Atelier Erplast, Février'15 / Sextant Centrale: Réparation d'une fissure sur du polyéthylène. site web: http://www.erplast.com Suivez nous sur Facebook : https://www.facebook.com/ERPLASTnautic/photos_stream Spécialiste dans le développement et la fabrication de catamarans, dériveurs, pièces détachés (gouvernails, accastillage, cordage, gréement, voilerie, mise à l'eau) ainsi que des équipements techniques tels que des ceintures de trapèze, combinaisons, gilets de sauvetage, lycras, salopettes et vestes de quart etc. Erplast est une entreprise fondé en 1983, lider et unique fabricant français d'Optimist pour le loisir et pour la compétition. Les Optimists Erplast répondent à la jauge Loda 95 et participent ainsi à de grandes compétitions internationales depuis 1998. En 2009, Erplast reprend les marques New Cat et KL Catamarans devenant ainsi un acteur incontournable dans le monde de la voile légère. L'entreprise présente en 2012 son nouvel Optimist en polyéthylène rotomoulé, l'Optikid. Depuis 2013, Erplast présente sa nouvelle identité visuelle, le New Cat «M». Toute la gamme Erplast : New cat 10.5, New cat 12, New cat 13.5, New cat 14, New cat 16, M by Erplast, Swing, Booster, Warp, Optilène, Optimôme, Optimist IODA Fugu, Zoom8

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Yelkenle ilgilenen herkes bu videoyu bilir ama kaçımız başrolde “bizden biri”nin olduğunu biliyor 😂 Bu canavarın dümeninde BİLGİ Yelken’in 7. Yönetim Kurulu başkanı Doğa Arıbaş var!✈️ 2016’da Abu Dhabi’de kaydedilen bu video internette çok kısa sürede viral oldu 😎 Doğa Arıbaş ve İbrahim Balanlı ekibi Youth America’s Cup’a altyapı hazırlamak amacıyla RedBull desteğinde düzenlenen Foiling Generation yarışında Türkiye Şampiyonu olup, Dünya Finali için gerçekleştirdikleri antrenmanda çekilen bu görüntüyü takipçilerimize hatırlatmak istedik. ⛵️ Flying Phantom tipi tekneler 18ft boyunda ve 30knts hızlara ulaşabiliyor. Foil (su kanadı) teknelerinin en hızlılarından biri... 💪 Videonun son kısmında “olması gereken”i de izlemeyi unutmayın 😅 Yine dümende Doğa Arıbaş... 📷 https://instagram.com/phantom_ofthe_oscar —————————————— Vira Yatçılık YELKEN OKULU www.virayatcilik.com

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Tiriamo su l’ancora verso le 7:30. La giornata inizia con un piovasco leggero. Superate le gocce del mattino, sale il vento. Un pezzo di Genoa e subito corriamo a 6 nodi. Tutto procede tranquillo. Oggi più che mai il concetto “più vento meno tela” ci permette di condurre una navigazione tranquilla. 30 nodi di bolina, un fazzoletto di Genoa e la velocità di 5,5 nodi ci permette di non sdraiare la barca, anzi di svolgere una navigazione rilassata e serena. Si avvicina il momento dell’ormeggio a le marin. E qui si apre la riflessione del giorno. Ormeggio da quando sono ragazzino, molto prima di prendere la patente. In varie condizioni, dalle più impegnative alle più rilassate. Julia non ha l’elica di prua e questo non ha mai rappresentato un problema nè ne ho mai percepito il desiderio. Oggi mentre ci avviciniamo al porto guardo l’anemometro: 20/24 nodi. Sempre 20/24 nodi. Non scende. Speriamo in un posto barca che abbia vento in poppa, penso. Arriviamo, arriva il gommone che ci indica il posto barca. Completamente al traverso. Vento a 90gradi da sinistra. Qui l’ormeggio si fa di poppa, con corpomorto preso da una boa a prua. Quindi facendo retromarcia per entrare nel posto barca bisogna essere anche precisi nel non prendere la trappa nell’elica (essendo le boe molto ravvicinate). Do retromarcia, la barca prende velocità. Diventa manovrabile con facilità, entro tra le boe. Qui arrivano i 20 soliti nodi al traverso. Ok, bisogna fare in fretta. Cami fissa la prua, io la poppa. Julia è blindata e al sicuro. Anche questa volta danni zero.. Qui veniamo al punto. Non ho mai sbagliato un ormeggio. Non lo dico con arroganza, lo dico con sicurezza (complice il fatto forse di avere sempre una soglia di attenzione molto alta). Eppure ogni volta, ogni nuovo ormeggio è come se fosse il primo. Dimentichi di quella volta in cui avevi 30 nodi al traverso, non 20, e tutto andò bene lo stesso. Dimentichi tutto, la statistica sparisce. Ogni ormeggio è come il primo. Forse è proprio per questo “non prendere le cose sotto gamba” che per fortuna non dobbiamo leccarci le ferite dopo ogni operazione delicata. A.

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