Créé il y a à peine deux ans, le chantier Pure est mené par trois associés dont la très large expérience dans le domaine se traduit par un bateau particulièrement bien pensé. En matière de design extérieur tout d’abord, avec un roof particulièrement bien intégré visuellement, malgré le salon de pont et le cockpit très bien protégé, ce qui constitue un véritable tour de force sur un bateau de « seulement » 42 pieds. En navigation, tout est pensé pour manœuvrer seul ou en équipage réduit, avec la grande majorité des manœuvres rapportées sur deux winches électriques en avant du double poste de barre, à portée de main du barreur. Le cockpit profond offre un fort sentiment de sécurité, accentué par ce roof qui vient en protéger une partie, et l’on pourra s’y installer confortablement, à l’abri des embruns, lors de longues traversées. Impossible de passer à côté de la coque en aluminium sur ce voilier qui sera certainement capable de vous emmener loin, en toute sécurité, y compris sous des latitudes élevées. Pour autant, l’idée est bien de prendre du plaisir à la barre et d’aller vite : double safran, quille à bulbe relevable, grand-voile à corne, gréement carbone, centrage idéal des poids, allègement maximum de tous les vaigrages, cloisons et équipets, entre autres. A priori, chez Pure, le grand voyage n’est pas incompatible avec la performance sous voile ! Et en matière de design intérieur, là aussi, nous sommes agréablement surpris : un salon de pont offrant une vue à 360°, idéal pour les veilles notamment, pas de mains courantes, mais des fargues en bois bien épaisses le long des aménagements, une cabine double pour les invités dont le lit est astucieusement placé sous le salon de pont, une seule salle de bain mais de belle taille, offrant une vraie douche, et des toilettes séparées. On retrouve une belle cabine propriétaire à la proue avec de nombreux rangements, ainsi qu’un espace dit « individuel » personnalisable à souhait : bureau, couchette simple ou double ouverte, ou encore double fauteuil avec petite cave à cognac… les futurs acquéreurs peuvent laisser libre cours à leur imagination. Rendez-vous sur notre site internet pour retrouvez toute l'actualité : https://skippers.ch (Traduction automatique)

Découvrez notre walkaround complet du nouveau Saffier SE28 Leopard. Cette nouveauté incarne à merveille l’esprit de la marque néerlandaise, dont le concept central est de mêler confort, style et performance. Dès le premier coup d’œil, le ton est donné. La carène entièrement repensée – étrave inversée, poupe large et porteuse, appendices modernes – laisse deviner des accélérations franches et un comportement sain et équilibré dans toutes les conditions. Le cockpit, conçu pour la navigation en solo, permet de contrôler pratiquement tout depuis le poste de barre et libère de toute manœuvre, ou presque, les banquettes, abritées par un élégant petit pare-brise. Entièrement personnalisable, barre franche ou double barre à roue, trois versions de quille, packs Confort ou Racing, motorisation électrique permettant des manœuvres aisées grâce à une embase rotative, une première sur un voilier, ou diesel… le Saffier SE 28 Leopard se façonne selon les envies de son propriétaire. Un voilier à la personnalité affirmée qui ne vous laissera pas indifférent. Rendez-vous sur notre site internet pour retrouvez toute l'actualité : https://skippers.ch (Traduction automatique)

Le lancement du First 60 a eu lieu au Boot de Düsseldorf 2026. L’architecte naval n’est autre que Roberto Biscontini, déjà à l’origine des First 53 et 44. Pour le design intérieur et extérieur, c’est Lorenzo Argento qui s’en charge. Comme c’est désormais la norme chez Beneteau, il est possible de commander ce bateau avec un tirant d’eau et d’air augmenté par un mât plus haut et une quille plus profonde permettant de faire bondir la surface vélique de ce course-croisière. Côté innovation, on retrouve un winch de grand-voile placé sous le cockpit. Si ce système est connu dans le monde des Mini Maxi, c’est du jamais vu sur un 60 pieds. L’avantage principal de ce système est de libérer les winchs du cockpit et que le mou de l’écoute de grand-voile ne vient pas encombrer le pont lorsque celle-ci est bordée. En arpentant les allées du salon la semaine dernière, Skippers s’est arrêté sur le stand Beneteau pour découvrir cette nouveauté et a profité de cette occasion pour en réaliser une vidéo walkaround que nous vous proposons de découvrir. Rendez-vous sur notre site internet pour retrouvez toute l'actualité : https://skippers.ch (Traduction automatique)

