Testing an older PFD which we found on our new to us boat. Still good?

0

0

0

730

…the end of the Mississippi River that is….@SailingGlacierGem

0

0

0

933

Sun’s up and what a great day last Saturday at 𝐂𝐨𝐧𝐭𝐞𝐬𝐭 𝐘𝐚𝐜𝐡𝐭𝐬 𝐎𝐩𝐞𝐧 𝐇𝐨𝐮𝐬𝐞 𝟐𝟎𝟐𝟓! Hundreds of visitors, deep-dive yard and yacht tours, and such inspirational talks. Our thanks to all who visited… and for those unable, save the date for next year’s Open House, 𝐒𝐚𝐭𝐮𝐫𝐝𝐚𝐲 𝟒 𝐀𝐩𝐫𝐢𝐥 𝟐𝟎𝟐𝟔. 🧡

0

0

0

421

Northern Light Sailing Team verso Sebenico per partecipare al Mondiale ORC 2019.

0

0

0

114

0

0

0

0

949

Louison vous fait découvrir son métier de chaudronnier et ce qui l'anime au quotidien à travers son témoignage. Il est toujours assez étonnant de voir d’où commence la naissance des OVNI et des Cigale… L’arrivée des plaques d’aluminium prédécoupées sur palette… De cette forme initiale, plane, les hommes lui apportent rondeurs et formes autour du mannequin. Le savoir-faire de nos compagnons, comme Louison, réside dans l’assemblage par soudure-pointée. Ces feuilles d’aluminium de 4 à 10 mm d’épaisseur sont rapprochées et soudées entre elles pour devenir une coque, un pont et enfin un voilier d’une robustesse incroyable. Il faut compter 10 semaines en moyenne en chaudronnerie avant que cette unité en aluminium rejoigne l’étape de la peinture. ENGLISH PRESENTATION Louison makes you discover his job as a metalworker and what drives him on a daily basis through his testimonial. It is always quite impressing to see where the birth of the OVNI and the Cigale yachts begins ... The arrival of pre-cut aluminum plates on a pallet ... From this initial, flat shape, men bring curves and shapes around the mannequin. The know-how of our companions, like Louison, is in the assembly by point welded. These 4 to 10 mm thick aluminum plates are gathered and welded together to become a hull, a deck and finally a very sturdy sailboat. It takes an average of 10 weeks in metalwork before this aluminum unit reaches the painting stage.

0

0

0

1,745