Anleitung für Achtknoten

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Launched in the latter years of Kim Holman's short but stellar design career, DICER belongs to a lineage of wholesome and fine cruising ketches he developed with Claude Whisstock. Full specs and story at the link:http://www.sandemanyachtcompany.co.uk/yacht/539/DICER The first, in 1958, was the 38ft LANDFALL for Claude himself who wanted the long keel directional stability and drying out ability he'd been used to in more traditional vessels, but much more beam, and modern comforts. The concept really worked and orders flowed for more like her: the "LANDFALL Ketches", ranging in size from the mid 30s to 44 feet. A contemporary Whisstock’s brochure stated: "...these yachts have become a class by popular demand – being essentially tough, dry cruising boats with easily driven lines and proven ocean-going abilities...” Strong words perhaps, but sisterships have proven all of this with their successful extended cruising. DICER’s current impressive condition results from recent refits under the ownership of an experienced yachting industry professional, leaving her ready and very well equipped for adventuring to warmer waters or simply local pottering. Wherever it is, the glance back from the tender will be one of love for her bold sheer, proud bow, purposeful appearance and cozy cabins.

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180 of small drop at bucklands beach school stage with mates

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We're often asked what kind of boat is used for our RYA Powerboat courses. Here's your answer! For more details on RYA Powerboat Level 2 courses, visit www.oceansportstuition.co.uk

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Stiamo navigando sempre verso nord est. A tratti più verso nord a tratti più verso est. La barca procede spedita, sembra scalpiti per rimettere la sua panciona blu nelle acque del mediterraneo. E noi le lasciamo briglie lasche, che possa portarci con lei! A bordo ci si risveglia pigramente (o meglio mi risveglio pigramente), il sole intorpidisce il corpo appena si alza ed è una goduria unica. Pina è meravigliosa, questa volta sono serio. (Pina sarebbe Cami). Una compagna presente, premurosa, che mi lascia sonnecchiare ma mai troppo (non ci si deve mica impigrire!). La trovo a rovesciare taniche nel serbatoio e così mi alzo e la aiuto. Rabbicchiamo per scaricare le taniche che inevitabilmente sbilanciano i pesi a bordo a dispetto del serbatoio che è più centrale. 3 taniche e mezzo andate, ne abbiamo ancora 4 e la lancetta indica il pieno. Con il gasolio siamo a posto. Si alza anche Tin, membro splendido dell’equipaggio. Operativa, solare, curiosa e intraprendente. E chi vuole di più? La giornata scorre leggera. Tutti ci riposiamo per fare il pieno di energia. Domani dovrebbe salire un po’ più di vento e noi ci faremo trovare pronti, come sempre. Gibilterra si avvicina, a breve rivedremo il continente europeo! Ora iniziamo i turni e non tocca a me, quindi… notte!! Un saluto a tutti e un grosso abbraccio. Non lo diciamo spesso ma questo canale sta crescendo e sentiamo un calore indescrivibile. E chi se lo aspettava. Siete uno spettacolo ragazzi! Vi abbraccio tutti Andrea

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