Présenté pour la première fois au salon de Cannes 2025, le Leopard 52 succède au Leopard 50, écoulé à quelque 246 exemplaires depuis son lancement en 2018. Dans l’air du temps, ce catamaran de croisière est proposé, en option, avec une propulsion électrique hybride Joool. L’hydrogénération, combinée à un parc de 1’600 W de panneaux solaires, permet de recharger efficacement des batteries lithium de dernière génération. Côté propulsion vélique, le Leopard 52 prend également un coup de fouet : son mât gagne un mètre et la grand-voile est désormais à corne. Résultat : 17 % de surface de voilure supplémentaire. Le travail d’optimisation s’est aussi porté sur le poids, avec un gain d’environ 100 kg par rapport au Leopard 50 (cela peut certes paraître anecdotique mais gardons à l’esprit que ce bateau fait deux pieds de plus). Comme toujours chez Leopard, cette nouveauté sera également proposée en version charter sous la marque Moorings avec des programmes de location-gestion et des aménagements permettant d’avoir 5 cabines doubles et une cabine équipage simple. Notre reporter Sébastien Aubord a eu la chance de pouvoir l’essayer en fin d’anné Rendez-vous sur notre site internet pour retrouvez toute l'actualité : https://skippers.ch (Traduction automatique)

Cette semaine, alors que l’hiver bat son plein, Skippers vous emmène sous le soleil estival de la croisette à la découverte du nouveau Windelo 54 Yachting Pour le Cannes Yachting Festival 2025, Windelo a présenté un '54 Yachting entièrement revisité avec de nouveaux aménagements et de nouvelles finitions. Cette nouvelle version de son catamaran de croisière hauturière conjugue confort, personnalisation et éco-conception. Véritable montée en gamme, ce modèle offre un raffinement accru tout en restant fidèle à l’ADN durable du chantier français. Construit en fibre de basalte naturelle et en mousse PET recyclée, doté d’une propulsion électrique hybride, il réduit son empreinte carbone de 47% par rapport à un catamaran conventionnel. Son cockpit avant modulable, son espace de vie panoramique et son esprit loft réinventent l’aménagement. Le 54 Yachting peut accueillir jusqu’à quatre cabines plus une cabine skipper, avec des options telles qu’une cuisine en U ou en L, et une suite propriétaire avec une vue à 180°. Trois ambiances exclusives sont proposées: Nordic Zen, épurée et lumineuse, dévoilée dans cette vidéo réalisée à Cannes ; Dolce Vela, inspirée de la Méditerranée ; et Blue Wave, aux tonalités océaniques. Chacune incarne une expérience unique, entre design et confort. Bon visionnage ! Rendez-vous sur notre site internet pour retrouvez toute l'actualité : https://skippers.ch (Traduction automatique)

Découvrez avec nous le dernier Sun Odyssey 415 de chez Jeanneau, remplaçant du 410 lancé au salon de Cannes en septembre dernier. Rendez-vous sur notre site internet pour retrouvez toute l'actualité : https://skippers.ch (Traduction automatique)

