Das gesamte Video hier: https://www.youtube.com/watch?v=5AkhxqsZzaE

Das ganze Video hier: https://www.youtube.com/watch?v=5AkhxqsZzaE

Die internationale Schifffahrt transportiert nicht nur Waren — sie zeigt oft früher als offizielle Statistiken, wie es der Weltwirtschaft wirklich geht. Rund 90 % des Welthandels laufen über den Seeweg. Wenn Sanktionen verhängt werden, Krisen entstehen oder Handelsrouten blockiert werden, verändert sich zuerst der Verkehr auf den Weltmeeren. Schiffe ändern ihre Routen. Containerströme verschieben sich. Waren werden umdeklariert. Öl läuft über Drittstaaten. Und plötzlich entstehen neue Handelswege im Hintergrund. Genau deshalb beobachten Wirtschaftsexperten die Handelsschifffahrt so genau. Denn die Weltmeere zeigen häufig die Realität hinter der Politik. ⚓ Für mehr Wissen rund um Schifffahrt, Wirtschaft und maritime Hintergründe folge SegelnAG.

Ein realer Seeunfall. Ein Mann über Bord. Und eine Verkettung kleiner Fehler mit tödlichen Folgen. In diesem Video analysieren wir den tödlichen Unfall der Segelyacht SPEEDY GO auf Basis des offiziellen Untersuchungsberichts der BSU (Bundesstelle für Seeunfalluntersuchung). Wir rekonstruieren: • den gesamten Unfallhergang • die entscheidenden Minuten an Bord • die Rettungsversuche der Crew • typische Fehler bei MOB-Situationen • Unterkühlung und Verhalten im Wasser • moderne Bergemöglichkeiten auf Segelyachten Die Analyse wurde mit 3D-Animationen, Rekonstruktionen und zusätzlichen Erklärungen aufbereitet, um die Abläufe möglichst verständlich darzustellen. Dieses Video dient ausschließlich der Ausbildung, Prävention und Sicherheit im Wassersport. 00:00 Einführung 00:44 Überblick über den Unfall 03:15 Die Crew und Einweisung 06:41 Wetter und Bedingungen auf der Ostsee 07:28 Die Minuten vor dem Unfall 10:16 Mann über Bord! 11:55 Die Rettungsmaßnahmen 16:54 Die Suche 18:10 Die Unfallanalyse 27:51 Probleme durch die Crew 29:43 Die Badeleiter 34:30 Moderne Bergungsmöglichkeiten 38:18 Unterkühlung 40:40 Fazit Links: Video Lifesling: https://www.youtube.com/watch?v=R_GlkMCBVYk&t=109s BSU Bericht 138/22: https://www.bsu-bund.de/SharedDocs/pdf/DE/Unfallberichte/2023/Untersuchungsbericht_138_22.pdf?__blob=publicationFile&v=2 Ausbildung zu den Sportbootführerscheinen: https://segelnag.com

Seit 05.2026 gilt die neue kroatische Schifffahrtsverordnung (SSVO). Besonders wichtig für Chartercrews und Fahrtensegler: ✅ Die erlaubte Distanz beim Ankern wurde von 50 m auf 70 m erweitert. ✅ Neue digitale Genehmigungen und QR-Code-Systeme ✅ Strengere Vorschriften für LPG-/Gas-Anlagen an Bord ✅ Mehr Kontrollen in Buchten und Küstenbereichen Im Video erkläre ich dir kurz und verständlich, was sich geändert hat und worauf du beim nächsten Adria-Törn achten musst. ⚓

Der Kiel sorgt bei Segelbooten für Stabilität und Seitenhalt im Wasser. Es gibt verschiedene Kielarten, zum Beispiel: • Langkiel • Kurzkiel / Finnenkiel • Flügelkiel • Schwenkkiel Welche Bauform verwendet wird, beeinflusst Stabilität, Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit eines Bootes. Mehr nautisches Wissen und Onlinekurse für Bootsführerscheine findest du hier: segelnag.com

