➡️ This video showcases the exceptional aerodynamic and hydrodynamic efficiency of the iFLY RAZZOR Pro in ultra-light wind conditions. ➡️ iFLY achieves stable flight and high speeds where most foiling craft remain stuck in displacement mode. Taking off in light wind is not inherently difficult per se. Even low-tech boats can lift off with sufficiently large sails and oversized foils. The true engineering challenge lies in combining early takeoff with high speed, superior flight stability, and precise control — and maintaining this performance consistently across a wide wind range. The iFLY RAZZOR Pro meets these demanding criteria through: ➡️ Active foil control system FlySafe® ➡️ Advanced foil design and construction — on a technological level comparable to SailGP, TF35 and America’s Cup foils ➡️ Mainfoil Differential T-Foil (MDT) — increasing righting moment by actively using the windward foil for downforce. The mainsheet stays tight, using the windward foil to create downforce Unlike conventional designs that rely on brute-force sail area and oversized foil area to get airborne — often at the cost of speed and control — the iFLY RAZZOR Pro maintains efficiency across the full wind range — from light breeze to strong winds over 25 knots and rough sea states.

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We’re getting close to April! Vela is going in the water on Monday, and then things are really going to start happening! We have to be out of our apartment in just over two weeks, and the boat is overflowing with tools! Do you think we’ll make it? 😳 still doing #diy #sailing #sailboat #circumnavigation #reeloftheday #countdown

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CAZZATE IN BARCA A VELA L’argomento di oggi è L’ORMEGGIO. 😀 Navigare è un’arte che si esprime non solo nella libertà di solcare i mari, ma anche nel rituale dell’ormeggio, momento in cui il mare incontra la terra. L’ormeggio di una barca a vela, sia a poppa che a prua, rappresenta una danza delicata, guidata da tecnica e conoscenza. Questo post è dedicato a tutti gli appassionati di vela che desiderano approfondire questo aspetto fondamentale della navigazione. Ormeggio di Poppa Ormeggiare a poppa significa avvicinarsi al molo o al pontile di coda, lasciando che la parte posteriore della barca sia la prima a toccare. Questa manovra è spesso preferita per la facilità di discesa a terra, permettendo un accesso diretto dalla piattaforma di poppa. La chiave è una lenta avvicinazione, regolando la velocità e mantenendo il controllo della barca con movimenti precisi e misurati del timone e dei motori, se disponibili. Ormeggio di Prua Ormeggiare a prua, al contrario, prevede che la parte anteriore della barca si avvicini per prima al punto di ormeggio. Questa tecnica è utile in condizioni di vento e corrente favorevoli che assistono nella manovra, permettendo alla barca di avvicinarsi dolcemente al molo. L’abilità del skipper nel gestire l’equilibrio tra velocità, direzione del vento e corrente è cruciale per assicurare un ormeggio sicuro e senza intoppi. Che si scelga di ormeggiare a poppa o a prua, la conoscenza e la pratica sono essenziali. Ogni tecnica ha le sue peculiarità e richiede un approccio diverso, ma tutte condividono l’obiettivo comune di garantire la sicurezza della barca e dell’equipaggio. Invitiamo tutti i velisti, sia novizi che esperti, a perfezionare queste tecniche e a condividere le proprie esperienze. Il mare ci insegna ogni giorno qualcosa di nuovo, e l’ormeggio è una delle sue lezioni più preziose. Buon vento a tutti gli amanti del mare e della vela! #weekendavela #sailinglovers #sailingvacation #sailingholidays #ironia #ironiaportamivia

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We post every Wednesday, Subscribe to see where we are and what we do. Tune Cinematic Epic Trailer Music by Infraction https://youtu.be/TYWYFETRsyA NCS via YouTube

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Treino da Galera da R2-race team e amigos!

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