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Snow on the Rocky Mountains visible from the boat. #coloradosailing #sailing #mountainsailing

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Sailing south to warmer weather today!

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Quais os Cuidados para Apoitar uma Embarcação? "Apoitar" "atracar" ou "ancorar" É uma etapa importante na navegação, onde a embarcação é fixada de forma segura em um local para que possa ser acessada e manuseada com facilidade. 1- Verifique as condições do local de apoio: Certifique-se de que o local seja seguro para a 2- Avalie as condições climáticas: Antes de apoiar a embarcação, verifique as previsões meteorológicas. 3-Verifique o entorno para avaliar os possíveis perigos com a ronda do vento. 4- Utilize cabos e amarras de qualidade: Utilize cabos e amarras resistentes e de qualidade para garantir a estabilidade da embarcação durante o apoio. 5- Verifique os sistemas de amarração: Certifique-se de que as amarras estejam bem fixadas e não apresentem desgastes ou danos que possam comprometer sua eficiência. 6- Esteja atento ao fluxo de água e marés: Entenda o fluxo de água e as marés no local de apoio, pois isso pode afetar a estabilidade da embarcação durante o processo.

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Prendi un velista oceanico, uno che fa le regate sui Mini, sui Class 40 o 9.50, uno che è abituato a giocarsela ad armi pari in mezzo alle onde contro barche similissime se non uguali alla sua. Prendilo, e infilalo in una regata dove le classifiche vengono stilate con il calcolo dei tempi compensati. Lo farai impazzire. Si tratta proprio di una vela diversa: guardate un po' il video che mostra la "confusione" di Michele Zambelli e Luca Tosi, navigati marinai oceanici che hanno deciso di partecipare in doppio alla Rolex Middle Sea Race (608 miglia partendo e arrivando a La Valletta (Malta) dopo aver circumnavigato in senso antiorario la Sicilia passando per le Isole Eolie, le Egadi, Pantelleria e Lampedusa) sul Class 9.50 Illumia12 di Zambelli. "MA COME DIAVOLO SIAMO MESSI?" Una volta che i due si avvicinano a Lampedusa, riescono a connettersi a internet e visualizzano sul sito della Middle Sea le posizioni e i compensi, non capiscono chi sia davanti e chi sia dietro. La prendono sul ridere con la loro usuale simpatia, e comunque, per la cronaca, pur essendo arrivati secondi in reale mea loro categoria, dietro a un Solaris 42, hanno chiuso al quarto posto nella IRC x2. Un Class 9.50, in termini di compensi, paga tantissimo. Il commento di un loro follower su Facebook riassume tutto al meglio: "Benvenuti nel frustrante mondo delle barche oceaniche infilate a forza nell'IRC".

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