Full Specs and Pricing: http://bit.ly/3JM1ZHL Rima, hull #54 of the award-winning Outremer 51 series, represents the pinnacle of performance cruising catamarans currently on the North American market. Purpose-built for safe, comfortable, and fast bluewater voyaging, she is equipped to cross oceans with confidence and style. Commissioned for world cruising, Rima’s current owners took delivery in St. Martin before sailing her extensively throughout the Caribbean, Bahamas, and Eastern Seaboard. During their ownership, they invested in significant performance and off-grid capability upgrades, ensuring she remains fully self-sufficient in the most remote anchorages. This desirable 3-cabin, 2-head owner’s version features a long list of factory upgrades, including a carbon fiber hardtop, longeron, and bulkheads for superior strength and weight savings. Her electrical system has been modernized with a state-of-the-art Victron power suite, delivering unparalleled energy efficiency and independence. Rima boasts an exceptional sail inventory, from high-performance downwind sails like a Parasailor to a brand-new Ullman laminated square-top mainsail and genoa, as well as multiple storm sails—ensuring versatility in all conditions. Key Features & Upgrades: - New Epoch Lithium Batteries - Full Victron Electrical System (chargers, solar controllers, inverters) - Stainless Steel Dive Compressor - New Dometic Variable-Speed Air Conditioning (runs through Victron system—no generator required) - Washing Machine - Full B&G Electronics Suite - OC Tender - Folding Props - Coppercoat Bottom Protection - Comprehensive sail wardrobe, including multiple downwind and storm sails - And much more… Rima is a rare opportunity to own a meticulously outfitted, performance-driven Outremer 51 with a proven cruising pedigree. Contact us for more information: Wiley Sharp Wiley@CatamaranCentral.com +1 561 613 8985 www.CatamaranCentral.com She is a US Coast Guard Documented and US Duty paid

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Old Sails=Lost Speed 30s Proof #boat #sailing #shorts

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🇫🇷 Damien Seguin franchit l'équateur de bonne humeur et fait son offrande à Neptune. 🇬🇧 Damien Seguin crosses the equator in high spirits and makes his offering to Neptune. ------------------------ ➡️ SUIVEZ-NOUS ! // FOLLOW US ! 🔗 Website : www.vendeeglobe.org 📸 Instagram : https://www.instagram.com/vendeeglobe/ 🐦 Twitter FR : https://twitter.com/VendeeGlobe | Twitter ENG : https://twitter.com/VendeeGlobeENG 🕺 TikTok : https://www.tiktok.com/@vendee_globe 💻 Facebook : https://www.facebook.com/VendeeGlobe 💼 LinkedIn : https://www.linkedin.com/company/vendée-globe/

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Ieri ci siamo lasciati con la promessa di fare chiarezza sui turni di notte. Bene. A differenza delle due traversate oceaniche, non abbiamo ragionato a coppie, ma a singolo individuo. Ognuno sta al timone 1h 30’. Poi la restante 1h 30’ resta fuori a disposizione di quello che viene dopo al timone. Dopo questa ora e mezza uno va a dormire e quello che è stato al timone prende io suo posto come eventuale aiuto. E così via per tutta la notte. Alla fine i turni sono da 3 ore e ne riposiamo 4 e mezzo. Non è male. La giornata di oggi si è sviluppata senza grandi eventi. Abbiamo navigato, chiacchierato, riposato, lavorato. Verso sera, passiamo accanto a una secca. Pensate che il fondale passa da 1500m a 16m. È praticamente una montagna sommersa. Solitamente le secche sono casa di pesciotti, così buttiamo le lenze in acqua e incrociamo le dita. Come immaginavamo, abbocca un tonno FORTISSIMO. Non ho mai fatto così fatica a tirare su un pesce. Saremo stati a tirare e mollare per più di 30 minuti. Alla fine abbiamo tirato su un tonno pinna gialla. Il peso? Non lo so, ma con un braccio solo non riuscivo a tenerlo alto. DISCLAIMER PESCA: mi piace pescare, Andre lo detesta. Entrambi amiamo gli animali e non ci piace spettacolarizzare la sofferenza o la morte. Il pesce che peschiamo lo mangiamo (anzi a volte lo mangio solo io) e tanti saluti. Non ci interessa pubblicare foto in posa, ma tenere traccia sul diario di bordo dell’evento. A domani! C.

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