Sailing Brazil Sirius

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► Essai complet dans Multicoques Mag n° 18 : https://www.multicoques-mag.com/essais/catamaran/windelo-54-yachting-racer-cruiser-ecoresponsable ► Grand frère du 50, le Windelo 54 est à peine plus lourd que lui, mais sensiblement plus toilé – lors de ses premiers essais, la coque n°1 a été flashée à 17,5 noeuds. Ce plan de Christophe Barreau privilégie une nacelle très reculée – mais ouverte sur le cockpit – et un poste de barre avancé. Le 54 est disponible avec quillons fixes ou dérives. A l’instar du 50, trois versions sont proposées par Windelo : l’Adventure est taillé pour l’exploration et la découverte, le Sport optimise la vitesse, alors que le Yachting privilégie le confort. Dans tous les cas, matériaux, procédés de construction et motorisation sont pensés pour réduire au mieux l’impact sur l’environnement. La nouvelle version d'intérieur que nous vous présentons ici préfigure le nouveau design Windelo. ► CARACTERISTIQUES TECHNIQUES Constructeur : Windelo Longueur : 16,46 m Largeur : 7,98 m Déplacement lège : 12,80 t Tirant d'eau : 1,05/2,35 m Grand-voile : 98,00 m² Génois : 45,00 m² Gennaker : 169,00 m² Motorisation : 2 x 20 kW Carburant : 550 l Eau : 400 l Couchages : 12 ► Abonnez-vous GRATUITEMENT à la chaîne YouTube de Multicoques Mag dès maintenant – https://www.youtube.com/c/MultihullsWorld ► Connectez-vous à notre site Web pour découvrir plus de 500 essais ! Abonnez-vous à notre newsletter afin de profiter de nos promotions et d’invitations aux salons nautiques ! https://www.multicoques-mag.com/ ► Suivez-nous sur Facebook ! https://www.facebook.com/MulticoquesMag/ ► Découvrez-nous sur Instagram https://www.instagram.com/multihulls_world/ ► Suivez les actualités multicoques sur Twitter - https://twitter.com/multihullsworld?lang=fr ► Parlons business sur Linkedin ! https://www.linkedin.com/company/multicoques-mag-multihulls-world/ ► Likez nous sur TikTok ! https://www.tiktok.com/@multihullsworldmag @windelocatamaran #windelo54yachting #windelocatamarans #catamaran #lagrandemotte #emmanuelvandeth #fountainepajot #julierosieres #internationalmultihullshow #salondumulticoque

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Un giorno in Spagna ad attendere l’arrivo di un vento che si preannuncia piuttosto aggressivo. Per questa ragione rimaniamo buoni buoni nei pressi di un porto salvabarca. Qui possiamo dedicarci 100% al lavoro, all’allenamento, alla lettura, al qui e ora. Chiacchierando durante il pranzo, decidiamo di entrare in porto questa sera, non appena il vento ci darà respiro. Gli ormeggi qui ci lasciano perplessi. In questi anni in Croazia ci siamo abituati a dividerci i compiti, a collaborare in modo fluido, senza bisogno di parlarsi o guardarsi. Ma adesso è tutto da aggiustare, perché le manovre con i marinai non sono le stesse e già per la seconda volta abbiamo notato una procedura diversa dal nostro solito. Anche se un po’ ti spiazza, anche questo fa parte del gioco. Perciò ce la mettiamo via e ci adeguiamo. Un corpo morto biforcuto però non l’avevo mai visto (mi perdoneranno gli amici non avvezzi ai termini nautici, è una speciale cima d’ormeggio). Fortunatamente siamo entrati oggi, con meno vento e con la possibilità e il tempo di sbrogliare quella doppia cima e finire l’ormeggio. Ci vediamo domani, documenteremo la progressione meteorologica. Ciao! Camilla #barcaavela #barcavela #vela #barca #vivereinbarca #vitainbarca #sailinglife

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Is 1 Hour Too Long for the First Mark in a Sailboat Race? #sailing #boat #shorts

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Anfisbena is my first plywood boomerang Inspired by Pierre Kutek's carbon boomerang "Kayabonga 2" 2'5mm plywood, spray painted Amphisbaena is a mitological creature consisting of a snake with a head on each end. The project started as a gift for a left handed amateur thrower (this is indeed version 3 of the project) and I loved the design so much that I had to make one for myself. Tuned to almost zero wind How do you like it? :)

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MrBeast Chinese

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