Going all over Aeolian islands exactly in Filicudi, staring at this amazing sea stack ample 1.800 metre, high 71 metre.

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Dehler 39 SQ OD https://www.scanboat.com/en/17423625

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As-tu déjà navigué en Corse ? Dis-nous le mouillage que tu as préféré ! Entre côtes rocheuses ou sabloneuse, la Corse n'a pas volé son num d'Île de Beauté, en particulier pour les croisères à la voile. Globesailor est l'agence n°1 spécialisée dans la location de bateaux et la vente de croisières à la cabine et thématiques depuis 2008. Grâce à notre réseau de 1 000 loueurs professionnels certifiés dans plus de 180 destinations à travers le monde, nous proposons plus de 14 000 bateaux à louer avec ou sans équipage : voiliers, catamarans, yachts, goélettes, bateaux à moteur… Rendez-vous sur notre site pour réserver votre prochaine croisière 👉 https://www.globesailor.fr

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Sailing Dazcat 1! The original Dazcat, still blasting away on the water after 35 years. ▫️ @DazcatCatamarans and Tom Kirkman ▫️ ▫️ ▫️  #boatlife #sailing #sailors #fast #fastsailing

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What is going on in the shop for December 12, 2009. Today I'll continue on Jones' loft bed with a slide. Paul and Donald will help me when they are not working on the drawer units

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Mudar de chumbo para lítio é um dos melhores upgrades que você pode fazer no barco, mas exige mesmo esse cuidado com o carregador. Como as baterias de lítio têm uma resistência interna muito baixa, elas aceitam muita carga de uma vez, e se o carregador antigo não tiver o perfil de carregamento correto, ele pode acabar danificando as células ou nunca chegando à carga plena. Ter o controle pelo celular facilita muito a vida a bordo. Por meio do aplicativo, você pode monitorar a corrente de entrada (amperes), ver exatamente quanto de energia está entrando do cais (220V) e saber se está com 80%, 90% ou 100%. O lítio é sensível ao calor excessivo durante a carga rápida. Como o lítio carrega muito mais rápido, o carregador vai trabalhar em alta intensidade por mais tempo do que o antigo trabalhava. Vale dar uma conferida se os cabos que conectam o carregador ao banco de baterias estão bem dimensionados e se os terminais estão bem crimpados para não aquecerem. Se você for deixar o barco conectado ao 220V no píer por muito tempo sem usar, não é ideal manter o lítio em 100% o tempo todo. Configure para manter a carga em torno de 50% a 70%, o que prolonga muito a vida útil. Instalar isso você mesmo economiza uma fortuna e garante que você conheça cada centímetro do sistema elétrico do barco, caso algo precise de ajuste no meio do oceano. #victron #vidaabordo #manutenção #veleiro #mar

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