Die meisten modernen Segelboote bestehen aus GFK (glasfaserverstärkter Kunststoff). Der Werkstoff ist leicht, stabil, langlebig und korrosionsfrei – ideale Eigenschaften für den Einsatz auf See. Deshalb hat GFK den klassischen Holz- und Stahlbootbau bei vielen Freizeitbooten weitgehend ersetzt. Mehr nautisches Wissen und Onlinekurse für Bootsführerscheine findest du hier: segelnag.com

Welche Wetter-Apps sind für Skipper wirklich sinnvoll? Mit guten Wetter-Apps kannst du Wind, Böen, Wellen und Wetterfronten frühzeitig erkennen – ein entscheidender Sicherheitsfaktor auf See. In diesem Short zeige ich dir kurz, welche Apps viele Skipper täglich nutzen. Mehr zur nautischen Ausbildung und zum Bootsführerschein findest du hier: Welche Wetter-Apps sind für Skipper wirklich sinnvoll? segelnag.com

Wenn ein Boot längere Zeit nicht genutzt wird, kommt es oft ins Winterlager an Land – zum Beispiel ins Trockendock. Dort ist es nicht dem Salzwasser, Swell oder Sturm ausgesetzt und steht meist sicherer als im Hafen, allerdings auch etwas teurer. Das Boot wird mit einem Kran aus dem Wasser gehoben, gereinigt und das Unterwasserschiff mit Süßwasser abgespritzt. Auch der Motor wird durchgespült. Danach steht das Boot verzurrt und abgedeckt für mehrere Monate sicher an Land. 👉 Mehr Boots- und Segelalltag: SegelnAG abonnieren

Spätestens vor der Winterpause oder alle 100 Betriebsstunden sollte der Bootsmotor gewartet werden. Was genau zu tun ist, steht in der Betriebsanleitung – Ölwechsel gehört aber immer dazu. Kurz erklärt: Motor warmlaufen lassen, altes Motoröl abpumpen, Ölfilter wechseln oder reinigen, neues Öl einfüllen. Danach das Getriebeöl wechseln und zum Schluss den Motor starten, um alles auf Dichtigkeit zu prüfen. Ganz wichtig: Altöl fachgerecht entsorgen ♻️ 👉 Mehr Praxiswissen aus dem Bootsalltag bei SegelnAG

Fender schützen die Bordwand beim Anlegen im Hafen und am Steg – sie gehören zur Grundausstattung jedes Bootes. Befestigt werden sie meist mit dem Fenderknoten (Webeleinstek), einem Pflichtknoten für SBF See & Binnen. Der Knoten lässt sich schnell in der Höhe verstellen und kann auch auf Slip gelegt werden, um ihn sofort wieder zu lösen. Bevor es in den Hafen geht, heißt es also: Fender raus – Bordwand verteidigen („deFEND“) 🛡️ 👉 Mehr Praxiswissen rund ums Boot: SegelnAG folgen

Fast jedes größere Boot hat ein Dinghy an Bord – meist ein Schlauchboot, um vom Ankerplatz an Land zu kommen. In diesem Video zeigen wir, wie ein Dinghy-Außenborder gestartet und bedient wird. Wichtig: Paddel immer mitnehmen, denn Motoren können ausfallen. Ablauf bei einem 2-Takt-Motor: Tank entlüften, Benzinhahn öffnen, Gas auf Startstellung, bei kaltem Motor Choke ziehen, starten, Choke zurück, Gas auf Leerlauf – und losfahren. 4-Takt-Motoren funktionieren ähnlich. 👉 Die Bedienung des Außenborders ist Teil der SKS-Ausbildung bei SegelnAG Alle Infos zum SKS-Onlinekurs: segelnag.com

Ankern in traumhaften Buchten klappt nur, wenn der Anker richtig gesetzt wird. Wähle möglichst sandigen Grund, drehe den Bug in den Wind und lasse den Anker kontrolliert bis auf den Grund. Danach rückwärtsfahren, damit sich die Kette sauber auslegt. Faustregel: mindestens die 3-fache Wassertiefe an Ankerkette stecken – mehr Kette bedeutet besseren Halt. Zum Schluss kurz rückwärts Gas geben: Bewegt sich das Boot nicht mehr, hält der Anker. 👉 Mehr Praxistipps rund ums Ankern bei SegelnAG

