Magnifique lever de soleil sur la mer de Norvège, à quelques milles de Bodø 🌅 Vous aussi, embarquez à bord de notre voilier #Leatsa ⛵️, notre équipage vous mènera vers votre prochaine aventure dans le Grand Nord ❄️. Découvrez Leatsa et nos voyages en visitant notre site: http://www.polar-sails.com Vous pouvez aussi suivre les aventures de POLAR-SAILS et Leatsa sur: - Twitter: http://twitter.com/PolarSails - Instagram: http://instagram.com/PolarSails - Facebook: http://facebook.com/PolarSails Pour toute information ou réservation, contactez-nous 😉 contacts@polar-sails.com 🎵 Prelude No. 12 - Chris Zabriskie

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www.acm-cata.com www.100pour100-cata.com Apprendre à faire le nœud de 8 pour bloquer vos écoutes afin d’éviter qu’elles ne filent. Le nœud de huit est un nœud couramment utilisé en matelotage pour bloquer un bout ou cordage en bout de course, par exemple une écoute. Le nœud en huit est cependant à proscrire sur les écoutes et bras de spi qui doivent pouvoir filer sans obstacle en cas de problème. Le nœud en huit, tressé, devient un nœud en double huit et est aussi utilisé en escalade pour relier la corde au baudrier du grimpeur. Pour cela, un nœud en huit est confectionné sur la corde, puis le bout de corde est passé dans les deux boucles du baudrier et enfin ce bout de corde est passé de nouveau dans le premier nœud en huit dont il suit scrupuleusement le parcours en sens inverse. S'il est, pour cet usage, moins facile à dénouer en cas de forte chute que le nœud de chaise (complété par un demi nœud de pêcheur simple — ou double — pour éviter qu'il ne se desserre), le nœud en huit s'avère plus simple à réaliser et à vérifier. Il est ainsi plus sûr, en particulier pour les débutants. C'est un nœud couramment utilisé en spéléologie. Contactez-nous : catamarans@sfr.fr

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Flying my 7m2 Bullet powerkite for one of the first times, on a rare sunny day in the UK with winds 2-3 Bft. Plenty to lift me off my feet with this kite! Take 2

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A Sunday afternoon sail turn into a whole world of hurt for the skipper on Go To Red. What was supposed to be a routine gybe turned in the a massive wipe out for the skipper as the main sheet picked him up and deposited him the leeward side of the boat with a massive thud. Some bruised ribs and an even bigger dint to his ego was the only damage, it was not too bad as he was fitting fit for racing the following weekend. The team at GTR Racing will not miss the runners on their Mumm 36 when they make the switch to a J109 next summer.

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