Quick test of a tiny QEV cannon firing air at 12atm, viewed through a Schlieren setup (no razor blade). Unedited at normal speed. I didn't quite understood the need for a razor blade but without one I still see the flow of air. For me, the razor blade just makes the dot of light smaller(?) If anyone can clarify me what the razor blade really does and where it should be placed (in the source of light or in the camera) I'd really appreciate. Also important to note that this is AWESOME to look with the naked eye but almost the dimmest light can blind you. I covered a tiny LED torch with aluminum foil and punctured a hole with a sewing needle, on the side! so that the LED doesn't bright directly through the hole. Take care with the eyes!!

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We’re sailing from Tonga to New Zealand, with a brief stop in Minerva Reef to wait for better weather.

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► Essai complet dans Multicoques Mag HS22 Forever Green : https://www.multicoques-mag.com/essais/catamaran/accwing-une-voilure-innovante-et-facile-a-maitriser ► Nous vous avions parlé il y a un peu plus de deux ans d’un drôle de catamaran à aile rigide conçu par Philippe Marcovich et Hugues de Turckheim. Ce multicoque tout carbone de 10 mètres de long et de 9 de large – avec ses échelles – pèse à peine une tonne. Avec ses élégantes étraves canoë, il ne manque pas d’allure mais ce n’est pas son dessin qui doit retenir l’attention… on monte plutôt un peu le regard pour découvrir un mât carbone de 17 mètres qui supporte une étonnante une aile souple et épaisse de 60 m2 baptisée ACCWing (pour automatic camber control wing). Le principe est donc de disposer à volonté, suivant l’allure et la force du vent, d’un profil simple ou cambré, à la manière d’une aile d’avion. La similitude avec les aéronefs modernes ne s’arrête pas là puisque le système s’actionne automatiquement grâce à des « muscles » souples internes. A terme, l’objectif est de proposer une aile qui se gère seule, ce qui pourrait attirer des usagers peu aguerris à la pratique de la voile et de ses subtilités. Une aile ACCWing de 240 m2 devrait être prochainement livrée. ► CARACTERISTIQUES TECHNIQUES : Constructeur : ACC Wingsail Concepteur de la voile : Hugues de Turckheim Architecte du catamaran : Julian Spooner Longueur : 10,00 m Largeur max (avec trampolines) : 8,80 m Surface de voilure : 60 m² Longueur du mât : 17 m ► Abonnez-vous GRATUITEMENT à la chaîne YouTube de Multicoques Mag dès maintenant – https://www.youtube.com/c/MultihullsWorld ► Connectez-vous à notre site Web pour découvrir plus de 500 essais ! Abonnez-vous à notre newsletter afin de profiter de nos promotions et d’invitations aux salons nautiques ! https://www.multicoques-mag.com/ ► Suivez-nous sur Facebook ! https://www.facebook.com/MulticoquesMag/ ► Découvrez-nous sur Instagram https://www.instagram.com/multihulls_world/ ► Suivez les actualités multicoques sur Twitter - https://twitter.com/multihullsworld?lang=fr ► Parlons business sur Linkedin ! https://www.linkedin.com/company/multicoques-mag-multihulls-world/ ► Likez nous sur TikTok ! https://www.tiktok.com/@multihullsworldmag #accwing #philippemarcovich #huguesdeturckheim #grahamshaw #multihull #catamaran #aile #camber #aileepaisse #portlaforet #multicoquesmag #navigation #multicoque #essaienmer #testenmer #navigation #voile #youtube #tiktok

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A Porto Istana, in Sardegna. I ragazzi Levante provano i Cat e... assaggiano l'acqua salata di Tavolara!

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Private Luxury Charter Gulet Yacht Fortuna www.guletmaster.com

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