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MEXORC Regatta: The Best Part! #sailing #boat #shorts

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A gente sempre escuta essa pergunta “mas não é frio no barco?”… E a verdade é que sim, pode ser, e muito! Nós mesmos já passamos muito frio no Utopia laaá no comecinho, durante o inverno da Suécia. Quem lembra? 😂❄️ E cansados de viver de casacos e mantinhas dentro de casa, finalmente resolvemos comprar um aquecedor novo. O nosso antigo Reflex, infelizmente não era tão efetivo, e já tinha passado do prazo de validade. Então decidimos mudar o sistema, e instalar um Vevor, que funciona com uma ventoinha. Primeiro puxa diesel do tanque, envia para a câmara de combustão, acontecendo a queima. O ventilador interno sopra ar frio através de um trocador de calor de alumínio, e esse ar sai quente pelas saídas dos dutos que distribuímos no barco. A fumaça da combustão é expelida para fora do barco pelo escapamento. Claro que já aproveitamos a bagunça pra dar uma ajeitada no banheiro também, tinta nova, algumas decorações e detalhes que melhoram o nosso dia a dia ✨ E o melhor é que o consumo de diesel dele é bem baixo, gasta em média: 🔥 150/400ml/H, dependendo da potência (nunca usamos no máximo até hoje) ⚡ e cerca de 10W/40W contínuos, com pico maior apenas na partida, chegando a 100W. Pra quem vive a bordo no inverno europeu… isso muda MUITO a vida. Somos muito mais felizes com nossa casa bem quentinha! 🩵🤗 O vídeo completo da instalação você já sabe, já está no YouTube do Utopia. E aí… você encararia um inverno ancorado?? Nos acompanhe em tempo real no Instagram: @sailing.utopia Bons ventos! ⛵

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S/V Sea Glass, a 2011 Leopard 46 catamaran designed by Morrelli and Melvin, is one of the last of their most successful performance cruising catamaran models. Our three-cabin owner model has never been chartered, has no storm or lightning damage, has been well cared for and diligently maintained. A USCG documented vessel, Sea Glass is available now and is located in Maine.  She is turn-key and ready for new owners to sail south for the 2023/4 season. With a 73’ air draft, the standing rigging includes a factory installed compression post for improved sailing performance and a collapsible bowsprit. The sail package includes a Doyle mainsail and furling Genoa, Quantum Code Zero on a continuous furler and two asymmetrical spinnakers with dowsing socks. All sails are in good condition for cruising. Twin Yanmar 4JH-5E (~3.7k hrs./ea.) diesels with SD-60 transmissions/sail drives received 1,000 hr. servicing to Yanmar spec in 2022. A 9kW Northern Lights genset (~6.0K hrs) (also received the manufacturer's required maintenance schedule in 2022/3); Lifeline AGM house battery bank totaling 810A/hr coupled with 1,120 watts of new solar panels (two rigid 400-watt NEC Alpha and two flexible 160-watt Sol-Go panels) are installed on the cockpit and helm decks. https://www.catamaransite.com/catamarans-for-sale/leopard-46-6/

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