Luvgierigkeit verstehen: Segeltechnik und Leegierigkeit

In diesem Video erkläre ich dir eines der wichtigsten Themen im Segelsport: Luv- und Leegierigkeit. Warum luven Boote an? Warum fallen manche ab? Welche Rolle spielen Segeldruckpunkt (S), Lateraldruckpunkt (L), Krängung und Segeltrimm? Dieses Video ist die perfekte Mischung aus Segelpraxis, Segelphysik und prüfungsrelevantem Wissen – ideal für SBF, SKS, SSS und alle Fahrtensegler. 🔍 Inhalt dieses Videos 0:00 Einführung 00:33 Definition Luv- Leegierigkeit 02:09 Kräfte 05:20 Gegenmaßnahmen ⛵ Was du in diesem Kapitel lernst ✓ Wie Luvgierigkeit entsteht und warum sie mit Krängung zunimmt ✓ Warum eine leichte Luvtendenz Sicherheit bringt ✓ Welche Trimmmaßnahmen wirklich wirken (Großschot, Traveller, Reff, Vorsegeltrimm) ✓ Wie sich moderne Rumpfformen bei Krängung verhalten ✓ Wie du dein Boot neutral und schnell segelst, ohne Ruderdruck und ohne Verlust an Höhe 🎓 Für wen dieses Video perfekt ist • SKS-Schüler, die die Physik hinter dem Trimm verstehen wollen • SBF-See-Einsteiger, die sich auf die Praxis vorbereiten • Fahrtensegler, die ihr Boot besser kontrollieren wollen • Jollen-Segler, die sehr stark auf Trimm reagieren • Regattasegler, die Geschwindigkeit herausholen wollen 🔧 Trimm-Tipps aus dem Video • Großschot leicht fieren → S wandert nach vorn → Luvgierigkeit ↓ • Traveller nach Lee → Druckpunkt wandert nach vorn • Reffen! → sehr effektive Verschiebung des Druckpunkts • Crewposition variieren → Schwerpunkt beeinflussen 🚀 SegelnAG 3D-Onlinekurse Alle Inhalte werden mit hochwertigen 3D-Animationen erklärt – klarer als jedes Lehrbuch. 👉 Zum Kurs: segelnag.com 💬 Schreib mir in die Kommentare: Wie verhält sich dein Boot bei viel Wind? Bist du eher luvgierig oder leegierig unterwegs?