Can we squeeze another sail in for the season? There was a chill in the November air, but Toni and I loaded some provisions into “Moments in Time” for an autumn sail. We enjoyed the sounds of autumn in the light winds while we searched for a secluded cove to drop anchor for the night. Feel free to comment and let us know your thoughts. Subscribe and share the adventure! Become part of the conversation by liking https://www.facebook.com/SV.MomentsInTime/

0

0

0

566

My website: https://www.nomadboatbuilding.com Instagram: https://www.instagram.com/nomadboatbuilding/ It's not about the money but living isn't free... Here are some ways you can support this channel. Get 5% off TotalBoat products here: https://www.totalboat.com/?sca_ref=3715732.xvvNNHFDPJ Get 10% off Starbond Adhesives. Use the Coupon code NOMAD10 Shop here: https://starbond.com/discount/NOMAD10 Buy some merch: https://www.nomadboatbuilding.com/shop/ Support these videos with monthly or annual pledges at Patreon: https://www.patreon.com/nomadboatbuilding Or make a one time donation: https://www.paypal.com/paypalme/nomadboatbuilding

0

0

0

1,825

"The general enquiry rate is lower... but the people enquiring are focused." In this clip from episode 18 of the Berthon International podcast, Ben Cooper and Alan McIlroy discuss the difference between enquiry volume and genuine buyer intent, and why the Palma International Boat Show still matters hugely to the brokerage market, even when footfall feels lighter. Full Episode: https://www.youtube.com/watch?v=xBg6lRxti3w Supporting Article: https://www.berthoninternational.com/berthon-blog/top-7-yacht-sales-insights-for-april-2026-2/ Host/s: Alan McIlroy, alan.mcilroy@berthon.co.uk & Ben Cooper, ben.cooper@berthon.co.uk; Tel: +44 (0)1590 679 222 #shorts #yachtbrokerage #yachtsales #yachtingindustry #yachtmarket #marineindustry #berthoninternational

0

0

0

52

Inte större boj än att den dras ner vid hård belastning, dvs bojen är ryckdämparen. Bojtenen är kort på ovansidan och lång på undersidan. Ovan riskerar att slå i båten. Under lång, så att bojen inte välter. Barlastad med en tung axel i en ihopsmält slang. Fast förtöjningslina som aldrig kan kroka ur. Dränerad, madrasserad, fastskruvad korg för förtöjningslina. Lina ner till botten isf rostande kätting. På grunt vatten dämpar inte kättingen nämnvärt. Min barlast i änden av tenen ger förmodligen mer. Dessutom räcker det med bojens dämpning när den dras ner under vattnet. Garnblåsa håller upp linan från botten, så att varken lina eller botten skadas (miljövänligt). Den ger lagom lyftkraft, de speciella ringformade flytkroppar som säljs för ändamålet har för stor lyftkraft. Än så länge har jag en grov kätting nere i dyn som jag schacklar i. När öglan i stenen har rostat bort (håller i ca 30 år, det har gått 23 år), så blir det ingen ny kätting på botten. Utan antingen en P-ring som jag sätter linan i eller SXK:s lösning med en genomborrad sten, med en slang genom hålet och en stor knut på linan där den kommer ut ur sten och slang under stenen. Slangen skall sticka upp ur stenen typ 1 meter så att man slipper ha flytkropp på linan. Man skall undvika metall under vattnet och inte blanda metaller.

0

0

0

1,070

Antes de comprar um veleiro é essencial conhecer alguns veleiros. Seja de amigos, ou em aulas, charter. @mauricio.rosa.insta2020 #veleiro #vidaabordo #velejar #shorts

0

0

0

7,019