ANNAPOLIS SAILBOAT SHOW - Update

COME SEE US in the YOUTUBE CREATORS BOOTH! We'll be MEETING and GREETING for at least an hour every day. We're on our way now to the big show and can't wait to meet anyone attending as well as all our fellow Youtubers. OUR SCHEDULE for the Youtube booth is as follows: Thursday - 11am - 12am (with Sailing Zephyr) Friday - 10am - 11am (with Out Chasing Stars) Saturday - 5pm - 6:30pm (with MJ Sailing, Distant Shores, and Expedition Evans) Sunday - 5pm - 6:30pm (with Distant Shores and Out Chasing Stars) Stop us anytime to say Hi, or come see us for ones of our scheduled booth times for a free sticker or signed photo! Hope to see you there. Enjoy!! And be sure to SUBSCRIBE for WEEKLY CONTENT EVERY FRIDAY! Cheers!! Thanks for watching SailAway, the travel documentary of an adventurous sailing couple, plus toddler and dog, sailing the world! [JOIN OUR CREW] Appreciate our videos? Then join our crew as a Patreon Patron and get FREE SailAway GEAR plus other perks, all while helping us strive to be one of the best sailing youtube channels! - https://www.patreon.com/sailawayvlog OR (NEW!) Join this channel on YouTube to get access to perks: https://www.youtube.com/channel/UC56BJEtfnPSp9EETbFoyYFg/join [CONNECT ON SOCIAL MEDIA] Facebook: https://www.facebook.com/sailawayvlog Instagram: https://www.instagram.com/sailawayvlog Twitter: https://twitter.com/sailawayvlog Patreon: https://www.patreon.com/sailawayvlog [OUR WEBSITE] Crew bios, gear, email list, merchandise, our BLOG (diving in to the deeper details of our life on the water), plus much more! https://www.sailawayvlog.com [ERIC’S AUDIOBOOKS AND MUSIC] Eric's audiobooks on Audible: https://www.audible.com/search?keywords=eric%20dove&ref=a_home_t1_hdrSrc Eric’s music on iTunes: https://itunes.apple.com/us/author/eric-dove/id218144440 SPECIAL THANKS to our partner, Precision Sails! - http://www.precisionsailloft.com [TUNES IN THIS EPISODE] #Sailing #Sailboat #SailboatLiving #SailboatLife #SailAway

0

4,067

Special Features: - Recent refit in 2023 - RYA water sports centre - Interior design by Zuretti - Sleeps 9 guests - Includes a 10.36m/34' Boston Whaler Chase Tender Built in 2012 and spanning 105 feet, Insieme promises an unforgettable experience for up to 9 guests in 5 luxurious cabins, each meticulously designed by renowned French designer Zuretti. Guest Accommodation: - Master suite - VIP cabin - Double cabin - Two twin cabins Based in the Bahamas year-round, Insieme is ready to whisk you away on a journey of a lifetime. Whether you're seeking relaxation or adventure, let Insieme be your gateway to paradise! Book now and embark on a week of unforgettable family memories.

