@easydayadventures is heading up to the Arctic Ocean and along the way we took out OVRLND camper up Lulu Pass in Montana. What an amazing location to post up for the night. Check out the full video here: https://youtu.be/eeTYfGvvbvw

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Tanguy de Lamotte explique à Nao, son nouveau compagnon, ce qu'est le Pot au Noir.

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🎥💥 Watch Jamie and Alan team up to craft the perfect scarf joint for Jinnie’s hog using West Systems epoxy glue. 🛠️🔥 — precision and pure skill. You won’t believe how smooth this fit is! 👀⛵️ Thank you to @heritagefunduk and the lottery players for supporting our historical project! #WoodworkingMagic #DIYLegends #HogUpgrade #BoatBuilding #WoodenBoats #ThePioneerSailingTrust #HeritageFundUK

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Guarda il video completo qui 👇 https://youtu.be/wOhj3YH_F98 Unire la volontà di una barca con ambizioni sportive (versione Fuoriserie), rendendola comunque fruibile in crociera (versione Bellissima) e con un design interno di stile e tendenza, come noto è un esercizio di stile tra i più difficili nel mondo della nautica, ma Italia Yachts nella sua storia ha già dimostrato di sapere vincere sfide simili, avendo fatto del compromesso autentico tra i due mondi la sua arma vincente e la filosofia del cantiere. La scelta delle due versioni Bellissima e Fuorisere, differenti per piano velico, numero e posizionamento dei winch in coperta, oltre che per gli interni, è la chiave con cui il cantiere interpreta il compromesso tra il mondo delle regate e quello della crociera di lusso. Servizio Mauro Giuffrè

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