Sails up... let's go cruising... Traveling from Rodriguez Key to Key Biscayne

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- Clicca Mostra Altro per leggere la descrizione completa ed i link contenuti nel video. Vieni a trovarci su http://www.giornaledellavela.com - Siamo anche su Facebook https://www.facebook.com/giornaledellavela - E su Instagram https://www.instagram.com/giornaledellavela - Il primo Salone della nautica - The Digital Boat Show https://www.milanoyachtingweek.com/ - Clicca qui per scoprire le formule di abbonamento al Giornale della Vela https://subscribe.giornaledellavela.com/ -Descrizione Video Due velisti, a bordo di una barca a vela, se la sono vista davvero brutta. Schiantati contro un traghetto, senza possibilità di manovra, incastrati dalla marea. Per fortuna c’era l’esperto equipaggio della Poole Lifeboat Station (la base delle operazioni di ricerca e salvataggio della Royal National Lifeboat Institution a Poole, nel Dorset, in Inghilterra) che ha sfidato la corrente di marea per arrivare a manovrare abbastanza vicino alla barca, in modo tale da collegare un cavo di rimorchio e portare in salvo la barca e i velisti. - DISCLAIMER Il presente video è stato creato a scopo divulgativo. Il Canale Giornale della Vela e gli autori dei video non si assumono alcuna responsabilità circa l'utilizzo del contenuto di questo video. I diritti delle immagini e delle riprese rimangono ai rispettivi proprietari che sono visualizzati nei Credits. Se nel video è presente una tua fotografia o ripresa e non sei presente nei credits avvisaci subito. Dal 1974 Panama Editore si occupa del mondo della nautica e del turismo attraverso pubblicazioni cartacee e digitali; siti internet di informazione e servizio; eventi, attività di e-commerce e didattiche. Il Giornale della Vela, la rivista leader di vela in Italia ed il sito www.giornaledellavela.com sono a tua disposizione per trovare informazioni e contenuti aggiornati quotidianamente su crociere, regate, cantieristica, novità del mercato, prove barca. Music Credit Epidemic Sound Video Credit ©RNLI

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Join us as we step into the heart of Papua New Guinea and try betel nut for the very first time with the local villagers! 🌿 In this unforgettable cultural experience, we learn about the significance of betel nut in the local traditions and share our reactions to this unique chew. Will we survive the taste? 😅 Watch to find out! Places: Sudest Island, Louisiades Archipelago, Papua New Guinea Buy us a coffee ☞ https://buymeacoffee.com/onceuponareef Or Send us a gift ☞ https://throne.com/onceuponareef Follow us: ✔INSTAGRAM: @onceuponareef & @wheres.poppy ✔PATREON ☞ https://www.patreon.com/c/onceuponareef Poppy's YouTube Channel ☞ https://www.youtube.com/wherespoppy 📧 BUSINESS INQUIRIES - onceuponareef@protonmail.com Hey there, we’re Ryan and Poppy, a couple of adventure junkie sailors out to explore the most amazing reefs and islands in the world. We hope by documenting everything this lifestyle encompasses, we will inspire, raise awareness and support on going research to do our part in protecting these natural life systems. Subscribe if you’re on board! #onceuponareef #thelouisiades #papuanewguinea

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You Won’t Believe How Many Sailboats Cross the Atlantic! # #boat #sailing #shorts

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Allen Brothers in the UK and the Farr X2 team have been working very hard on the design of a new Rudder Cassette system exclusively for the Farr X2. Stern hung rudders were always in the design brief for two reasons, the main reason based on experience from the Mini Transat 6.5 Series class. Where Bret Perry spent 6 years in the fleet and it was a rule in the series (production) class that kick up rudders were not legal. But the hull design meant twin rudders were the only real option and in the case of an impact the rudder, gudgeons or transom would take the load and could be damaged. With under boat twin rudders in an impact can be a lot worse, leading to severe hull damage, which can lead to potential life threatening situations. So, the team put their thinking caps on to design an impact kick up system for stern hung rudders. The design team went to work and it is now a reality. A share pin designed to break at 100 kg will allow the rudder to kick upon impact. A spare pin will allow you to re set and continue on your way. " Its a safety thing" says Bret Perry. " Hitting an object anytime can be dangerous so being able to minimize the damage to the boat and stay safe as well is critical when your offshore." "With more and more objects in the water the Farr X2 impact fuse rudder cassette system provides that little bit extra peace of mind while out there performing at your best" Perry added.

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