We at Sailing Virgins are creating instructional videos on how to sail that aren’t lame! Join us as we travel through the Caribbean, Croatia, Tahiti, and more and show you the ropes, literally. ---- We are the world's #1 sailing school for millennials-lessons, courses, classes in the Caribbean, Croatia, and Tahiti. ---- In this episode:

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Two of the finest luxury catamarans in the British Virgin Islands go head-to-head: Twin Flame 77 and Aeolus 77. Twin Flame offers an experienced crew of four years and loyal repeat guests, while Aeolus brings awards, the biggest toy collection in the BVI, and a stunning beach deck. With prices around $88K–$90K for 8 guests per week, both are world-class — but which one would you choose? Plan your BVI luxury catamaran charter 👉 www.mybvicharter.com #BVIYachtCharter #LuxuryCatamaran #TwinFlame77 #Aeolus77 #LuxuryYacht #YachtLife #BVILuxury #CatamaranCharter #IslandHopping #YachtCharter

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Join us for a hilarious compilation of our best falls and funniest moments from yesterday! If you're eager to learn wind foiling with friends but the wind isn’t cooperating, dinghies are the perfect alternative. Watch our epic adventures and get inspired to make the most out of any day on the water. Don't forget to like, comment, and subscribe for more fun and tips!

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Cruising down the FL coast on our way to Marathon. Video captured by our buddy boat of our sails up and cruising the ocean blue! What a ride!

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En esta ocasión hemos ido al puerto de Punta Lagoa a hacer una inspección de la jarcia firme, jarcia de labor y el palo de un velero Jeanneau Sun Odissey 409. Al llegar me encuentro con un barco muy bien cuidado por sus armadores. Una limpieza perfecta. Tener el barco limpio ayuda a no tener averías. Cuanta más limpieza, menos corrosión. Tenlo claro. Lo primero que hago es poner el tensiómetro de jarcia en los obenques. Deberían tener una tensión del 15% de su carga de ruptura y están al 12%. Opto por darle un poco más de tensión. En cuanto al centrado, está perfecto. A los obenques bajos les doy una tensión del 12%. Subo al palo y me encuentro unos rayazos producidos por el grillete de la driza de la mayor. Corrosión en el soporte de la antena del radar, un trozo de cinta en la roldana de la driza de génova... Pero todo en muy buen estado. Si quieres que te inspeccione tu barco, o si quieres algún tipo de trabajo como trimar el palo, consejos para la navegación o hasta un cambio de jarcia, contacta conmigo en 607907454 o txemacapitan@gmail.com

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