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Retrouvez l'essai de l'Allures 51.9 en baie de Cannes par Olivier Evain, du magazine Skippers. Allures est reconnu pour son expertise dans la construction en aluminium, le 51.9 est son navire amiral. Ce dériveur intégral dédié à la grande croisière se distingue par des choix d’aménagement aboutis, aussi bien à l’intérieur que sur le pont. L’organisation des volumes privilégie le confort à bord, avec notamment une véritable suite propriétaire installée à l’arrière. Spacieuse et soignée, elle répond pleinement aux exigences des longues navigations. À l’intérieur, la cuisine en U, ouverte sur le carré, a été pensée pour un usage à la gite, permettant de cuisiner en toute sécurité lors des traversées. Sur le pont, le cockpit de six mètres de long offre une circulation aisée vers les passavants. Le poste de barre centralise l’ensemble des manœuvres et se situe en avant d’un large bain de soleil, renforçant la convivialité des espaces extérieurs. Rendez-vous sur notre site internet pour retrouvez toute l'actualité : https://skippers.ch (Traduction automatique)

Skippers a eu le plaisir de découvrir le Beneteau Oceanis 52 au Cannes Yachting Festival en septembre dernier. Successeur de l’Oceanis 51.1, ce croiseur, dessiné par Biscontini Yacht Design pour l’extérieur et Nauta Design pour l’intérieur, gagne beaucoup en volume tout en conservant une largeur raisonnable afin d’optimiser ses performances à la voile. Ces performances pourront être améliorées grâce au pack First Line, composé entre autres d’une quille à bulbe de 2,36 m de profondeur en lieu et place de celle de 1,92 m en standard, ou encore d’un mât performance gagnant pour sa part 1,85 m et permettant de porter la surface de grand-voile de 46 m² à 66 m². Voici, sans plus attendre, le walkaround de ce dernier-né de la gamme Oceanis ! Rendez-vous sur notre site internet pour retrouvez toute l'actualité : https://skippers.ch (Traduction automatique)

Les Anglais remportent le SailGP 2025. Les Suisses se classent huitième du week-end et de la saison. La cinquième saison SailGP s’est terminée ce week-end, avec la victoire d’Emirates Great Britain, devant les Australiens et les Néo-zélandais, dans le cadre d’une dernière manche dotée de 2 millions de prize money. L’équipe suisse de Sébastien Schneiter, elle, a consolidé sa huitième place au classement général à la fin d’un week-end contrasté. L’occasion pour Sébastien Schneiter de tirer le bilan de cette saison en vidéo [PAP1.1]et de nous parler de la manière dont l’équipe suisse envisage l’année 2026, au moment où le mercato fait rage dans les paddocks SailGP. Rendez-vous sur notre site internet pour retrouvez toute l'actualité : https://skippers.ch (Traduction automatique)

Après sa victoire de la Mini Transat en proto, Mathis Bourgnon est reparti lundi soir pour une nouvelle traversée de l’Atlantique nord : 4’050 milles à négocier les dépressions grâce au routage de son père Yvan. S’il réussit ce challenge, soit la traversée hivernale de l’Atlantique nord, le navigateur franco-suisse réaliserait ainsi une première en Mini 6,50. Mathis Bourgnon a mis son proto numéro 994 Assomast au service des maladies rares. Après s’être imposé magistralement lors de la Mini Transat, 30 ans jour pour jour après son père Yvan, le jeune skipper de 28 ans tente un deuxième défi engagé. Rendez-vous sur notre site internet pour retrouvez toute l'actualité : https://skippers.ch (Traduction automatique)

La Transat Café l’Or touche à sa fin. Justine Mettraux et Xavier Macaire (Team Work Team SNEF) sont en cinquième position en IMOCA au moment où nous bouclons ces lignes. La course, emmenée par SVR-Lazartigue (Laperche-Cammas) en Ultim et par Charal (Beyou- Lagravière) en IMOCA est à bout touchant. Il est d’ailleurs fort possible que les géants des mers croisent les petits Mini 6,50 de la Mini Transat en solitaire. Manifestement victime d’une avarie, l’Argovien Félix Oberlé était pointé hier en septième position des protos. Dans cette catégorie, la bonne surprise vient du lausannois Mathis Bourgnon (Assomast), actuellement deuxième de la course derrière le seul bateau volant (Nicomatic, Benoit Marie) avec une belle avance sur le troisième. L’autre excellente surprise est la présence de Joshua Schopfer (Mingulay) dans la tête de course des séries. Pointé hier en troisième position, le Genevois partage le podium avec ses concurrents dans un mouchoir de poche. Avec sept concurrents suisses au départ, la Mini Transat 2025 présente un record de participations helvétiques. Et, c’est désormais une certitude, la qualité égale désormais la quantité. Rendez-vous sur notre site internet pour retrouvez toute l'actualité : https://skippers.ch (Traduction automatique)

