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Salve ragazzi! Quando si parte per un lungo viaggio internazionale per mare, la parte burocratica della programmazione della navigazione non va trascurata. La Maruzza fino all' anno scorso era un natante, quindi priva di immatricolazione e bandiera. Insomma era una specie di bicicletta, una roba senza targa, apolide e raminga. Io fino adesso ero riuscito in modi rocamboleschi ad arrivare comunque ai quattro angoli del Mediterraneo, fino in Medio Oriente. Ma con l' età son diventato saggio e ho deciso che la mia barchetta si meritava di battere bandiera così da non aver problemi in giro per il mondo. Quindi l' ho registrata con bandiera polacca. In questo modo la barca è sotto l' egida della convenzione di Montego Bay (https://it.wikipedia.org/.../Convenzione_delle_Nazioni...) che mi permette di seguire la legislazione navale del porto di immatricolazione della barca. Dato che la regolamentazione nautica polacca consente all' armatore di decidere cosa è meglio per la sua imbarcazione in termini di dotazioni di sicurezza e visite tecniche, non sono obbligato ad avere attrezzature costose, onerose e ingombranti a bordo e nemmeno a effettuare ispezioni periodiche che costano un sacco di soldi. Purtroppo se avessi registrato la barca in Italia avrei dovuto pagare mille balzelli, spese e obblighi che non sono disposto per natura a sopportare. Comunque, a parte il dispiacere di non poter sfoggiare il vessillo patrio a poppa, l' immatricolazione dell' imbarcazione ha mille vantaggi. Per esempio, a meno che non ci sia il sospetto di traffico d' armi, droga e esseri umani, nessuna nave militare ha il diritto di fermare nell' alto mare una barca battente bandiera (cioè inserita nei registri navali dello stato in cui è stata immatricolata). Il che è una bella cosa... Ci vediamo all' ancora! Giuseppe Youtube.com/@gliorizzontidellamaruzza instagram: gliorizzontidellamaruzza Facebook: gliorizzontidellamaruzza [SCRIVIMI] svmaruzza@gmail.com [CONTRIBUISCI ALLA PRODUZIONE] PayPal: https://www.paypal.com/paypalme/svmaruzza Ok, questo e' tutto, spero di vedervi al prossimo video, ma se non ci vediamo su questo canale ci vediamo all' ancora da qualche parte! Ciao!

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Here to share my KNOWLEDGE, not my BEDROOM! 🤪😂 Let’s address the elephant in the room - or should I say, the bear in the room? 🙄🐻 #BearVsMan For context: this is my follow-up video about the fact that I get a lot of requests from strangers wanting to move in with me, even saying they’d be “ok with sharing my bed”… lol. I’m here to share insights into this unique lifestyle, offer my knowledge, and help others follow their dreams. You can ask me anything and I’m happy to help you with useful insights and connections but if your dream is to sleep in my tiny boat - my HOME - you’re definitely mistaken! Someone commented to have these guys all sleep in my dinghy and tow behind, I actually think that’s a funny idea and my memoir should be titled “My Crowded Dinghy” 🤣 What’s your take here? Ever experienced anything like it? What’s your response? #settingboundaries #sailinglife #femalecaptain #boatlife #tinyhome #floatinghouse #tinyboat #smallboat #smallspace #alternativeliving #lifestyleblogger #travelblogger #sailingblog #travelgirl #sailorgirl #bedroom #berespectful #adventure #fyp #liveaboard #digitalnomad #digitalcreator

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Cristian Vega, jefe de Venta de Bienes, quien brinda detalles sobre la Feria Virtual de Venta de Propiedades del Banco Popular.

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by the Emirati shipyard Gulf Craft offers flexible accommodation for up to 12 guests in 5 cabins and features interior styling by Emirati designer Gulf Craft. She is also capable of carrying up to 8 crew onboard to ensure a relaxed luxury yacht charter experience. Built in 2017(refit 2021), Persistence offers beautifully proportioned decks for exquisite indoor/outdoor living during a luxury yacht charter. A high-gloss interior in wenge wood accommodates up to ten guests in five cabins comprising a main deck master suite, two mirror-image VIP suites and two identical twins, all with entertainment centres, television screens and en-suite bathroom facilities. Crew quarters allow for a staff of four people. The split-level main saloon has comfortable settees and an armchair, coffee tables and a wet bar with an ice maker and three bar stools, and there is an entertainment centre including a 55-inch Samsung LED television screen and a Harmon Kadron stereo surround sound system. Forward is a formal dining area with seating for 10 guests. The aft deck comes into its own for al fresco entertaining and dining, offering built-in upholstered seating and a teak table with folding leaves. Up on the flybridge there is a helm station with four helm chairs, a folding radar arch, U-shaped built-in seating, a wet bar, fridge, ice maker, barbecue grill and two tables, all protected from the sun by a hard top that includes a retractable canopy. Available for Charter from $140,000 per week (terms:+ALL) in the Bahamas. sale price is $6,995,000

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Vessel Fire,

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