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Der Lee Drop auf J 70 langsam Schritt für Schritt: Fock raus, Abfallen, Overtrimm, Cut, Baum Tack Fall, einsammeln, Safe, Anluven.....

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Iniziamo con le call. Oggi non ingrana. Ogni momento di pausa è dedicato alle commissioni: - Trovare centro assistenza Raymarine per inviare un pezzo ad aggiustare - fare la spesa - trovare e acquistare tutti i prodotti specifici per i lavori su Julia. Per esempio il primer, che lo abbiamo voluto al clorocaucciù. Che poi, come la chiedi in inglese o in francese una vernice al CLOROCAUCCIÙ? Clorocaucciù ragazzi, sfido chiunque a improvvisare un taboo in una lingua diversa dalla vostra con un commesso visibilmente confuso. Non vi consiglio nemmeno l’esperienza dei traduttori online 😂 insomma, siamo quasi arrivati ai mimi. 😂 Comunque le protagoniste assolute della giornata sono state le zanzare. Sono ovunque. In cabina, in bagno, dentro ai gavoni chiusi (ma come ci sono arrivate?!), dentro agli scarichi del pavimento del bagno, sopra il cuscino, in mezzo alla cucina. Ci credete? Ovunque. Se entri in cabina e chiudi la porta puoi sentire distintamente un ronzio simile alla vibrazione di un telefono. Un disastro! Vi lascio immaginare di notte. La ricerca più importante di oggi perciò è stata quella dei prodotti ammazza-zanzare. Tra zampironi e autan siamo quasi ciechi e intossicati, ma di zanzare neanche l’ombra 😂 Per concludere la giornata,’intorno alle 18:30 abbiamo iniziato a carteggiare l’opera viva. Domani finiremo e se riusciamo inizieremo a dare una mano di primer. Ci leggiamo domani! C. Ps: Voi raccontateci quanto è piacevole svegliarsi con una zanzara che ti ronza nell’orecchio 😂

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Hai la patente nautica ma non ti senti sicuro di affrontare il mare e vorresti organizzare una crociera in barca a vela per trascorrere una vacanza con la tua famiglia o con il tuo gruppo di amici ? Nord est Vela Sailing Team, organizza il Corso Skipper 1°Comando della durata di una settimana che permette all'allievo comandante di acquisire la competenza, l'esperienza e la sicurezza necessaria per condurre in autonomia ma sopratutto in sicurezza una imbarcazione da crociera. Durante il corso, verranno affrontate tutte le tematiche relative all'ormeggio e all'ancoraggio, alle comunicazioni di bordo, alla gestione dell'imbarcazione e delle vele anche con cattivo tempo e mare formato e in navigazione notturna. Oltre al normale svolgimento giornaliero del corso, tutti gli allievi, a turno, ricopriranno il ruolo di Capobarca per mettere alla prova le proprie capacità di gestione, di organizzazione, di controllo e di comando, che si addicono al ruolo di uno skipper serio ed affidabile.

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