Chronicling our dog's life traveling around the world!

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La Galigo is a phinisi boat - a traditional Bugis-style schooner that has been outfitted for liveaboard diving in the best dive destinations in Indonesia, especially in Komodo National Park and Raja Ampat archipelago. ~~~~~ Keen to join liveaboard diving, and explore the natural wonders of Raja Ampat and Komodo National Park? Contact La Galigo Liveaboard today: ✉️ info@lagaligoliveaboard.com 💬 +62 812 2000 2025 🌐 www.lagaligoliveaboard.com DIVE MORE, EXPERIENCE MORE with La Galigo Liveaboard.

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Oggi la barca ha assorbito le nostre attenzioni con voracità. Fare dogana, disormeggiare, circumnavigare l’isola, ormeggiare, cucinare, pulire in vista dell’arrivo della crew, scendere a terra, tornare a bordo, disormeggiare nuovamente, entrare in laguna, quasi litigare con l’operatore del ponte levatoio perché durante l’ingresso in canale (24nodi di vento, canale stretto) chiude il ponte prima del nostro passaggio, ormeggiare a un gavitello ma andarcene perché ci incagliamo sul fondo (nulla di grave, era melma), quindi ormeggiare di nuovo, infine fare una spesina. E il lavoro? Ovviamente abbiamo avuto entrambi call. DISCLAIMER PONTE: alle 17:00 apriva per consentire l’ingresso in entrata. Ore 17:00 apre. Noi siamo già in coda dalle 16:45. Alle 17:02 siamo dietro a due barche. Approcciamo l’ingresso in canale con raffiche di vento piuttosto forti. A un tratto (17:02) vediamo che il ponte inizia a chiudersi. Cosa?! L’ingresso in canale è imminente. Una volta entrati non avremo spazio per fare manovre. Andrea si butta a destra. Facciamo la barba agli scogli e ai frangiflutti mentre mi precipito al VHF per chiedere cosa diavolo stesse succedendo. La voce ride e mi dice “adesso non passi” Cosa? “Nella vita va così, qualcuno deve pagare e stavolta tocca a te, Captain”. (Storia vera) Ma cosa sta dicendo? Noi vogliamo solo entrare. Alla fine ha riaperto (17:07 e 24 nodi di vento) e mentre passavamo ci parlava ridendo. Boh. Adesso sono le 20:30 e il letto sembra il paradiso. Domani dovremo seguire alcuni lavori, tra cui portare a riparare una vela e trovare la SIM di IridiumGo, il telefono satellitare dal quale all’andata avete seguito il tragitto e i messaggi in bottiglia. Adesso vi saluto, muoio di sonno! A domani 😴

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The Oyster 53 just might be the best cruising platform in its size. With some 55 hulls sold, the model is well regarded as a benchmark in Blue Water Sailing circles. Features like robust hand-built construction, a bright and airy saloon, high freeboard, a roomy interior, protected cockpit, ease of handling and comfort at sea are all characteristics of the Oyster 53 design. LUMA has the preferred 4 cabin layout and warm teak interior with teak and holly soles. She was built in the Windboats yard in the UK.

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One blue whale is taking a deep dive in Skjálfandi Bay close to Húsavík on Iceland. It´s incredible to see this enormious animals in wild nature. You can get this great experience with North Sailing.

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Laurent Steffen spécialiste réparation et maintenance navale soutient la campagne : https://www.zeste.coop/fr/decouvrez-les-projets/detail/donnez-des-ailes-au-rebelle

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