Eine Kollision hatte ich zum Glück noch nie. Aber wenn sie passiert, will ich nicht erst überlegen müssen, woran ich alles denken muss. Ist jemand verletzt? Kommt Wasser ins Schiff? Ist die Yacht noch manövrierfähig? Welche Daten muss ich aufnehmen? Was muss dokumentiert werden? Genau dafür gibt es meine Kollisions-Checkliste. Kostenlos auf: https://skipper-checklisten.de #Segeln #Skipper #SicherheitAnBord

Bei mir hat es an Bord tatsächlich schon einmal gebrannt. Geholfen hat mir nicht, im Notfall erst eine Checkliste zu suchen. Geholfen hat mir, dass ich mich vorher mit den Abläufen beschäftigt hatte. Genau dafür sind Checklisten da: Sie ersetzen keine Erfahrung und kein Training. Aber sie helfen, vorbereitet zu sein. Kostenlose Skipper-Checklisten: https://skipper-checklisten.de/ Nicht perfekt. Aber vorbereitet. #Segeln #Skipper #SicherheitAnBord #Skippertraining #SPOREDO #Shorts

Als Skipper trägst du Verantwortung – auch dafür, dass deine Crew weiß, was im Ernstfall zu tun ist. Mit der SPOREDO Online-Sicherheitseinweisung kann sich deine Crew bereits vor dem Törn mit den wichtigsten Sicherheitsthemen an Bord beschäftigen: Verhalten an Bord, Notfälle, Abläufe und offene Fragen. Das spart dir Zeit vor Ort, reduziert Missverständnisse und gibt dir als Skipper eine bessere Grundlage für deine Einweisung an Bord. Jetzt Zugang sichern: https://sicheranbord.de #skipperverantwortung #sicherheitseinweisung #seglen #chartersegler #sicheranbord

Als Skipper trägst du Verantwortung für deine Crew. Die Online-Sicherheitseinweisung von SPOREDO hilft dir, deine Crew schon vor dem Törn auf wichtige Sicherheitsthemen an Bord vorzubereiten. Mehr zur Online-Sicherheitseinweisung: https://sporedo.de/online-sicherheitseinweisung/ SPOREDO – Vom Scheininhaber zum Skipper.

➡️ Training: Termin finden https://sporedo.de/dl/termin-und-buchungsanfrage/ ➡️ Preise & Details https://sporedo.de/ Wichtiger Safety-Hinweis am Steuerrad: Wenn der Autopilot plötzlich nachsteuert (z.B. Fehlfunktion), kann er das Rad gnadenlos durchziehen. ➡️ Nie durch Speichen greifen – Hände immer außen am Rad. Wichtig: Autopilot ersetzt keinen Ausguck. Bedienung kann je nach System/Modell abweichen. ⭐ Bewertung (hilft enorm): https://g.page/r/CQySfhOwK2teEB0/review #shorts #segeln #autopilot #sicherheit #skipper #segeltraining #sporedo

➡️ Training: Termin finden https://sporedo.de/dl/termin-und-buchungsanfrage/ ➡️ Preise & Details https://sporedo.de/ Hindernis voraus? So kannst du den Autopilot-Kurs schnell verändern – hier mit der Kombi -1 + -10 (je nach System/Modell unterschiedlich). Safety: Hände immer außen am Rad – nie durch Speichen greifen. Wichtig: Autopilot ersetzt keinen Ausguck. ⭐ Bewertung (hilft enorm): https://g.page/r/CQySfhOwK2teEB0/review #shorts #segeln #autopilot #skipper #segeltraining #sporedo

➡️ Training: Termin finden https://sporedo.de/dl/termin-und-buchungsanfrage/ ➡️ Preise & Details https://sporedo.de/ Kurz erklärt: So bedienst du den Autopiloten am Panel. Standby = Handsteuerung, Auto = Autopilot hält den Kurs. Kurs ändern: -1/+1 = 1° und -10/+10 = 10°. Wichtig: Autopilot ersetzt keinen Ausguck. Bedienung kann je nach System/Modell abweichen. ⭐ Bewertung (hilft enorm): https://g.page/r/CQySfhOwK2teEB0/review #shorts #segeln #autopilot #skipper #segeltraining #sporedo

Termin finden / Trainings & Details: https://sporedo.de Beratungsgespräch: https://sporedo.de/gespraechstermin/ Ergebnis: Wenn ich die Ankerkette weiter nachgebe, hängt das Gewicht am Karabiner – die Ankerwinsch ist entlastet („alles locker“). Link im Kommentar. #segeln #ankern #skipper #ankerwinsch #knoten #sporedo #shorts

Termin finden / Trainings & Details: https://sporedo.de Beratungsgespräch: https://sporedo.de/gespraechstermin/ Wir liegen vor Anker: Ich zeige dir, wie ich die Ankerwinsch entlaste, indem ich mit Schlinge + Karabiner eine behelfsmäßige Ankerkralle baue. #segeln #ankern #skipper #ankerwinsch #knoten #sporedo #shorts