0

67

0

208

https://www.sjofartstidningen.se/enkelhet-ska-radda-liv/ https://www.ssrs.se https://www.kullmann.no Enkelhet ska rädda liv – Sjöfartstidningen 05.07.2024, 21:26 Christopher Kullenberg Rothvall Efter några år på ritbordet och på varvet är nu den första räddningsbåten i Sjöräddningssällskapets nya K12-generation i vattnet, Rescue Margareta Emblad. Det är den första räddningsbåten i sitt slag och som har designats av norska Birger Kullmann Design Naval Architecs. Under året kommer räddningsbåten att placeras vid Skärhamns räddningsstation på Tjörn för att där bemannas av frivilliga sjöräddare. – Den här generationen räddnings-båtar är helt och hållet framtagen med våra frivilliga i fokus. Allt är gjort för att det ska vara så lätt som möjligt, både viktmässigt för att nå högre toppfart men också för att den ska vara lätt att hantera, säger Jonas Carlsson som tillsammans med Ian Wilson utgör Sjöräddningssällskapets nybyggnationsteam. Första båten har döpts till Margareta Emblad efter önskemål från donatorn. – Detta är en allroundbåt som ska passa på mer eller mindre alla våra stationer. Kompromissen vi gjort är att vi inte kan köra sjuktransporter på samma sätt eftersom det kräver att man kan gå igenom från utrymmet vid frontluckan till hytten och det kan man inte här, säger han. Designtänket har varit en mer ergonomisk och utrustad räddningsbåt med moderna system som är lätta att lära. Tröskeln till att använda båten ska vara låg för att den ska kunna användas av fler sjöräddare. – Det är lika mycket teknik här som i våra 15-metersbåtar, men det är väldigt lite instrument. Allt är nerflyttat och integrerat, bara det som är relevant presenteras. Man behöver exempelvis inte ha en egen panel bara för lanternor och en för länspumpen, säger Jonas Carlsson. Mycket av tänket för navigationen har hämtats från bilindustrin. – Oavsett vilken bil man hamnar i vet man ungefär hur man startar och sedan kör. Det ska vara samma sak här. Om något skulle vara fel och som man behöver agera på talar båten om det själv. Går det ett larm kommer det stå i klartext på skärmarna samtidigt som en röst berättar, säger han. De första testerna har visat att Rescue Margareta Emblad går fint i höga farter, har en god manövrering, bra ergonomi och 40 procent lägre bränsleförbrukning jämfört med andra räddningsbåtar som Sjöräddningen har i drift idag. – Vi gjorde en ganska grundlig utredning av hur drivlinan skulle se ut, från motor och backslag till vattenjet. Vi valde Volvo Penta eftersom de väger minst med mest effekt, säger han. Båten gör 44,5 knop i medvind och 43 knop i motvind, men kommer att ha en begränsning vid 34 knop. – Idag körs många av våra båtar i full fart även om det kanske inte alltid är brådskande. I den här nya klassen kan man välja att ta ut full effekt vid larm, annars ligger en begränsning vid strax under 80 procent av effekten. I cockpit finns tre sittplatser för besättningen, två fram och en precis bakom. – I vissa båtar har befälhavaren fått stå bakom, men nu har vi gjort en stol där man antingen kan sitta och övervaka eller vara under utbildning och sitta där och lära upp sig. Att lära upp skeppare har varit en stor utmaning för oss, men genom detta hoppas vi att det ska bli lättare, säger han. Hittills är sju enheter beställda i serien. Under maj och juni kommer Rescue Margareta Emblad att ge sig ut på en turné till Pool i England för Royal National Lifeboat Institutions 200-årsfirande och därefter till Amsterdam och De Koninklijke -Nederlandse Redding Maatschappij för deras dito. – I mitten av juni ska vi sedan köra runt och visa upp den på olika stationer i Sverige, därefter går den till Skärhamn, säger Jonas Carlsson. FAKTA: Rescue Margareta Emblad De nya räddningsbåtarna i Emblad-klassen är 4,3 ton lättare än båtarna i Sjöräddningssällskapets tidigare -12-metersklass. Genom en helt ny och extra lång vattenlinje i kombination med den lägre vikten kan bränsle förbrukningen sänkas med upp till 40 procent. Båten är dessutom förberedd för en hybriddrivlina för att kunna ställas om till eldrift när infrastrukturen tillåter. Skrovkonstruktionen är testad för att klara ett ton batterier. Basfakta: MMSI nr: 265032380. Skrovvarv: Swedeship Composite i Hunnebostrand. Utrustningsvarv: Ö-varvet i Sjöräddningssällskapets lokaler. Nybyggnadsnummer: K1201. Leverans: Maj 2024. Beställare: Sjöräddningssällskapet. Klassningssällskap: Transportstyrelsen. Längd ö a: 12,0 m. Bredd: 4,0 m. Djupgående: 0,7 m. Deplacement: 8,6 t. Besättning: 3 till 4. Aktionstid: 10 timmar. Skrov: Kolfiber-sandwich med vinylester som matris. Huvudmaskiner: 2 x Volvo Penta D6-480WJ. Vattenjet: Kongsberg S25 C/A. Toppfart: 44,5 knop. Radar: Garmin Sweden Technologies AB. Design: Birger Kullmann Design Naval Architecs.