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This is a great buy for someone looking for a well-priced, regularly maintained 41' boat. The boat has full electronics, cockpit cushions, new mainsail in 2021, saildrive upgraded to SD60 in 2021, new bottom paint in May 2023.

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🇫🇷 Depuis trois jours, Damien Seguin était dans des vents calmes dû à la Zone de Convergence Intertropicale, plus couramment appelée « Pot-au-Noir ». Cette période de vent léger a permis au groupe de poursuivants de se rapprocher du skipper d'APICIL. Heureusement pour Damien, il a repris du vent depuis ce matin et fonce désormais en tribord amure en direction des Açores. 🇬🇧 For three days, Damien Seguin had been sailing in calm winds due to the Intertropical Convergence Zone, more commonly known as the “Doldrums”. This period of light winds allowed the chasing pack to close in on the APICIL skipper. Fortunately for Damien, he has picked up the wind since this morning and is now heading for the Azores on starboard tack. ------------------------ ➡️ SUIVEZ-NOUS ! // FOLLOW US ! 🔗 Website : www.vendeeglobe.org 📸 Instagram : / vendeeglobe 🐦 X FR : / vendeeglobe | X ENG : https://x.com/VendeeGlobeENG 🕺 TikTok : / vendee_globe 💻 Facebook : / vendeeglobe 💼 LinkedIn : / vendée-globe

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You probably wouldn’t associate noise with sailmaking……But Doyle Sails’ latest rock star recruit Jordi Calafat has a thing about it

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► Essai dans Multicoque Mag 219: https://www.multicoques-mag.com/essais/catamaran/outremer-52-la-quintessence-du-catamaran-hauturier ► Pour ce nouveau 52, le chantier a tenu à s’entourer de l’expertise des architectes VPLP et de grands noms du design français (Patrick Le Quément, Darnet Design, Saguez & Partners), mais également du savoir-faire du chantier Gunboat (également membre du Groupe Grand Large Yachting), lequel a permis de réduire le poids de la structure tout en conservant une résistance à toute épreuve. Ceci a permis d’augmenter les surfaces vitrées et les ouvertures dans le catamaran. Dans le but de faciliter la maîtrise de l’Outremer 52, les manœuvres peuvent être ramenées dans le cockpit. A l’instar de l’Outremer 55, la barre à roue, positionnée à tribord, garantit un parfait contrôle du multicoque avec une visibilité exceptionnelle sur les voiles. Elle peut aussi se mettre en position basse dans le cockpit afin de se protéger du soleil ou par mauvais temps. Les deux barres franches restent opérationnelles à l’arrière des coques. A l’intérieur, on appréciera la banquette de veille face à la marche, les quatre ouvertures à l’avant du carré, et la baie vitrée XXL qui s’ouvre sur le cockpit. L’Outremer 52 se décline en trois finitions – Life, Nomad et Sportline. Le constructeur présente également son 45 et son 55. ► CARACTERISTIQUES TECHNIQUES Constructeur : Outremer Yachting Architectes : VPLP Longueur flottaison : 15,73 m Largeur : 7,89 m Tirant d’eau : 1,07/2,30 m Tirant d’air : 23,05 m Déplacement lège : 12,5 t Grand-voile : 95 m² Génois : 60 m² Solent autovireur : 45 m² Gennaker : 140 m² Spinnaker : 211 m² Certificat CE : 8/26 personnes Moteurs : 2 x 50 CV ► Abonnez-vous GRATUITEMENT à la chaîne YouTube de Multicoques Mag dès maintenant – https://www.youtube.com/c/MultihullsWorld ► Connectez-vous à notre site Web pour découvrir plus de 500 essais ! Abonnez-vous à notre newsletter afin de profiter de nos promotions et d’invitations aux salons nautiques ! https://www.multicoques-mag.com/ ► Suivez-nous sur Facebook ! https://www.facebook.com/MulticoquesMag/ ► Découvrez-nous sur Instagram https://www.instagram.com/multihulls_world/ ► Suivez les actualités multicoques sur Twitter - https://twitter.com/multihullsworld?lang=fr ► Parlons business sur Linkedin ! https://www.linkedin.com/company/multicoques-mag-multihulls-world/ ► Likez nous sur TikTok ! https://www.tiktok.com/@multihullsworldmag @catamaransOutremer #catamaran #emmanuelvandeth #multihull #multicoque #internationalmultihullshow #lagrandemotte #outremeryachting #outremercatamarans #outremer52 #salondumulticoque

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