Franck Cammas and Charles Caudrelier, who respectively skippered yachts to victory in the 2011-12 and 2017-18 editions of Volvo Ocean Race, return once again as co-skippers of Maxi Edmond de Rothschild to defend their title. Their strength is a highly experienced team and the amount of time they have spent developing and learning the intricacies of their Ultime. “The focus is on the foils and the rudders, but also on the windage,” says Caudrelier. “The improvements we have made in the last two years have been huge. We need big appendages in order to fly early [typically in 14 knots of wind/28 knots boat speed], but then when you fly fast at 40-45 you have problems with cavitation – it’s complicated but we have spent hours and hours working on that and I think the result will be quite good.” In only a little more wind and Maxi Edmond de Rothschild is capable of cranking out 30-40 knot average speeds, the slower end of which would allow her to be comfortably berthed in Cherbourg within 24 hours of starting the Rolex Fastnet Race. The biggest threat aside from Le Blevec’s Actual Leader, are the two new Ultimes launching this year. Freshly out of the shed, Armel le Cleac’h’s brand new Banque Populaire XI Ultime is currently entered in the Rolex Fastnet Race, but will only participate if it fits in their work-up schedule. Meanwhile, incredibly, considering these craft can cost upward of 10 million Euros, a second Ultime is due for launch in the next weeks for Francois Gabart. Gabart is currently looking to secure a sponsor for his new campaign but he is one of the most gifted of French sailors, already with a formidable CV for his 38 years. #RolexFastnetRace © Yann Riou / polaRYSE / Gitana SA / Isegoria

0

0

0

1,994

0

0

0

0

450

0

0

0

0

118

0

0

0

0

401

il nuovo Swan 128 (38,98 x 8,65 m), progettato da German Frers, completerà verso l’alto la gamma dei maxiyacht di Nautor (che comprende già l’88, 98, 108 e 120). Il primo esemplare, già in costruzione nel cantiere di Pietarsaari (Finlandia), sarà varato nel 2025. L’architettura navale è di German Frers, come per tutti gli Swan dal 1981, mentre lo studio Micheletti + Partners di Lucio Micheletti ha curato le forme di coperta e tuga, evolvendo lo stile della sorella minore Swan 108. Gli interni sono ancora una volta nati dalla matita dell’architetto Misa Poggi. - News di vela ogni giorno su http://www.giornaledellavela.com - Facebook https://www.facebook.com/giornaledellavela - Instagram https://www.instagram.com/giornaledellavela - Salone della nautica - The Digital Boat Show https://www.milanoyachtingweek.com/ - Shop di prodotti esclusivi Boatique.it https://www.boatique.it Clicca qui per scoprire le formule di abbonamento al Giornale della Vela https://subscribe.giornaledellavela.com/ - DISCLAIMER Il presente video è stato creato a scopo divulgativo. Il Canale Giornale della Vela e gli autori dei video non si assumono alcuna responsabilità circa l'utilizzo del contenuto di questo video. I diritti delle immagini e delle riprese rimangono ai rispettivi proprietari che sono visualizzati nei Credits. Se nel video è presente una tua fotografia o ripresa e non sei presente nei credits avvisaci subito. Dal 1974 Panama Editore si occupa del mondo della nautica e del turismo attraverso pubblicazioni cartacee e digitali; siti internet di informazione e servizio; eventi, attività di e-commerce e didattiche. Il Giornale della Vela, la rivista leader di vela in Italia ed il sito www.giornaledellavela.com sono a tua disposizione per trovare informazioni e contenuti aggiornati quotidianamente su crociere, regate, cantieristica, novità del mercato, prove barca. VIDEO CREDIT MUSIC CREDIT

0

0

0

4,952