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Ya llevamos diez días en altamar.

Día 3 del Cruce Atlántico de Oeste a Este

Ponemos rumbo a Azores

Acabamos de desmontar nuestro nuevo aerogenerador

Que demonios hacemos en Martinica en temporada de huracanes...

Seguimos en Martinica a 26 de Mayo

Subimos a bordo del Krait para charlar con la tripulación. Han dado la vuelta al mundo en 2 años. Instagram Velero Krait: @velerokrait La Odisea del Krait en Galápagos: https://m.youtube.com/watch?v=wg0eBWk_7UI

Charlamos con nuestro amigo Jose que vende su barco Maeva https://photos.google.com/share/AF1QipPFm6jzCO_nZL-7kVzFdgVo6HaG-XzK54qPow9f0_LG0oGSRinvTRuYBAp8hbfwzA?pli=1&key=LW9DajFrYmI4cHBfNDYxMld3LTk1OV9FQlE4UzlB Regina y Maeva: https://m.youtube.com/watch?v=myo2co8nJ6c MAEVA Ketch Endurance 35 Astilleros Belliure, Calpe, Alicante. 1977 Bandera de Polonia. 35 pies, 10,65 metros eslora. 3,30 metros de manga 1,80 calado. Casco en fibra de vidrio. 10.000 kilos desplazamiento. 210 litros de diesel. 100 litros de agua. Alarma de gas. Bomba de achique automática. Bomba de achique manual. 2 bombas de achique de respeto. Velas mayor, 2 génovas, 3 trinquetas, 1 mesana, 1 spinaker, 1 génaker, 1 tormertín. Motor nuevo Sole 44 CV (210 horas) Ancla principal CQR 44 libras con 65 metros de cadena. Segundo ancla Delta 44 libras con 40 metros cadena. Molinete de ancla eléctrico. 6 literas, cocina, WC, ducha, deck salón. Balsa salvavidas nueva, radiobaliza nueva, chalecos salvavidas, bengalas y cohetes nuevos (2024) Piloto automático eléctrico Autohelm 7000 Piloto de viento South Atlantic (necesita reparación) 2 baterías AGM 100W en buen estado para servicio. Batería de arranque de 90 W nueva. Cargador de batería Victron. 2 paneles solares 100 W con reguladores. Emisora VHF con GPS AIS Sonda profundímetro con GPS Garmin. Repuestos. Herramientas. Ropa de agua. Banderas. Platos, vasos, cazuelas, cubiertos... Listo para vivir Listo para navegar largas distancias. Crucero robusto, diseñado por Peter Ibold para navegación de altura con seguridad y comodidad. Quilla corrida. 3,5 toneladas de lastre de plomo embutido dentro del casco, sin pernos. Ultima varada en enero 2026 (Trinidad, Power Boats) PRECIO 28.000 euros o equivalente en US dólares. Propietario: José Antonio Prieto López, nacionalidad español. Teléfono +34 650580002 email joseantonioproeto@gmail.com El barco se encuentra actualmente en Samaná, aunque se puede negociar traslado a cualquier isla de las Antillas.

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Zarpamos con toda la vela y acabamos con dos rizos

Tras casi dos semanas en la isla de San Martin, por fin el viento nos permite navegar hacia Montserrat

El Sumidero.Barbuda

Tuvimos una situación peligrosa en una de las últimas navegaciones. Os enseñamos nuestro freno de botavara El problema con los frenos de botavara: https://www.practical-sailor.com/sails-rigging-deckgear/be-careful-with-boom-brakes/ La Retenida: https://www.practical-sailor.com/sails-rigging-deckgear/the-best-prevention-is-a-preventer/

Nos pilla u chubasco navegando hasta la increíble isla de Barbuda. Seguimos esquivando arrecifes

Nuevamente nos falla la refrigeración del motor, pero esta vez navegando entre bajos.

Navegamos desde Guadalupe, rumbo norte, hasta la isla de Antigua El puerto de Jolly Harbour parece Miami!

Volvemos a navegar entre arrecifes por una ruta mas complicada y a vela.

Necesitamos la sonda de profundidad para salir del laberinto de arrecifes

Navegamos al norte de Guadalupe hasta un fondeo donde para llegar hay que navegar entre arrecifes. Muy entretenido 😁⛵️