Nowy silnik na gwarancji pójdzie na złom? Volvo Penta odmówiło

Kupiliśmy nowy silnik na gwarancji. Miał dać nam bezpieczeństwo na oceanie. Zamiast tego — zostaliśmy bez silnika, z rachunkiem i z odmową. W tym odcinku pokazujemy Wam krok po kroku, jak wyglądała procedura reklamacyjna Volvo Penta: od zgłoszenia, przez przeciągające się tygodnie inspekcji, aż po moment, w którym znaleźli pretekst, by odmówić uznania gwarancji. Za tę "diagnostykę" zapłaciliśmy z własnej kieszeni, a silnika nie pozwolili nam zabezpieczyć — i teraz pytanie, czy uda się naprawić, czy nadaje się już tylko na złom. 🔔 Subskrybuj, żeby nie przegapić kolejnych odcinków 🎬 Poprzednie odcinki tej serii: 👉 Wielki stres na oceanie — silnik przestał działać: https://youtu.be/MHiLgE2_-Ws 👉 Bez silnika wpływamy do Panamy: https://youtu.be/NBSbaOr7rws 👉 Po raz pierwszy zwątpiliśmy: https://youtu.be/y7nPZ3DcJz0 🌊 Wspieraj naszą twórczość i podróż: ❤️ Patronite: https://patronite.pl/sailoceans ❤️ PayPal: https://pl.sailoceans.com/wspieraj-nasza-tworczosc/ Obserwuj nas i bądź na bieżąco: https://pl.sailoceans.com/ https://www.instagram.com/sailoceans/ https://www.facebook.com/sailoceans Dziękujemy z całego serca ❤️ Ania, Bartek SailOceans s/y Poly Rozdziały: 0:00 Nowy silnik na gwarancji — obietnica bezpieczeństwa 1:30 Zgłoszenie awarii do Volvo Penta 3:45 Procedura reklamacyjna — tygodnie oczekiwania 6:20 Inspekcje — szukanie pretekstu do odmowy 9:00 Decyzja: odmowa gwarancji + rachunek za diagnostykę 11:00 Silnik na złom — zostaliśmy sami MUSIC WE USE: Artlist ​License Number - 867365