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Installation d'un pilote Navico tp 100 (idem Simrad tp10) sur un Gibsea Pico Plus

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Hafentraining im März kann noch richtig winterlich sein: Kälte, Wind, unangenehm – und genau das macht es zu einem starken Praxis-Training. In Teil 2 der Serie geht’s um Vorbereitung, damit du bei Kälte nicht „zumachst“: warm werden zwischendurch (Standheizung) und einfache Helfer wie die Thermoskanne. 👉 Dein nächster Schritt: sporedo.de/weg #segeln #hafentraining #skipper #segeltraining #sicherheit #anlegen

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Dopo una settimana insieme, è la volta di Gabri. Il volo del rientro in Italia la aspetta, il lavoro chiama! Ad aspettarla a casa mio papà che, invece, si prepara per tornare tra qualche giorno da questa parte dell’oceano, con il resto dell’equipaggio, per ritornare tutti insieme in Mediterraneo. I saluti sono sempre difficili, specialmente quando sai che ci si rivedrà tra un po’. Ma il sapore è meno amaro pensando che il grosso del tempo lontani è andato! La famiglia è sempre un tema delicato per noi: amiamo vivere nuove avventure, ma non siamo tipi da “molliamo tutto e arrivederci”. Per ora i piani sono ancora appannati e non ben definiti: forse abbiamo trovato un cantiere a Sint Marteen dove tirare su Julia che necessita davvero di antivegetativa. Quando muoveremo dalla Repubblica Dominicana? Non lo sappiamo. Sappiamo che il 2 parte Titti, sorella di Cami, e le giornate ormai sembrano scritte con monotonia: mattino sole, pomeriggio vento e pioggia. Vento che per di più soffia da est a ovest, e dove dobbiamo andare noi? A est…. I tanto amati venti che spingono iniziano a non presentarsi più all’appello, sostituiti da bolina e bordi per risalire. Abbiamo girato la boa, abbiamo un mese per preparare la barca, l’equipaggio e mollare gli ormeggi dai Caraibi per fare prua sulle Azzorre. Il viaggio continua! A domani, Andrea

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Ever imagined launching your own tender from a hidden garage before crowding the deck for cocktails? Rate this watercraft from 1–5 stars and comment below! Vanquish Yachts VQ58 © Vanquish Yachts Length: 58.7 ft (17.95 m) Beam: 16.7 ft (5.05 m) Draft: 2.95 ft (0.9 m) Displacement: approx. 17.5 tons Engine Options: Twin 600 hp Cummins Zeus pods, Volvo Penta IPS950, or twin 1200 hp MAN surface drives Top Speed: 50+ knots Fuel Capacity: 400 US gal (1,500 L) Price: price on request (available listings around US$ 2.9–3.4 million) The VQ58 shreds traditional yacht design with a bold, angular aluminum hull, race-boat speed, and luxury comfort. Its standout feature? A hidden tender garage—store and launch your own Vanquish VQ11 or toys with ease. Seating up to 23 guests on deck, it also boasts modular layouts in open, hard-top, and T-top versions, with aft or side access garages. Whether you're cruising with a crowd, chasing horizon speed, or making a dramatic entrance, this yacht blends performance with flair. #VanquishYachts #VQ58 #AluminumSuperyacht #HarbourMasters

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