🌀 80% Roll Reduction — Proven Performance on the Water During recent sea trials aboard the Maritimo M75, the Quick MC² Gyro delivered an impressive 80% reduction in roll, confirming once again why more Australian owners are choosing Quick for their stabilisation systems. Compact, efficient, and Italian-engineered, the Quick Gyro provides more torque in a smaller footprint, fitting neatly in the engine room where it belongs — keeping everyone on board steady, comfortable and confident at sea. Trusted by 3000+ owners worldwide, the Quick Gyro continues to set the benchmark for stability and innovation. If you’d like to experience the difference for yourself, contact our team to discuss the right system for your vessel. https://zurl.co/A295Z #gineico_marine #quick #quickitaly #quickgyro #quickgyrostabiliser #Yachts #Superyacht #marineaccessories #experience #madeinitaly #virtualshowroom #production #nauticalequipment #accessories #yacht #boat #lifestyle #luxury #elegance #italydesign #gyro #stabilizer #puRO #waterpurification

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Anchor watch, boat rage and a beautiful day sail along the Cote D’Azure… With a strong mistral forecast to blow out of the Gulf of Lyon we spent a night on anchor watch outside of St Tropez before hoisting the sails and heading east to the largest marina in the Mediterranean, by tonnage; Antibes. Whilst we enjoyed a beautiful day of sailing along the Côte d’Azure some other boaters got a little, erm, shall we say, testy with each other. 🙉🙊😅 Please do come aboard, relax, and enjoy a day of summer sailing with us…all you have to do is click here 👉🏼 https://youtu.be/nZBLcjelmQw #followintrepidbear #sailing #sailinglife⛵️ #sailor #sailboat #najad #anchorwatch #sailingthemed #medsailors #boatlife #superyachts #

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Oggi la barca ha assorbito le nostre attenzioni con voracità. Fare dogana, disormeggiare, circumnavigare l’isola, ormeggiare, cucinare, pulire in vista dell’arrivo della crew, scendere a terra, tornare a bordo, disormeggiare nuovamente, entrare in laguna, quasi litigare con l’operatore del ponte levatoio perché durante l’ingresso in canale (24nodi di vento, canale stretto) chiude il ponte prima del nostro passaggio, ormeggiare a un gavitello ma andarcene perché ci incagliamo sul fondo (nulla di grave, era melma), quindi ormeggiare di nuovo, infine fare una spesina. E il lavoro? Ovviamente abbiamo avuto entrambi call. DISCLAIMER PONTE: alle 17:00 apriva per consentire l’ingresso in entrata. Ore 17:00 apre. Noi siamo già in coda dalle 16:45. Alle 17:02 siamo dietro a due barche. Approcciamo l’ingresso in canale con raffiche di vento piuttosto forti. A un tratto (17:02) vediamo che il ponte inizia a chiudersi. Cosa?! L’ingresso in canale è imminente. Una volta entrati non avremo spazio per fare manovre. Andrea si butta a destra. Facciamo la barba agli scogli e ai frangiflutti mentre mi precipito al VHF per chiedere cosa diavolo stesse succedendo. La voce ride e mi dice “adesso non passi” Cosa? “Nella vita va così, qualcuno deve pagare e stavolta tocca a te, Captain”. (Storia vera) Ma cosa sta dicendo? Noi vogliamo solo entrare. Alla fine ha riaperto (17:07 e 24 nodi di vento) e mentre passavamo ci parlava ridendo. Boh. Adesso sono le 20:30 e il letto sembra il paradiso. Domani dovremo seguire alcuni lavori, tra cui portare a riparare una vela e trovare la SIM di IridiumGo, il telefono satellitare dal quale all’andata avete seguito il tragitto e i messaggi in bottiglia. Adesso vi saluto, muoio di sonno! A domani 😴

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Clips from GBCA 2022 Rum Race 5 #sports #texas #sports #water #lifestyle

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Deep in the Southern Ocean, a nasty Gale came on and knocked Sparrow down. More sail was needed and had to be put up. From the Sailing Into Oblivion Podcast

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