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শর্টস সৃষ্টি
Feasting for climate protection: It might sound too good to be true, but it can actually work. In Germany, transportation accounts for almost as much carbon emission as the food industry. The question we now ask: Does “low in CO2” food taste as good? To find out, we equipped three brave (and hungry) colleagues with a bib and cutlery before sending them to our experimental kitchen where they were served sustainable dishes – or as we call it, Food from the Future. In our six-episode miniseries “Climate-friendly – but delicious?!” they tell us what tasted nice, and what they would actually cook at home. The LSG Group is the world’s leading provider of end-to-end onboard products and services for the travel industry. Its expert brands are: LSG Sky Chefs (airline catering and hospitality, lounges), Retail inMotion (onboard retail), SPIRIANT (onboard equipment) and Evertaste (convenience food).
⛵️First stop on the way to the Bahamas — HarborWalk Marina in Destin! Salty Abandon’s tied up and looking sharp in her slip. Music next door at Margaritaville, great burgers at Harry T's 🍔. 🎙️Check out my sailing podcast 🎧 https://saltyabandon.com/saltypodcastplaylist #SaltyAbandon #SaltyPodcast #Sailing #HarborWalkMarina #BahamasBound #DestinFlorida
Ce lo avete chiesto per un paio di giorni ed eccolo qui: il nostro timone ballerino in tutto il suo splendore. Lo abbiamo fatto controllare con la barca a secco? Ovviamente (sì). Si muoveva? Assolutamente (no). Ma appena siamo rientrati in acqua… via alle danze! Un movimento sulla boccola dell’asse che non avevamo mai visto prima. Per chi non sa di cosa parlo, la boccola è un disco in cui si infila il timone. È quel pezzo che, insieme ad altre componenti, tiene in sede il timone ed evita che se ne vada in giro. Il nostro ne ha due (credo quello di chiunque, ma chi lo sa🤷♀️), una superiore e una inferiore, che lo bloccano lì dov’è. Il dilemma era se tirare nuovamente fuori la barca oppure tenerci il problema e ripensarci in Europa. A mente fredda chiunque direbbe che non c’è neanche da pensarci, eppure noi, appena conclusa un’operazione durata un’intera settimana, speravamo di non dover mobilitare un’altra gru. Ma con la sicurezza non si scherza. Per questo siamo riusciti a parlare con Don, un signore che vive qui e che non solo ha un First uguale uguale a Julia, ma ha anche sostituito negli anni più volte le boccole al timone e sa perfettamente il modello e il numero di serie da richiedere alla ditta produttrice. Troppo bello per essere vero. Come al solito le nostre giornate sono scandite da lavori al pc, anche se non vengono filmati (chissà perché poi qualcuno si sente offeso e in dovere di comunicarlo), e tutta questa faccenda dei lavori aggiunge carne a un fuoco che già di per sé è bello scoppiettante. Domani insieme a Don ordineremo il pezzo di ricambio e non appena sarà arrivato procederemo con la sostituzione. Dovranno incasellarsi un paio di coincidenze affinché tutto questo sia concluso entro il 2 giugno (giorno in cui arriverà l’equipaggio). A proposito, saremo in 7. Qualche ipotesi? 😄 A domani Camilla
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