En riktigt skön lägerkväll på Elida med våra Sverigekonfirmander. (augusti 2014)

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'22 Windelo 54 Short PART 2, Rapid Fire "What Would Sylvia Say?" Full review on YouTube @navalgazingatcampdavid #sailing #short #shorts

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L 29 https://www.scanboat.com/en/17393300

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Watch as Lyman-Morse, renowned for their craftsmanship and innovation in marine construction, loads the Kendall Square Canopy project onto a barge, destined for Boston, MA. This state-of-the-art canopy, designed to redefine urban landscapes, is a testament to Lyman-Morse's commitment to excellence. #architecture #compositematerials #boatbuilding #urbandevelopment

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TRAILER Diesel Maintenance Pt. 2 Review the regular periodic maintenance your diesel needs including cleaning and/or replacing air filters, engine oil, transmission oil, fuel filters, zincs and engine mounts. See step by step demonstrations of how to do these relatively easy and very important tasks yourself. 504D One of 9 segments from the Sailing Quarterly 77-minute how-to video, Boat Maintenance DYI with host, Gary Jobson. Available soon on YouTube for rental and purchase in the U.S. and selected countries. Available now, worldwide, at https://vimeocom/ondemand/boatmaintenancedyi/ Watch trailers for all segments at https://www.youtube.com/playlist?list=PLDECIBcuk_M_vF7w67E_NHSXi0QPWd3jw Other segments include: DIESEL ENGINE MAINTENANCE & TROUBLE-SHOOTING including periodic checks and how to troubleshoot common problems. Taught by engine experts from Mastery Engine Center, Florida, using floor model engines and graphics for hard to see details. HOW TO CLEAN A WINCH What products to gather before you start, how to disassemble, clean and reassemble to keep your boat's winches working smoothly. RIGGING CHECKS FROM MASTHEAD TO DECK Find trouble spots before fittings and shrouds break. FIBERGLASS REPAIRS Step-by-step instructions from filling the holes to polishing the gelcoat. HOW TO FIX A MARINE HEAD Step-by-step instructions on assembly, on repairs and maintenance so fixing the head is no longer such a dreaded task. VARNISHING Step-by-step instructions on varnishing to keep your boat's brightwork shining. All practical and well explained procedures that you and your crew can use to keep your boat in tip top shape. Download to your computer, tablet, and phone for onboard use. See how to do it yourself. Learn about your boat and save money. (M1Z) Browse our VOD collection at vimeo.com/sailflix/vod_pages/ Join our eNewsletter at thesailingchannel.tv/join for news and discount offers. MORE HOW-TO SAILING VIDEOS FROM SAILING QUARTERLY: Sail Trim & Performance Sailing with Gary Jobson vimeo.com/ondemand/sailtrimgaryjobson Racing Tactics with Gary Jobson vimeo.com/ondemand/racingtacticsgaryjobson Don Street Streetwise Tips, Vol. 1 vimeo.com/ondemand/streetwisetips1 Don Street Streetwise Tips, Vol. 2 vimeo.com/ondemand/streetwisetips2 Cruising Instruction, Vol. 1 vimeo.com/ondemand/cruisinginstruction1 Cruising Instruction, Vol. 2 vimeo.com/ondemand/cruisinginstruction2 For DVDs see How-To / Sailing Quarterly at thesailingchannel.tv/store2/ ABOUT SAILING QUARTERLY Produced in the late 1980's, Sailing Quarterly Video Magazine's 24 one-hour programs set the standard for sailing television. We've taken individual stories, and grouped them under instructional categories and cruising destinations. The complete series includes nine instructional volumes, eight destination volumes, and the 24 original SQ one-hour programs. This is timeless content that will benefit every sailor, racer or cruiser. More volumes coming soon.

