Il wallyrocket71 (21,40 x 5,55 m), progetto dello studio Botin Partners (nella persona di Adolfo Carrau) e costruzione nel cantiere spagnolo King Marine. Stesso team del wallyrocket51 . Il nuovo Wally ha doppio timone, chiglia con bulbo ad alte prestazioni e 2,7 tonnellate di zavorra liquida. Il wallyrocket71 è stato concepito per garantire una versatilità senza compromessi. Per Wally, ottimizzare esclusivamente per andature di bolina o di lasco significa limitare le possibilità e dipendere dalle condizioni. Il nuovo wallyrocket71 è progettato per eccellere su ogni percorso e in qualsiasi scenario. Wallyrocket71 – Scheda tecnica Lunghezza fuori tutto 21,40 m Baglio massimo 5,55 m Dislocamento 12.500 kg Pescaggio 4,90 m Superficie velica bolina 305 mq Superficie velica alle portanti 630 mq Zavorra 2.700 litri Progetto Botin & Partners Costruzione King Marine www.wally.com Clicca qui per scoprire le formule di abbonamento al Giornale della Vela https://subscribe.giornaledellavela.com/ - DISCLAIMER Il presente video è stato creato a scopo divulgativo. Il Canale Giornale della Vela e gli autori dei video non si assumono alcuna responsabilità circa l'utilizzo del contenuto di questo video. I diritti delle immagini e delle riprese rimangono ai rispettivi proprietari che sono visualizzati nei Credits. Se nel video è presente una tua fotografia o ripresa e non sei presente nei credits avvisaci subito. Dal 1974 Panama Editore si occupa del mondo della nautica e del turismo attraverso pubblicazioni cartacee e digitali; siti internet di informazione e servizio; eventi, attività di e-commerce e didattiche. Il Giornale della Vela, la rivista leader di vela in Italia ed il sito www.giornaledellavela.com sono a tua disposizione per trovare informazioni e contenuti aggiornati quotidianamente su crociere, regate, cantieristica, novità del mercato, prove barca.

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Durian 榴蓮 buffet at night market in SINGAPORE Happy together gathering with friends.

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Supraba classic phinisi yacht #supraba #phinisi #labuanbajo #komodo #yacht

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A standard procedure on all Elvstrøm main sails to avoid a fluttering sail.

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Rimaniamo sempre su Formentera ma ci avviciniamo verso nord, in una baia vicino a Ibiza. Tante barche, tantissime barche. L’AIS esplode 😂 Il monitor del navigatore è un tripudio di barche in navigazione che schizzano a destra e sinistra come i matti. Arriviamo al secondo ancoraggio. Diamo fondo. L’acqua non è un gran che, ma dobbiamo riconoscere che cala Saona ci ha abituati al top. Facciamo un bagno e ci rilassiamo al sole. La cosa che fa sorridere è che il mare sarebbe piatto. Ma non lo è per il così frequente passaggio di barche a motore che vanno a velocità sostenute ovunque. E così ci arriva un treno di onde dopo l’altro che sembra essere costante. Ecco come abbiamo passato questo sabato. Puntata della serie che stiamo guardando (the boys, non l’avevamo mai visto. Super splatter ma simpatica). Poi io mi alleno (ormai sta diventando routine, non più sofferta ma gradita) mentre assistiamo a un tramonto meraviglioso. Oggi abbiamo sentito anche nostri amici che non sentivamo da un po’ ♥️ quanti abbracci al ritorno!!!! Ora cena e poi a dormire, domani ci spostiamo verso Maiorca. Ci leggiamo domani, Buona notte Andrea

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