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Corti Creare
Guarda il video completo qui 👇 https://youtu.be/cu3gYP4REXE CNB 78 Boat Tour - Il nuovo punto di riferimento per le barche da crociera di alta fascia Il CNB 78 ridefinisce il concetto di barca a vela off-shore con equipaggio. Dal suo predecessore, riprende lo stesso stile e la stessa funzionalità , ma ora offre spazi ancora più luminosi e ampi, dove ogni dettaglio è stato progettato per il piacere di stare a bordo. Il CNB 78 è il successore del CNB 76. È un’evoluzione piuttosto che una rivoluzione. Abbiamo mantenuto tutti i criteri dello yacht ideale per i viaggi: La lunghezza al galleggiamento inferiore a 24 m per esplorare le acque costiere. La possibilità di essere manovrato da un equipaggio ridotto e permanente. La cabina armatoriale a prua e il garage longitudinale a poppa. Specifiche tecniche Architetto navale Philippe Briand Design degli interni Piaton Yacht Design Lunghezza fuoritutto 24.85 m / 81’5 Lunghezza dello scafo 23.25 m / 76’3 Randa full batten 160 m2 / 1722 ft2 Lunghezza con delfiniera 24.85 m / 81’5 Genoa avvolgibile 144 m2 / 1550 ft2 Lunghezza al galleggiamento 22.20 m / 72’8 Trinchetta 79 m2 / 850 ft2
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Exhilarating. Luxurious. Indulgent. Powerful. Innovative yet Classic. The Hood57LM is a head-turning elegant Classic Express yacht built by Lyman-Morse of Thomaston, Maine. The collaborative design effort between CW Hood Yacht and Stephens Waring Yacht Design has resulted in a classically styled yacht with thoroughly modern functionality and systems. The project trifecta of Lyman-Morse, CW Hood Yachts, and Stephens Waring Yacht Design has truly created a head-turning elegant Classic Express yacht upon which we proudly rest our reputations. Video by Billy Black.
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Andrea D'Amato sales manager di Garmin Italia illustra come partire al meglio utilizzando l'orologio hi-tech Quatix. Ottimo per la regata, ideale per la crociera, lo strumento permette di monitorare tutti i dati forniti dagli strumenti di bordo direttamente dal proprio polso.
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With the first boat now in sight, the Race Directors Jeremy and Cam reflect on the senseless loss of the ORCV Race Control van as they setup a make shift race management desk in the cold. Thankfully the winds have continued to build with some reporting 30 knots at times and the first boat due in within the hour.
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