At Aircraft Interiors, our booth demonstrations were designed to highlight services and applications that improve operational efficiencies and increase passenger engagement.

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Prendi un velista oceanico, uno che fa le regate sui Mini, sui Class 40 o 9.50, uno che è abituato a giocarsela ad armi pari in mezzo alle onde contro barche similissime se non uguali alla sua. Prendilo, e infilalo in una regata dove le classifiche vengono stilate con il calcolo dei tempi compensati. Lo farai impazzire. Si tratta proprio di una vela diversa: guardate un po' il video che mostra la "confusione" di Michele Zambelli e Luca Tosi, navigati marinai oceanici che hanno deciso di partecipare in doppio alla Rolex Middle Sea Race (608 miglia partendo e arrivando a La Valletta (Malta) dopo aver circumnavigato in senso antiorario la Sicilia passando per le Isole Eolie, le Egadi, Pantelleria e Lampedusa) sul Class 9.50 Illumia12 di Zambelli. "MA COME DIAVOLO SIAMO MESSI?" Una volta che i due si avvicinano a Lampedusa, riescono a connettersi a internet e visualizzano sul sito della Middle Sea le posizioni e i compensi, non capiscono chi sia davanti e chi sia dietro. La prendono sul ridere con la loro usuale simpatia, e comunque, per la cronaca, pur essendo arrivati secondi in reale mea loro categoria, dietro a un Solaris 42, hanno chiuso al quarto posto nella IRC x2. Un Class 9.50, in termini di compensi, paga tantissimo. Il commento di un loro follower su Facebook riassume tutto al meglio: "Benvenuti nel frustrante mondo delle barche oceaniche infilate a forza nell'IRC".

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Oculus Quest: https://www.oculus.com/experiences/quest/2465388190184288/ https://www.marineverse.com/marineverse-cup

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www.acm-cata.com www.100pour100-cata.com Apprendre à faire le nœud de taquet afin d’amarrer votre catamaran. Le nœud de taquet est un nœud d'amarrage. Il permet de fixer solidement une corde sur le taquet d’un bateau. Il peut se défaire facilement, même s'il a été fortement souqué ou que l'amarre est mouillée (ce qui a généralement pour effet de bloquer un nœud). Le nœud commence par un tour mort autour du taquet puis continue en faisant des huit. On termine le nœud par une demi-clé inversée. : Il est important en tant que Chef de bord de savoir-faire différents nœuds correspondant à une utilisation bien spécifique. Votre Formateur ou Coach vous enseignera ce domaine de compétences dans le cadre du cursus de formation ACM et sur les 4 niveaux de stages. Contactez-nous : catamarans@sfr.fr

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