Termin finden / Trainings & Details: https://sporedo.de Beratungsgespräch: https://sporedo.de/gespraechstermin/ Ziel: Ankerwinsch entlasten. Ich baue eine behelfsmäßige „Ankerkralle“. In diesem Clip: Schritt 2 – 2× Palstek (links & rechts) in den Karabiner. Link im Kommentar. #segeln #ankern #skipper #ankerwinsch #palstek #knoten #sporedo #shorts

Termin finden / Trainings & Details: https://sporedo.de Beratungsgespräch: https://sporedo.de/gespraechstermin/ Ziel: Ankerwinsch entlasten. Ich baue dafür eine behelfsmäßige „Ankerkralle“. In diesem Clip: Schritt 1 – Prusik um die Ankerkette und Karabiner rein. Link im Kommentar. #segeln #ankern #skipper #ankerwinsch #sporedo #shorts

Wenn der Anker schliert (liegt „falsch rum“), erkennst du das oft an einem einfachen Signal: Die Kette hängt immer wieder durch, statt sauber zu spannen. Im Clip siehst du genau, woran du das erkennst – und warum du dann neu setzen musst. Mehr Praxis-Trainings: • Hafentraining (Manöver): https://sporedo.de/dl/intensiv-hafentrainings-in-holland/ • Segeltraining: https://sporedo.de/dl/intensiv-segeltrainings/ • Notfalltraining: https://sporedo.de/dl/notfalltraining/ #ankern #segeln #skipper #yachting #sporedo #shorts

Teil 7/7 unserer Hafentraining-Serie „Ablegen (Bug zum Steg)“. Die Vorleine hat sich verhakt/verklemmt – und jetzt zählt sauberes Vorgehen: ruhig bleiben, Situation prüfen und eine Lösung finden. Im Video zeige ich, welche Optionen du in so einem Moment hast (z. B. Nachbaryacht nutzen/rübergehen – und wenn nötig Manöver neu aufsetzen). Hafentraining & Termine: https://sporedo.de/dl/intensiv-hafentrainings-in-holland/ #hafentraining #hafenmanoever #ablegen

Teil 6 unserer Hafentraining-Serie „Ablegen (Bug zum Steg)“. Beim Ablegen läuft’s nicht immer glatt: Die Vorleine verhakt/verklemmt – und genau dann kommt die entscheidende Frage: Was können wir jetzt machen? Im nächsten Teil geht’s direkt mit den Lösungswegen weiter. Hafentraining & Termine: https://sporedo.de/dl/intensiv-hafentrainings-in-holland/ #hafentraining #hafenmanoever #ablegen

Teil 5 unserer Hafentraining-Serie „Ablegen (Bug zum Steg)“. Hier kommt der praktische 20-cm-Trick an der Klüse: kurz umlegen/rausnehmen, dadurch entsteht spürbar mehr Spiel – und du hast Platz zum Eindampfen. Achtung: Leine im Wasser → sauber arbeiten. Hafentraining & Termine: https://sporedo.de/dl/intensiv-hafentrainings-in-holland/ #hafentraining #hafenmanoever #ablegen

Teil 4 unserer Hafentraining-Serie „Ablegen (Bug zum Steg)“. Jetzt wird in beide Achtersprings eingedampft – und genau hier kommt der Stopp-Moment: Die Klampe ist noch belegt (der Kopfschlag hält die Leine fest). Ergebnis: Die Leine kann nicht sauber laufen und das Manöver wird unkontrolliert. Hafentraining & Termine: https://sporedo.de/dl/intensiv-hafentrainings-in-holland/ #hafentraining #hafenmanoever #ablegen

Teil 3 unserer Hafentraining-Serie „Ablegen (Bug zum Steg)“. In diesem Abschnitt geht es ums Fieren der Vorleine: kontrolliert nachgeben und das Tempo nach hinten über die Leine dosieren – bis zur Ansage „Letzter Meter“. Genau dort fällt die Entscheidung: durchziehen oder Abbruch (bei Abbruch sofort sichern). Hafentraining & Termine: https://sporedo.de/dl/intensiv-hafentrainings-in-holland/ #hafentraining #hafenmanoever #ablegen

Teil 2 unserer Hafentraining-Serie „Ablegen (Bug zum Steg)“. In diesem Abschnitt machen wir die Vorleinen beidseitig klar: Backbord-Vorleine einholen (Lee-Leine) und klar melden – danach Steuerbord-Vorleine gleiches Vorgehen und ebenfalls klar melden. Hafentraining & Termine: https://sporedo.de/dl/intensiv-hafentrainings-in-holland/ #hafentraining #hafenmanoever #ablegen

Teil 1 unserer Hafentraining-Serie „Ablegen mit Bug zum Steg“. Sauberer Start: Backbord-Vorleine klarmachen, Leinenende knotenfrei, Kopfschlag runter – dann läuft das Manöver kontrolliert. Der Pechmoment (trotz guter Vorbereitung) kommt in einem späteren Teil. Hafentraining & Termine: https://sporedo.de/dl/intensiv-hafentrainings-in-holland/ #hafentraining #hafenmanoever #ablegen #segeln #skippertraining