Damit man in der Ankerbucht ruhig schlafen kann, hilft eine Ankeralarm-App. Du legst den Ankerpunkt fest und definierst den Schwojkreis, also den Bereich, in dem sich das Boot bewegen darf. Wind, Welle und Strömung können das Boot drehen – das ist völlig normal. Faustregel: mindestens 3-fache Wassertiefe an Ankerkette stecken. Verlässt das Boot den eingestellten Radius, schlägt der Alarm an – dann sofort prüfen und ggf. Kette anpassen oder neu ankern. 👉 Mehr Tipps rund ums Ankern und den Segelalltag bei SegelnAG

Teakdecks sehen edel aus, brauchen aber Pflege. Entscheidend ist das regelmäßige Erneuern der Fugen: alte Dichtmasse sauber entfernen, Ränder abkleben und eine UV- sowie seewasserbeständige Dichtmasse verwenden. Nach dem Aushärten überschüssiges Material abschneiden und das Deck abschleifen – so läuft Wasser besser ab und das Holz hält deutlich länger. 👉 Mehr Praxiswissen rund ums Boot: SegelnAG abonnieren

In vielen Mittelmeerhäfen wird mit Mooringleinen festgemacht: rückwärts in die Box, Bug an der Mooringleine, Heck am Steg. Wichtig: Handschuhe wegen Muscheln 🧤 und vor dem Ablegen unbedingt prüfen, dass alle Mooringleinen abgesunken sind – sonst Gefahr für die Schraube. 👉 Mehr Praxiswissen aus dem Segelalltag bei SegelnAG

⚠️ Ein realer Seeunfall – analysiert mit Originaldaten. In diesem Video analysieren wir einen außergewöhnlichen Vorfall aus der Straße von Singapur: Eine kleine Segelyacht (ca. 9 m) bringt ein 365 m langes Containerschiff (MSC Faith) in eine Situation, die schließlich zum Aufgrundlaufen führt. Ich habe hierfür exklusives Originalmaterial eines befreundeten Kapitäns erhalten: originale Brückenaufnahmen Radar- und Navigationsdaten ECDIS-Screenshots AIS-Tracking sowie das Original-Brücken-Audio der letzten 19 Minuten vor der Havarie Zusätzlich wurden zentrale Szenen von unserem 3D-Team realitätsnah nachanimiert, um die Abläufe verständlich darzustellen. 🎯 Ziel dieses Videos Dieses Video richtet sich vor allem an Sportbootfahrer, SKS-, SSS- und SHS-Bewerber, aber auch an erfahrene Berufsschiffer. Es zeigt eindrucksvoll: wie schnell sich eine scheinbar harmlose Situation zuspitzt welche Rolle Strömung, Kurs über Grund, Radar und ECDIS spielen und warum Verkehrstrennungsgebiete (VTG) für Sportfahrzeuge extrem gefährlich sind Am Ende folgt eine klare navigatorische und rechtliche Einordnung nach den KVR – ohne Schuldzuweisungen, aber mit deutlichen Lehren für die Praxis. TIME Codes: 00:00 Einleitung 01:45 Erklärung der Brückenanzeigen 04:01 Das Ausgangsszenario 05:23 Der Kapitän verlässt die Brücke 14:08 Kapitän kehrt zurück – letzte Minuten vor der Havarie 17:00 Chaos auf der Brücke 21:48 Das Auflaufen auf die Untiefe 26:58 Bewertung des Kapitäns 30:39 Bewertung des Seglers im VTG 33:20 Rechtliche Einordnung nach KVR 37:43 Diskussion & Einladung zu Kommentaren