Depuis plus de vingt ans, Eric Monnin et son équipe ne manquent jamais la Bermuda Gold Cup. Mais la victoire se fait désirer. Déjà deux fois deuxièmes, les Suisses ont collectionné les quatrièmes places avec une constance presque légendaire. Le week-end dernier, le Capvis Swiss Match Race Team a ajouté une nouvelle ligne à ce palmarès frustrant, en terminant à nouveau au pied du podium. Le skipper Eric Monnin nous raconte cette régate en vidéo. Le résultat reste néanmoins plus qu’honorable au vu du niveau du dernier carré (voir classement ci-dessous). Cette année, la victoire revient aux Suédois Johnie Berntsson et Anna Östling, auteurs d’un doublé éclatant dans les classements masculin et féminin. Pour Eric Monnin, la déception laisse déjà place à la projection : quelques semaines de repos, puis cap sur la Chine pour les championnats du monde de match racing, à Shenzhen, du 6 au 11 janvier 2026. Vainqueur cette saison de la 60e Congressional Cup, la meilleure équipe suisse de match racing figure désormais au 10e rang mondial du World Match Racing Tour. Une place qui lui garantit un ticket pour défier l’élite lors de la grande finale. Rendez-vous sur notre site internet pour retrouvez toute l'actualité : https://skippers.ch #sailing #skippers #dayboating #dayboat #suisse #lake #lac #lago26 #yachtlife #boating #yachting #sailboat #dinghysailing #ecology (Traduction automatique)

Si les conditions le permettent, la 17e Route du Café devrait s’élancer ce dimanche du Havre en direction de Fort-de-France, en Martinique. Dans la catégorie IMOCA, Justine Mettraux sera accompagnée par le co-skipper français Xavier Macaire sur cette transatlantique. La navigatrice genevoise nous a fait l’amitié d’une interview vidéo en début de semaine. Ce sera la dernière course du bateau de Justine Mettraux sous ce nom. L’IMOCA TeamWork - Team SNEF qui l’a menée au statut de la femme la plus rapide du Vendée Globe change de mains après cette transat. L’occasion, peut-être, de faire parler la poudre et, pourquoi pas, de titiller les concurrents plus récents une dernière fois, avant l’arrivée du nouvel IMOCA. Rendez-vous sur notre site internet pour retrouvez toute l'actualité : https://skippers.ch #sailing #skippers #dayboating #dayboat #suisse #lake #lac #lago26 #yachtlife #boating #yachting #sailboat #dinghysailing #ecology (Traduction automatique)

Au total, 14 manches ont été courues. La dernière est d’un suspense haletant. Deux duels se jouent en parallèle : la victoire du Grand Prix entre Realteam et Ylliam 17, et la troisième marche du podium du championnat entre Sails of Change 10 et Zen Too. Dans un final à couteaux tirés, Realteam (Jérôme Clerc) s’impose in extremis devant Ylliam 17 (Julien Firmenich) et Sails of Change 10 (Duncan Späth). Malgré son absence sur la ligne à Genève, Sails of Change 8 (Yann Guichard) remporte le classement général aux points grâce à ses trois victoires de Grand Prix. Voir notre interview en vidéo. Il devance Ylliam 17 et Sails of Change 10.

