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Ne parliamo poco, lo ammetto, ma anche da soli immaginerete che non è tutto oro ciò che luccica. Essere in tanti è stupendo, perché puoi contare su qualcuno di cui ti fidi, puoi lasciare le redini della barca, puoi condividere momenti leggeri e intensi e coltivare rapporti in modo genuino. Allo stesso modo, quando siamo da soli abbiamo più flessibilità per gestire le giornate lavorative, per gestire la nostra relazione e ritagliare del tempo per noi. Di entrambe le situazioni amiamo cogliere l’aspetto che può insegnarci qualcosa (che può non corrispondere con quello positivo, per intenderci). Durante questi giorni di attesa forzata a Madeira vogliamo dedicarci proprio a questo. A ritrovare il nostro equilibrio, cucinare dosi ridimensionate di cibo, staccare l’acqua quando andiamo a dormire (per preservare i fili elettrici) perché sappiamo che nella notte non servirà a nessuno. Tante piccole cose, insomma. Che poi sono quelle più importanti. Come rendersi conto di aver sbloccato un nuovo livello in questo gioco lungo una vita intera. Il nostro si chiamerà “Condividere ciò che ci spaventa, specialmente quando si tratta di qualcosa di positivo”. Perché lo sappiamo tutti, essere felici spaventa più di ogni altra cosa, ma questa non è una scusa valida :) Come sempre buon vento Camilla
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After sailing over 20,000 nm on our monohull ForTuna and 7,000 nm on the catamaran Zambezi, we’re finally ready to share our honest opinion on the never-ending Catamaran vs Monohull debate. For this review, we compared both boats in 4 key aspects: 1️⃣ Sailing performance on long passages A tie. The cat is faster, but needs way more wind to move. Moreover when sailing close-hauled, the main dominates and maneuvering in higher winds often requires the engine’s help. 2️⃣ Sailing comfort This one surprised us. Catamarans are shockingly uncomfortable once the sea starts moving. Each wave hits twice, the hulls slam, the rig creaks, and our bodies couldn’t predict the motion. On a monohull, the movement is linear, predictable and our stomachs are much happier. 3️⃣ Living comfort The cat wins. The space, light, and “upper-level living” are unbeatable. But you’ll also find it hard to hide from the sun. 4️⃣ Maintenance Another tie. Double the hulls, double the engines, double the systems. Whatever you spend or fix on a monohull, double it for a catamaran. That said, redundancy can be a plus offshore. Our verdict: We’re staying on a monohull. The living space of a catamaran is tempting, but the sailing comfort just isn’t for us. We plan to keep crossing oceans and we’d rather live smaller than be seasick. What’s your take on the cat vs mono debate? Stay salty, Greta & Michael 🌊 #sailing #sailboat #boatlife⚓️ #liveaboard #sailboatlife #sailingadventure
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Passage de L'Ecuateur d'Hugo Ramon, votre skipper preféré à bord du NASSAU BEACH CLUB - GAES SOLIDARIA
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Would you ride silently above water instead of battling traffic? Rate this watercraft from 1-5 stars and comment below! Seabubbles Bubble Taxi © SeaBubbles Length: 16.4 ft (5 m) Beam: 8.2 ft (2.5 m) Passengers: 4 + pilot Take-off speed: ~6 knots Cruising Speed: 12–13 knots Top Speed: ~20–23 knots Power: electric propulsion Price: starting at approx. €290,000 Imagine gliding above the water on hydrofoils, with zero noise or wake. The Bubble Taxi lifts out of the water in under 3 seconds once you hit 6 knots, stabilizing via automated fly-by-wire and sensor systems. Whether enclosed or open-top design, its zero-emission electric setup, lightweight build, and futuristic looks make it perfect for urban waterways, lakeside commuting, or eco-tourism. #Seabubbles #ElectricWaterTaxi #FoilingBoat #HarbourMasters
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