Der SKS-Schein bleibt auch im Jahr 2026 die wichtigste Qualifikation, um Yachten sicher zu führen, Verantwortung für Crew und Schiff zu übernehmen und flexibel chartern zu können. In diesem Video bekommst du einen kompakten, realistischen Überblick über den gesamten Weg bis zum SKS – inklusive Theorie, Praxis, Zeitplanung und Organisation. Anmelden zum SKS: https://segelnag.com/shop SKS Anforderungen: https://www.sportbootfuehrerscheine.org/fuehrerscheine-funk/sks-sportkuestenschifferschein/ Was dich im Video erwartet: – Struktur der theoretischen Prüfung – Navigationsaufgabe & Fragebögen – Inhalt & Ablauf der praktischen Prüfung – 300-Seemeilen-Nachweis & Törnmodelle – Zeitplanung & realistische Vorbereitung – SKS vs. SBF See vs. Binnen – Bedeutung des SKS für Charter, Versicherungen & Gewerbe Time Codes: 00:00 Überblick 00:23 Der SKS 01:46 Theoretische Prüfung 02:40 Praktische Prüfung 03:14 Zeitaufwand 04:51 Koordination 05:28 SKS Onlinekurs 06:12 Ablauf im Überblick Warum SKS? Der SKS gilt weiterhin als anerkannter Kompetenznachweis im 12-sm-Bereich und ist damit für das Chartern und für gewerbliche Aktivitäten Voraussetzung. Zusätzlich wird mit bestandener SKS-Prüfung der SBF Binnen unter Segel automatisch anerkannt. Vorbereitung & Ausbildung Mit unserem SKS-Onlinekurs benötigst du etwa 30 Lernstunden für die Theorie: 8 Stunden Lehrvideos • 7 Stunden Navi-Aufgaben • ca. 15 Stunden für den Fragenkatalog. Die Praxis erfolgt separat als ein- oder zweiwöchiger Ausbildungstörn zur Sammlung der 300 sm inklusive Manövertraining. Über unseren Kurs – komplette Theorie inkl. Navigationsmodul – KI-basierte Auswertung freier Antworten – Prüfungssimulationen & Checklisten – praktische Vorbereitung, Kommandos & Unterlagen – Partnersegelsschulen europaweit Jetzt informieren: 👉 https://segelnag.com/sks-onlinekurs Weitere Einblicke & Videos auf unserem YouTube-Kanal Viel Spaß beim Anschauen und Mast- und Schotbruch! — Alexander von SegelnAG

Wie funktioniert eigentlich eine Bordtoilette auf einem Segelboot? Hier siehst du Schritt für Schritt, wie eine manuelle Bordtoilette mit Seewasserspülung richtig benutzt wird – und wie du teure Reparaturen vermeidest. ✔ Erst abpumpen ✔ Dann auf Spülen stellen ✔ Faustregel: ca. 7 Pumphübe pro Meter Leitung ✔ Danach erneut abpumpen ✔ Pumphebel verriegeln – fertig Wichtig: Immer mit Gefühl pumpen, sonst drohen Defekte an Ventilen und Dichtungen. 👉 Für mehr praktische Tipps an Bord: folge SegelnAG

Im Video schauen wir uns an, wie der Sportbootführerschein See und Binnen im Jahr 2026 abläuft. Was gilt für die theoretische und praktische Prüfung? Wie lange dauert das Ganze wirklich, was kostet es und welche Änderungen oder Besonderheiten solltest du kennen? Anmeldung: https://segelnag.com Prüfungsanforderungen: https://www.sportbootfuehrerscheine.org/fuehrerscheine-funk/sbf-sportbootfuehrerschein/ Außerdem klären wir, ob sich eine Kombiprüfung lohnt und wie du dich am besten vorbereiten kannst, ohne Zeit zu verlieren. Themen im Video: • SBF See vs. Binnen – Unterschiede • Kombiprüfung – Vorteile & Ablauf • Praxisfahrt & Theorieprüfung • Dauer & Zeiteinschätzung • Kosten & Organisation • Was gilt in 2026 wirklich Nützliche Ressourcen: 👉 Online-Kurse und Prüfungstraining: [dein Link] 👉 bootsprüfung.de Pro-Version inklusive 👉 Tipps zur Vorbereitung & Praxisfahrten Für wen ist der SBF? Der SBF ist in Deutschland der amtliche Führerschein für motorisierte Sportboote ab 15 PS auf See- und Binnengewässern. Zeitmarken: 00:00 Intro 00:26 See vs. Binnen 01:03 Kombiprüfung 01:39 Theoretische Prüfung 02:32 Praktische Ausbildung 02:56 Vorbereitung 03:13 All-Inclusive Paket 03:46 Onlinekurs & App 04:15 Gesamtablauf Viel Spaß beim Video und immer eine Handbreit Wasser unter dem Kiel! ⚓