Ormai inseriti nel quotidiano via vai di Brindisi. Abbiamo praticamente messo le radici, anche Julia farà fatica a staccarsi di qua. Il meteo ci ha detto di aspettare e noi lo abbiamo ascoltato. Questo ci ha permesso di approfondire conoscenze, farne sempre di nuove e scoprire i meandri della città. Non oggi. Oggi abbiamo lavorato, mangiato pranzo, lavorato, mangiato un gelato, lavorato, fatto cena. Il tempo è stato uggioso, grigio, spento. Per questo l’abbiamo sfruttato per portarci avanti. Chi ha tempo non aspetti tempo! Diceva mia nonna. Di tempo ne abbiamo, eccome! A breve ripartiremo, riprenderemo il mare. Non che ora non siamo al mare, per carità. Ma riprenderemo le navigazioni e, forse, anche le notturne. Questa pausa in Puglia ha preso più tempo del previsto, ora bisogna risalire e sfruttare ogni finestra meteo buona ci capita a tiro. Sole = miglia. Luna = miglia. E così sarà, con quale strato di vestiti in più e con qualche miglio mancante in meno ogni giorno che passa. Ci vediamo domani! Buona notte marinai nel cuore😘 Andrea

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Amidst an amazing sunset, one reflects on how “the cause of his evil is himself.” What happened while gazing out into this gorgeous vista? Sometimes self-awareness arrives in the most beautiful settings. What will he find? #sunsetmusings #selfreflection #innerpeace #beautifulevil

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► Full test in Multihulls World N197: https://www.multihulls-world.com/review/catamaran/gp70-and-then-cruising-became-fantastic ► This racy catamaran designed for fast blue water cruising was initially intended for series production by a well-known shipyard at La Grande-Motte, but ultimately, the project has been taken on by Trimarine, based on the Tagus River near Lisbon, Portugal. The GP70, built with 80% epoxy carbon sandwich, manages to limit its displacement to 17.5 t. This large multihull was designed to offer a very high level of self-sufficiency thanks to low consumption of onboard equipment, a large surface area of solar panels (3 kWp), an efficient watermaker and two imposing 264 US-gallon (1,000 liter) fuel tanks. Under sail, the GP 70 promises exceptional performance and the bridgedeck clearance guarantees excellent seakeeping behavior in big seas. ► TECHNICAL SPECIFICATIONS Builder: Trimarine Naval Architect: VPLP Overall length: 68’11” (21 m) Beam: 32’ (9.75 m) Draft: 5’3” (1.6 m) Air draft: 90’ (27.45 m) Light displacement: 38,580 lbs (17.5 t) Upwind sail area: 2,380 sq ft (221 m²) Engines: 2 x 80 kW Yanmar JH4 Fuel: 2 x 264 US gal (2 x 1 000 l) Water: 290 US gal (1,100 l) ► Become a FREE SUBSCRIBER to Multihulls World's YouTube page now - https://www.youtube.com/c/MultihullsWorld ► Log on to our website to discover over 500 multihulls tests! Subscribe to our newsletter to take advantage of our promotions and boat show invitations! https://www.multihulls-world.com/ ► Follow us on Facebook! https://m.facebook.com/MultihullsWorldMag/?locale2=fr_FR ► Discover us on Instagram! https://www.instagram.com/multihulls_world/ ► Follow our multi news on X https://twitter.com/multihullsworld?lang=fr ► Let’s talk about business https://www.linkedin.com/company/multicoques-mag-multihulls-world/ ► Like us on TikTok! https://www.tiktok.com/@multihullsworldmag #gp70 #tiktok #YouTube #boatlife #boat #multicoque #boatreview #multihull #multihullsworld #catamaran #multicoquesmag #francoistregouet #ims #internationalmultihullshow #lagrandemotte @vplpdesign #vplp

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