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Dimanche 07 janvier à 13h30 heure locale, six marins prendront le départ de Brest en solitaire à bord des machines à voile les plus rapides au large pour un tour du monde par les trois caps, rien de moins ! Cette épreuve, enfin disputée quasi 20 ans après avoir été imaginée, se pose d’entrée comme l’une des plus exigeantes, détrônant peut-être l’inoxydable Vendée Globle (même parcours, mais à bord de monocoques de 60 pieds. Là, il s’agit de trimarans à foils de plus de 30 mètres capables de dépasser les 40 nœuds ! On pourrait donc bien assister à la course du siècle ! Si les conditions de départ s'avèrent très favorables avec un bon flux de Nord-Est et un grand soleil, cette météo n’augure rien de la suite, bien au contraire même puisque les concurrents devront s’adapter au jour le jour, ce qui n’a rien à voir avec un départ préparé et orchestré à discrétion dans le cadre d’un record – pour mémoire, ce fameux record en solitaire par les trois caps sans escales est détenu depuis décembre 2017 par François Gabart sur Macif en 42 jours 16 heures 40 minutes et 35 secondes. Le défi, peut-être plus que de naviguer un peu plus vite que les autres concurrents, sera sans doute de ne pas casser : « celui qui arrivera aura de bonnes chances de gagner », prédit Charles Caudrelier, un des quatre skippers qui joue (malgré tout) la gagne. Eric Péron, inscrit de dernière minute à bord d’un ancien Ultim « qui ne vole pas », partage la même analyse : « Cette compétition ne va pas se jouer sur un coup stratégique. On part ensemble, mais il faudra mettre des œillères. Ce sera à chacun de gérer sa machine. Trouver le bon dosage, savoir réparer, et lorsqu’il n’y a pas d’emmerde, anticiper pour qu’une autre n’arrive pas ! ». Ce qui attend le futur vainqueur ? Un magnifique trophée, une respectabilité ad aeternam et un chèque de 200 000 € (soit le coût du ticket d’entrée à la course) tout de même. Juste avant le départ, nous avons pu rencontrer Armel Le Cléac’h, qui nous a invité à bord de son géant des mers Banque Populaire XI ; le marin nous a confié embarquer 50 jours de vivres… Fort de deux ans de navigations à bord de son Ultim désormais parfaitement fiabilisé, le marin breton se déclare serein. Pour manœuvrer seul son Ultim, il dispose dans un cockpit complètement caréné de deux postes de barres, deux paires de winches et de toutes les commandes hydrauliques du bord – remontée et descente des appendices, réglages d’incidences des profils, tensions du gréement… A l’intérieur, Armel peut compter à bâbord sur une table à cartes très complète. En face, sa zone de vie lui permet de préparer des repas – sommaires, on s’en doute – et de se reposer sur son matelas à billes – ce dernier épouse le corps et garantit un certain confort même quand la mer est agitée. Sous les pieds du skipper, une vaste soute permet de stocker voiles et matériel au point le plus central et le plus bas. Bon vent Armel ! Les concurrents : Charles Caudrelier – Maxi Edmond de Rothschild Thomas Coville – Sodebo 3 Tom Laperche – SVR-Lazartigue Armel Le Cléac’h - Banque Populaire XI Anthony Marchand – Actual Éric Péron - Adagio ► Abonnez-vous GRATUITEMENT à la chaîne YouTube de Multicoques Mag dès maintenant – https://www.youtube.com/c/MultihullsWorld ► Connectez-vous à notre site Web pour découvrir plus de 500 essais ! Abonnez-vous à notre newsletter afin de profiter de nos promotions et d’invitations aux salons nautiques ! https://www.multicoques-mag.com/ ► Suivez-nous sur Facebook ! https://www.facebook.com/MulticoquesMag/ ► Découvrez-nous sur Instagram https://www.instagram.com/multihulls_world/ ► Suivez les actus multi sur X https://twitter.com/multihullsworld?lang=fr ► Parlons business ! https://www.linkedin.com/company/multicoques-mag-multihulls-world/ ► Likez-nous sur TikTok ! https://www.tiktok.com/@multihullsworldmag @arkeaultimchallenge-brest7666 #multicoquesmag #multihullsworld #multicoque #trimaran #trimaranultim #banquepopulaire #armellecleach #banquepopulaire11 #brest #arkeaultimchallengebrest #tourdumondeensolitaire

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