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Sailed to Minerva reef from New Zealand. It is a submerged atoll in the middle of nowhere, that you can sail into. It provided shelter for us for 3 days until we continued on to Fiji! SV Parlay is a hurricane damaged Lagoon 450 catamaran, which Colin rebuilt with friends and has started sailing around the world. We found bulkhead damage on their catamaran in Panama, so have fixed her up, and are now sailing across the Pacific Ocean!! To join us on Patreon and get exclusive content and a chance to come sailing with us click here! https://www.patreon.com/parlayrevival To buy Parlay Revival merchandise click here!! https://parlayrevival.com/collections Check out a new product we have developed to get salt off your boat, car or house! www.salt-shark.com All music is from Epidemic sound! Sign up here and get a free months trial to see if you like it! https://www.epidemicsound.com/referral/ym5nvt Follow me on instagram for daily updates! https://www.instagram.com/parlayrevival_colin/ Facebook page: https://www.facebook.com/parlayrevival Camera we use: https://amzn.to/3vAtCfR Lens we use: https://amzn.to/3RPTxaI Microphone we use: https://amzn.to/3RYenoH Drone we use: https://amzn.to/41XXuPq Gopro we use: https://amzn.to/47CIrff

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In this short video we explain how to tie a bowline when you can’t see your hands. The bowline is one of the most commonly used knots in sailing or on sailboats. Many of us have learned the rabbit-hole-tree method, but I find that difficult to use when I can't see what I'm doing. With practice the method shown in this video can be done by feel, without the need to see your hands. To tie the bowline around an object using this method, simply pass the bitter end around the object before passing it back through the thumb loop (i.e. between steps 2 and 3) and pulling the knot over itself. Disclaimer: - This content is offered solely for your education and entertainment. - There are no warranties, expressed or implicit, about any content or its fitness for a particular purpose. - There are risks of injury, death, drunkenness, and financial hardship involved in sailing. - The skipper is always responsible for the safety of their vessel and crew. - Sailing Tips is not responsible or liable in any way for anything that happens on or anywhere near your boat or any boat that we are not in command of. #shorts #howto #tie #bowline #knot #behindback #cantseehands #sailing #howtosail #learntosail #sailingtips

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Jungle Cruise Diner Go check out this weeks long episode! https://youtu.be/0bemJNvKDpA

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Giorno 59 - Il mare da un’altra prospettiva. Vento. Sono giorni di grande vento. E noi stiamo imparando ogni giorno di più che con la natura c’è poco da giocare, tanto vince lei. E così la cosa più furba da fare è fare tutto ciò che quando navighi non hai la possibilità di fare: rifornimento e approvvigionamento di accessori di cui si ha necessità a bordo. A noi adesso, per esempio, manca il grillo della drizza di randa. Così, dopo una mattina dedicata al lavoro, prendiamo le bici in pausa pranzo e ci dirigiamo verso un negozio di nautica. Purtroppo con un po’ di tristezza non lo troviamo, ma tornando verso la barca passiamo davanti alla stessa spiaggia di qualche giorno fa. Così decidiamo di andare a vedere il mare da lì, capire come siano le condizioni fuori. Qui ci rendiamo conto di quanto sia reale ciò che dicono del mare di Alboran: è forte e incazzato. Non ci sono altre parole per descriverlo: forte e incazzato. E quando lo è in questo modo è meglio lasciarlo sfogare, aspettando che torni di buon umore. Sfruttiamo il tempo per fare anche dei test con la insta360 che ci dà grandi soddisfazioni🤩 Torniamo a bordo e continuiamo a lavorare: una giornata di lavoro, bici e vento. Ancora adesso, mentre scrivo, urla, con la sua voce secca e profonda. Fuori fa freddo, dentro accendiamo il riscaldamento. Nulla di meglio di chiudersi nella nostra casetta galleggiante con film, brodo caldo e una coperta di pile. Ci leggiamo domani! Andrea

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