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Yachting Expert Klara Jakobsen is visiting the British Virgin Islands. One of the reasons the British Virgin Islands yacht charter experience is so special is simple: everything is close. INQUIRE: https://dmayachting.com/ https://mybvicharter.com/ https://mygreekcharter.com/ https://mycroatiacharter.com https://bahamasmotoryachts.com/ https://mymallorcacharter.com/ https://mycorsicacharter.com/ https://myturkishcharter.com/ https://charterguru.com/ From Nanny Cay, we were here in just two hours — anchored in a completely different world. In a single charter day, you can: Take the tender across to explore The Baths Come back onboard and enjoy water toys Relax on your private yacht And finish the evening at a beach club like CocoMaya That’s the magic of a crewed yacht charter in the BVI — variety without long passages. The British Virgin Islands truly offer everything: Active adventures in the water Hiking and exploring Iconic beach bars Luxury beach clubs Calm anchorages World-class sailing Few destinations combine convenience, diversity, and protected waters the way the BVI does. If you're considering a luxury crewed catamaran charter in the Caribbean, feel free to reach out and let’s design your perfect itinerary.

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Literally, weekend plus sunshine = IDIOTS with huge compensatory outboards low flying past the mooring field. It’s ANNOYING and ENTITLED and I hate them.

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C'est au salon de Cannes 2025 que le chantier Greenline Yachts nous a annoncé la nouveauté qui sera lancée officiellement au salon de Düsseldorf 2026, le nouveau Greenline 42. Toujours plus d'espace pour ce bateau moteur de 13.50m de longueur HT par 4.30m de largeur. Toujours plus d'autonomie avec 10 panneaux solaires de 430 W chacun! Toujours la motorisation hybride en option avec les 2 x 250CV Yanmar. Et des possibilités d'aménagements différents avec 2 choix de cockpit, 2 cabines et 1 ou de 2 salle d'eau ... Cette unité sera visible à Düsseldorf en Janvier, et courant 2026 dans le Var N’hésitez pas à nous contacter pour en savoir plus, ou visiter notre site https://www.evasion-yachting.com/greenline-42/

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Short introduction, you'll find more than 100 episodes on our YouTube channel @bushpoint #bushpointboreal #highlatitudesailing #sailinglife #sailingcouple

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► Découverte dans Multicoques Mag HS 20 Forever Green 2 : https://www.multicoques-mag.com/dossiers-catamaran-trimaran/ils-innovent-la-plaisance-forever-green ► Samana 59 Smart Electric REXh2 : l’hydrogène s’invite à bord ! ► Pour la première fois, un bateau de plaisance équipé d'une pile à combustible navigue ! A partir d'un Samana 59 standard, les équipes de Fountaine Pajot et d'EODev ont mis au point et installé un groupe électro-hydrogène d'une puissance nominale de 70 kW. Avec l’appui de 42 m2 de panneaux solaires, ce générateur de 300 kg installé dans la cale arrière tribord alimente sans un bruit une batterie LiFePO4 (Lithium-Fer-Phosphate) de 64 kWh – comparable à celle qui équipe une berline électrique haut de gamme, elle pèse 350 kg. Les moteurs retenus offrent 50 kW chacun. Les 7,5 kg d'hydrogène sont stockés à 350 bars dans des réservoirs spécifiques en carbone – chaque tube ne pèsent que 30 kg ! L'autonomie électro-hydrogène est de 40 heures au mouillage et de 10 heures à une vitesse de 5 nœuds. Evidemment, l'énergie des panneaux solaires et surtout l'hydrogénération lors de la navigation sous voile sont en mesure d'augmenter considérablement ces valeurs "brutes". En cas de problème, un petit groupe électrogène et 700 litres de carburant sont embarqués. En usage standard, ce catamaran devrait être autonome et surtout zéro émissions pendant une semaine, ce qui correspond à peu près à la moitié de la possibilité du modèle standard, équipé de 2 moteurs de 110 CV, 2 générateurs de 15 kW et 1 400 litres de gazole. Précisons que le déplacement en charge du Samana 59 Smart Electric REXh2 n’est pas beaucoup plus élevé que celui du catamaran de série. Le grand catamaran a rejoint les Caraïbes où il est exploité en charter par Tradewinds ; c’est en effet Magnus Lewin, le directeur général de cette société spécialisée dans la location à la cabine sous forme d’abonnement, qui s'est porté acquéreur de ce Samana avant-gardiste. Ce système de propulsion est séduisant à bien des égards. Reste le problème de la recharge en hydrogène : pour l’heure, aucune structure n’existe dans les ports. Mais les loueurs les plus investis dans la cause environnementale comme Tradewinds mais également Dream Yacht Worldwide – qui vient de commander une dizaine de catamarans électriques Fountaine Pajot – pourraient bien être les précurseurs et installer des stations de recharges, à l’image des bornes de recharge Tesla. Un défi passionnant à suivre ! ► Abonnez-vous GRATUITEMENT à la chaîne YouTube de Multicoques Mag dès maintenant – https://www.youtube.com/c/MultihullsWorld ► Connectez-vous à notre site Web pour découvrir plus de 500 essais ! Abonnez-vous à notre newsletter afin de profiter de nos promotions et d’invitations aux salons nautiques ! https://www.multicoques-mag.com/ ► Suivez-nous sur Facebook ! https://www.facebook.com/MulticoquesMag/ ► Découvrez-nous sur Instagram https://www.instagram.com/multihulls_world/ ► Suivez les actualités multicoques sur Twitter - https://twitter.com/multihullsworld?lang=fr ► Parlons business sur Linkedin ! https://www.linkedin.com/company/multicoques-mag-multihulls-world/ ► Likez nous sur TikTok ! https://www.tiktok.com/@multihullsworldmag @FountainePajot #catamaran #fountainepajot #samana59 #smartelectric #forevergreen #multicoque #multihull #saintmartin #tradewinds #caribbeanmultihullchallenge

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