When you buy a new boat it is definitely worth checking your fuel tanks, drain them and make sure all is OK.

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Welcome to Sailboat Stuff! ⛵️ Thank you for taking time to watch this video 😃. Hope you will👍like, share and subscribe. ☆Channel support option☆ patreon.com/sailboatstuff https://www.buymeacoffee.com/sailboatstuff https://www.amazon.com/hz/wishlist/ls/2IHZA9ILQSRGR?ref_=wl_share ☆Contact me☆ sailboatstuff1@gmail.com

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Benefit from our race boat building pedigree, the MC75 is designed with performance cruiser in mind. Huge skylight with blind in saloon, large electric sliding side windows, recessed courtesy lights throughout, customized modern interior style by @m2atelier; with press-button system, MC75 is the perfect yacht for families who love to sail. #lifeonboard #mcconaghy #mcmultihulls #yachtawards

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Estratto del diario di bordo: l’arrivo a destinazione. Navighiamo ormai da 3 giorni, questa è la terza notte. Tre notti senza luna, tre notti senza stelle. La prima abbiamo fatto uno slalom tra temporali fulmini e piogge. Nuvole ovunque che coprivano le stelle. Nero ovunque. L’oceano, il cielo e l’orizzonte erano completamente oscuri. L’unica fonte luminosa erano la luce di coronamento a poppa e gli strumenti in pozzetto. Stop. Buio profondo e senza confini. Un buio che pare voglia assorbirti. La seconda notte è stata tranquilla: stelle, ma sempre niente luna. Visibilità meno tenebrosa. Una notte di riposo. E poi questa, la terza. Siamo esattamente a 25 miglia da Norman island, prima isola britannica delle isole vergini. In quelle americane non possiamo fermarci perché non abbiamo il visto adatto sui passaporti. Le nuvole coprono nuovamente il manto stellato. Lampi a poppa. Mare nero e onda di prua. Le previsioni danno temporali sparsi più piogge. La barca più di così non può darci, o meglio, non glielo vogliamo chiedere: abbiamo 1800 giri di motore dentro con overdrive (passo più prestante) della nostra elica gori (che dà più velocità ma sforza di più il motore). Vento esattamente sul naso ed essendo notte, non vogliamo metterci a bordeggiare tra i bassi fondali. 5 nodi/5,3 nodi di avanzamento con onda di orua che ci spezza la cavalcata. Il nero si fa di nuovo sempre più fitto. Ma la meta si avvicina. Navigare controvento così non mi piace, ma fa parte del gioco. Una cosa che ti insegna il mare è che devi accettare. Non controlli nulla se non la tua barca, preparandola nel modo più previdente possibile. E noi, siamo pronti. Andrea PS: come ogni avventura degna di essere raccontata, l’imprevisto, l’ultimo nemico da sconfiggere, arriva proprio sul fischio di fine partita. E così è stato questa notte, quando per un soffio non ci siamo schiantati contro una chiatta ormeggiata all’ancora, completamente prima delle obbligatorie luci di segnalazione. Un grande spavento e un’ENORME colpo di fortuna ci hanno impedito di andarle dentro a 6 nodi di velocità (per una barca a vela equivale “a tutto gas”). Tutto è bene quel che finisce bene 🫶

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Life to leeward can be wet and wild for the Jib Trimmer. Eyes ahead and up is the only way to roll to keep the sail shape right. The waves were short and sharp on the way out of Strangford Lough as the J109 GTR bounces over the bar on it way to victory in the 2024 Ardglass Race. The team at Bottom Up Boats hope you are enjoying the short bits from the 2024 racing season.

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