We’ve had interest in Dazcat boat sharing partnerships, or co-ownership. We won't take on the management of any co-owned boats but are happy to help you to find potential co-owners on a location basis – this is how it works: - If you’re interested in co-ownership get in touch with us. - If we know of someone in your area, with your permission we’ll put you in touch. - If we don’t know of someone we’ll make a location-based shout out, as seen on the video. - When someone responds, we’ll put you in touch to discuss your wants and priorities: What model of Dazcat/ Whether to race, cruise or both/ How many partners/ What type of contract etc. - When you’re ready you can come and talk to us about your boat and its requirements. - Of course we are happy to talk to you at any stage of your planning and offer a test sail as per our usual client service. For our first location shout out we have two people in the UK Solent area interested in a Dazcat 1295 build, to be ready for sail in 2022. They are looking for one or two more partners. One of these may want to upgrade plans to a 1495. We have another person interested in the US/ Canada Pacific NW region: Vancouver/ Seattle/ Portland. Contact us at: info@dazcat.com Or find out more about the Dazcat range and prices and Dazcat boat sharing here: https://www.multihullcentre.com/dazcat-catamaran-range/ If you're not in these areas but interested in a Dazcat boat share, contact us anyway as we have people interested in a variety of locations or can do a shout out for you.

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Wir haben es gewagt den Hafen zu verlassen und würden mit einem tollen Segeltag belohnt. #sailing #abenteuer #blauwassersegeln #reisen #sailingadventure #sailingboat #sailing #sail #travel #happy

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Confused about port vs starboard lateral markers? 🚤 Don’t worry — this quick sailing tip will help you read charts, recognize buoy colors, and understand light sequences with ease. Perfect for beginner sailors learning navigation for the first time. 🌊 In this video, you’ll learn: How to spot red and green buoys (R = Red for Port, G = Green for Starboard) What light teardrop symbols mean on nautical charts The basics of light sequences and why they matter at night Mastering aids to navigation is the first step to safe sailing — and it’s easier than you think! 👉 Download our free sailing cheat sheets here: bit.ly/LatestCheats 👉 Watch our full sailing guide: https://youtu.be/30csRFMZh24 ⚓ Subscribe for more beginner sailing tutorials, navigation tips, and how-to guides to help you sail with confidence.

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General de la Armada española, Blas de Lezo nació en Pasajes, Guipúzcoa, en 1687 y murió en 1741. Perdió la pierna izquierda por una bala de cañón en el combate de Vélez-Málaga, entre la escuadra francesa del almirante Tolosa, donde luchaba, y la inglesa-holandesa, en 1704. Blas de Lezo mostró siempre gran intrepidez en las batallas. En 1713, siendo capitán de navío, Felipe V lo envió a someter la isla de Mallorca. Formó parte de la expedición de la Corona española contra los corsarios en las Antillas. Durante 14 años estuvo luchando al mando de la escuadra y del generalato de los mares del Sur. Como recompensa por sus servicios, ascendió a jefe de la escuadra. En 1734 fue nombrado teniente general y posteriormente comandante general de los galeones y los navíos «Fuerte» y «Conquistador» que se enviaron a Tierra Firme. El 11 de marzo de 1737 entró con su flota en Cartagena de Indias y tomó posesión del mando de ese apostadero donde se enteró de la acumulación de fuerzas de los ingleses en Jamaica. Esto coincidía con la declaración de guerra que se hizo entre España e Inglaterra en 1739. Cartagena de Indias era la presa más codiciada de los ingleses. Lezo instaló sus buques en Bocachica para que los enemigos no pudieran llegar al puerto; cerró la entrada con cadenas y envió uno de sus más gruesos cañones a tierra. Estas disposiciones los mantuvieron alejados durante un tiempo. En 1741 se presentó en Cartagena una escuadra de 36 buques de guerra y unos 100, entre transportes, brulotes y bombardas, al mando de los almirantes Vernon, Lestock y Ogle. Era entonces el gobernador de Cartagena de Indias el virrey de Granada don Sebastián Eslava. Después de diecisiete días de lucha los ingleses se adueñaron del puerto y bombardearon la ciudad durante ocho días, pero Blas de Lezo y el virrey alcanzaron la victoria que obligó al precipitado reembarco de las fuerzas inglesas. Los ingleses estaban tan seguros de su victoria que ya habían mandado acuñar monedas en las que figuraba Lezo de rodillas entregando la espada al almirante. https://cvc.cervantes.es

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