekt vid larm, annars ligger en begränsning vid strax under 80 procent av effekten. I cockpit finns tre sittplatser för besättningen, två fram och en precis bakom. – I vissa båtar har befälhavaren fått stå bakom, men nu har vi gjort en stol där man antingen kan sitta och övervaka eller vara under utbildning och sitta där och lära upp sig. Att lära upp skeppare har varit en stor utmaning för oss, men genom detta hoppas vi att det ska bli lättare, säger han. Hittills är sju enheter beställda i serien. Under maj och juni kommer Rescue Margareta Emblad att ge sig ut på en turné till Pool i England för Royal National Lifeboat Institutions 200-årsfirande och därefter till Amsterdam och De Koninklijke -Nederlandse Redding Maatschappij för deras dito. – I mitten av juni ska vi sedan köra runt och visa upp den på olika stationer i Sverige, därefter går den till Skärhamn, säger Jonas Carlsson. FAKTA: Rescue Margareta Emblad De nya räddningsbåtarna i Emblad-klassen är 4,3 ton lättare än båtarna i Sjöräddningssällskapets tidigare -12-metersklass. Genom en helt ny och extra lång vattenlinje i kombination med den lägre vikten kan bränsle förbrukningen sänkas med upp till 40 procent. Båten är dessutom förberedd för en hybriddrivlina för att kunna ställas om till eldrift när infrastrukturen tillåter. Skrovkonstruktionen är testad för att klara ett ton batterier. Basfakta: MMSI nr: 265032380. Skrovvarv: Swedeship Composite i Hunnebostrand. Utrustningsvarv: Ö-varvet i Sjöräddningssällskapets lokaler. Nybyggnadsnummer: K1201. Leverans: Maj 2024. Beställare: Sjöräddningssällskapet. Klassningssällskap: Transportstyrelsen. Längd ö a: 12,0 m. Bredd: 4,0 m. Djupgående: 0,7 m. Deplacement: 8,6 t. Besättning: 3 till 4. Aktionstid: 10 timmar. Skrov: Kolfiber-sandwich med vinylester som matris. Huvudmaskiner: 2 x Volvo Penta D6-480WJ. Vattenjet: Kongsberg S25 C/A. Toppfart: 44,5 knop. Radar: Garmin Sweden Technologies AB. Design: Birger Kullmann Design Naval Architecs.

0

0

0

524

Jose from Homes, Boats and Travel presents a detailed boat walkthrough of a 2000 Riviera 40, showcasing its comfortable interior and offshore fixing excitement. This yacht offers a cozy bedroom, kitchen, and spacious deck, ideal for the boating, fishing and yacht lifestyle. Discover why this is a great choice for boating fans. For the full length video: https://youtu.be/m9U3tVak8Ac

0

0

0

1,141

Sailing boat - Både sælges, Dehler 34 Optima 101, 1986 DKK 295.000 Scanboat https://www.scanboat.com/en/boat-market/boats/sailing-boat-dehler-34-optima-101-17469713

0

0

0

11,588

0

0

0

0

9

Our mission is simple. We want you to achieve results. Your learning is our success, and this course has been designed with this goal solely in mind. You'll begin to learn new concepts and techniques through the videos and resources presented online. Then you'll take our recommended actions combined with your new knowledge and skyrocket your dinghy performance to the next level. Virtual Coaching Sign Up Link: https://discord.gg/virtualcoaching Visit: https://internationalsailingacademy.com/ Laser Sailing Coaching: https://internationalsailingacademy.com/about/ ISA Online: http://learn.internationalsailingacademy.com Laser Sailing Clinics: https://internationalsailingacademy.com/clinic-dates/ #lasersailing #ilca #ilcasailing #sailing #ilcasailors #lasersailboat #laserclinic #ilcaclinic #clinicforlasers #ilcaclinicmexico

0

0

0

319

"We were looking for some light winds to get the asymmetrical spinnaker up for the first time…” 🪂✨⁣ ⁣ Meet the owners of Waxxy, who took full advantage of the rendezvous to learn something new—hoisting their massive asymmetrical spinnaker with help from CG’s own Steven and Andre. With just a bit of guidance, they turned uncertainty into confidence and powered up a sail they’d never used before. 💪🌬️ ⁣ Strategy of the day? Learn something new. Mission accomplished. ✅ ⁣ #2025Rendezvous #CatamaranGuru #PowerCatamaran #SailingLife #SpinnakerSailing #LearnToSail #CatamaranCruising #SailingCommunity #CruisersRendezvous #LiveaboardLife Your safe harbor for yacht sales, yacht ownership, liveaboard lifestyle and sailing education, and charter management. Visit our website for insider details on how to own and operate a yacht for less than you think! Get expert yacht buyer assistance to ensure your buy the right boat for you and your dream.

0

0

0

645