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Depuis notre retour mi-septembre,nous avons dû redoubler d'effort pour mettre le Rebelle à l'eau dans les temps. Après avoir finalisé le circuit de gaz (pour la cuisine), le système d’assèchement, le système de pilote, l'électronique, la carène, les filières, expertisé le bateau..., c'est ce jeudi 8 novembre à 16h que le Rebelle se jette à l'eau pour la première fois depuis 8 ans. Et cela n'aurait pas été possible sans votre soutien. Initialement nous pensions faire le baptême à la mise à l'eau du Rebelle. Mais nous n'aurions pas pu profiter de votre présence, et la météo ne s'y prêtait pas. C'était, pour nous, un jour stressant et pour cause, le moteur nous a même fait son coup de théâtre en boudant, ce qui nous a obligé à rejoindre le port de Kernevel tracté par un semi-rigide. Après plusieurs heures dans le cambouis et une belle vidange, le moteur chante désormais comme un nouveau né. Nous vous donnerons rendez-vous pour un beau baptême du Rebelle à la fin du premier trimestre 2019 avec un voilier fin prêt pour le début des stages de voile.

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From clever cabin layouts to hidden storage, this Island Packet Yacht design is next-level. Pullman or V-berth? You’ve got options. 🛏️⚓ 🎙️ Watch the Full Tour of an Island Packet 349 Sailboat (link in the comments) #SaltyAbandon #SaltyPodcast #Sailing #IslandPacket349 #SailboatDesign ⛵⛵

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Did you know our boats don’t have a hull-to-deck joint? We don’t make our yachts like other manufacturers, we make them better, stronger, and to last longer. One of the ways we distinguish our yachts from the mass-produced yachts is the way we join the hull to the deck. Some manufacturers bond the hull to the deck with structural adhesive, some bond and use screws, some bond and bolt. We are one of a few manufacturers who bond and then laminate the deck to the hull. Doing this makes the hull stronger; the hull and the deck become a single, strong structure. It is easier and quicker to fit the interior of a yacht before the deck is attached, but doing this means that the deck will have to be joined with the bulkheads and some of the interior in place – this makes the join harder to access. We join the hull and deck as one of the first parts of the build process; the whole join can be laminated and we know there will be no voids. We then build our yachts with the deck attached; everything for the interior – the bulkheads, every item you see in the interior, including the engine – comes through the companionway or the roof in the deck saloon. #WeAreSirius #SiriusWerft #Sirius #siriusyachts #Yacht #Yachting #Sailing #Sailboat #Decksaloon #decksalon #BluewaterCruiser #OffshoreCruiser #LiftingKeel #Twinkeel #BilgeKeel #Handbuilt #Sailingyacht #Sailingboat #BlueWaterSailing #GoAnywhereCruiser #Swingkeel #OceanSailing #Circumnavigation #DreamYacht #Segeln #SailingLife #SailingLifeStyle #LiveABoard #SailingInstagram #YachtingWorld

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