close

Welcome aboard to the our video site for sailors. We are being constantly blasted by scammers and pirates, so registration is  invite only


contact@sailorsahoy.com with "Invite". No spam, no newsletters. Just a free account

Corti Creare

Kami dengan senang hati memperkenalkan Program Co-Ownership Yacht Sourcing, yang diluncurkan dengan Al Dhaen 310 Center Console. Program ini menawarkan cara baru untuk merasakan kepemilikan yacht di Bali — menggabungkan akses bersama, manajemen profesional, dan dukungan operasional penuh. Setiap co-owner menikmati fleksibilitas penggunaan, biaya yang transparan, serta kesempatan untuk memperoleh pendapatan dari penyewaan ketika yacht tidak digunakan. Seluruh perawatan, penjadwalan, dan operasional harian dikelola sepenuhnya oleh By & Large, sehingga memberikan pengalaman yang lancar dari awal hingga akhir. Sebuah langkah maju dalam menjadikan kepemilikan yacht di Indonesia lebih terjangkau, efisien, dan menyenangkan. Hubungi kami untuk informasi lebih lanjut. Pelajari lebih lanjut di yachtsourcing.com/co-ownership

yachtsourcing

0

0

3

0

sailingkashmir

0

0

1,411

Immagina pescare un tonno e poi mangiarlo a bordo di una barca a vela...😏⛵️ Un'esperienza del genere non la dimentichi facilmente. | Sei pront* per una fuga da sogno in barca a vela?😍 | ⚜️Richiedi Info e ottieni uno sconto sulla tua prima vacanza. |  #vacanze2023 #barcaavela #vacanzemare #vacanzeinbarca #sardegnaterraemare #isoleolie #marmediterraneo #tonnorosso

weekend_a_vela

0

0

2,294

Salve ragazzi! Quando si parte per un lungo viaggio internazionale per mare, la parte burocratica della programmazione della navigazione non va trascurata. La Maruzza fino all' anno scorso era un natante, quindi priva di immatricolazione e bandiera. Insomma era una specie di bicicletta, una roba senza targa, apolide e raminga. Io fino adesso ero riuscito in modi rocamboleschi ad arrivare comunque ai quattro angoli del Mediterraneo, fino in Medio Oriente. Ma con l' età son diventato saggio e ho deciso che la mia barchetta si meritava di battere bandiera così da non aver problemi in giro per il mondo. Quindi l' ho registrata con bandiera polacca. In questo modo la barca è sotto l' egida della convenzione di Montego Bay (https://it.wikipedia.org/.../Convenzione_delle_Nazioni...) che mi permette di seguire la legislazione navale del porto di immatricolazione della barca. Dato che la regolamentazione nautica polacca consente all' armatore di decidere cosa è meglio per la sua imbarcazione in termini di dotazioni di sicurezza e visite tecniche, non sono obbligato ad avere attrezzature costose, onerose e ingombranti a bordo e nemmeno a effettuare ispezioni periodiche che costano un sacco di soldi. Purtroppo se avessi registrato la barca in Italia avrei dovuto pagare mille balzelli, spese e obblighi che non sono disposto per natura a sopportare. Comunque, a parte il dispiacere di non poter sfoggiare il vessillo patrio a poppa, l' immatricolazione dell' imbarcazione ha mille vantaggi. Per esempio, a meno che non ci sia il sospetto di traffico d' armi, droga e esseri umani, nessuna nave militare ha il diritto di fermare nell' alto mare una barca battente bandiera (cioè inserita nei registri navali dello stato in cui è stata immatricolata). Il che è una bella cosa... Ci vediamo all' ancora! Giuseppe Youtube.com/@gliorizzontidellamaruzza instagram: gliorizzontidellamaruzza Facebook: gliorizzontidellamaruzza [SCRIVIMI] svmaruzza@gmail.com [CONTRIBUISCI ALLA PRODUZIONE] PayPal: https://www.paypal.com/paypalme/svmaruzza Ok, questo e' tutto, spero di vedervi al prossimo video, ma se non ci vediamo su questo canale ci vediamo all' ancora da qualche parte! Ciao!

gliorizzontidellamaruzza

0

0

25,848

0

veleroinformativo6165

0

0

22

0

mavarchannel

0

0

19