Cet été, notre reporter Louis Taurel est parti à la découverte du nouveau Lago 26 Speedster, dernier né du chantier Autrichien Championships Yachting fondé et dirigé par Hans Spitzauer, ancien champion Olympique ayant navigué sur Finn et Star. Ce bateau de ’26 pieds est un excellent support pour naviguer en famille, en équipage réduit ou en solitaire ! Sa quille relevable, son devis poids maitrisé ainsi que ses mensurations lui permettent d’être facilement transporté derrière une voiture. Le chantier a souhaité concevoir un bateau cohérent et durable : du PET est utilisé pour la coque et de l’écorce de riz pour recouvrir le pont. Aucune motorisation n’est au catalogue, uniquement de l’électrique. Ce day boat, concurrent de Tofinou et Saffier est proposé à un tarif très compétitif. La distribution en Suisse est assurée par la société Unisailor Rendez-vous sur notre site internet pour retrouvez toute l'actualité : https://skippers.ch #sailing #skippers (Traduction automatique)

Dernier acte pour le JT officiel du Cannes Yachting Festival. Après six jours d’effervescence, le salon a refermé ses portes ce dimanche 14 septembre, au soir. La météo a joué les divas : samedi, la pluie a parfois vérifié l’étanchéité des bateaux amarrés au Port Canto et au Vieux Port. Mais ce matin, le soleil a repris ses droits, ramenant avec lui une foule compacte de visiteurs venus profiter de la clôture. La journée a débuté à bord du Windelo 54. Gautier Kauffmann, cofondateur et directeur général de Windelo Catamarans, est revenu sur l’ascension rapide de ce chantier innovant et écoresponsable. Marina Jarniat a embarqué à bord du majestueux Sanlorenzo SD 112 « My Way ». De son côté, Brice Lechevalier a rencontré Constance Brément, la future directrice qui prendra bientôt les rênes du Cannes Yachting Festival. Olivier Evain s’est risqué à caresser le Leopard 52 dans le sens du poil. Louis Taurel s’est intéressé au spacieux Prestige M7. Avec ce cinquième numéro, le JT du Cannes Yachting Festival 2025 s’achève. Skippers magazine remercie chaleureusement l’organisation du salon, l’ensemble des chantiers et équipages pour leur accueil, ainsi que ses partenaires Pantaenius et Nanni pour leur fidélité. Sommaire : 00:00 Introduction 00:52 itv de Gautier Kauffmann 2:46 Windelo 54 5:46 Leopard 52 9:32 Sanlorenzo SD 112 « My Way » 11:36 itv Constance Brément 12:59 Prestige M7 18:05 Conclusion Merci à nos partenaires : Nanni & Pantaenius Rendez-vous sur notre site internet pour retrouvez toute l'actualité : https://skippers.ch (Traduction automatique)

Pour son quatrième jour, le Cannes Yachting Festival poursuit sur sa lancée et multiplie les annonces. Loin de s’essouffler, l’équipe du JT officiel du salon garde le cap. Emmanuel van Deth est monté à bord du tout nouveau Fountaine Pajot 44, tandis que Brice Lechevalier, en arpentant les pontons, a échangé avec Nicolas Navarro, assureur chez Pantaenius, avant d’évoquer l’avenir du salon avec Constance Brément, appelée à en prendre la direction. Si les « premières mondiales » s’enchaînent et ne se ressemblent pas, la rédaction a pris une longueur d’avance en s’intéressant à l’Horizon 47 du chantier Allures Yachting, un voilier encore à l’état de projet. Pendant ce temps, Marina Jarniat passe d’un jacuzzi à l’autre et découvre les superyachts avec l’enthousiasme d’un cabri dans un champ de myrtilles. Le plateau du jour, lui, s’installe à bord du dernier-né du chantier Dufour : le Dufour 54. Ce modèle aux volumes impressionnants, présenté par le chantier rochelais, illustre parfaitement l’esprit grand large et convivial du salon cannois. Sommaire : 00:00 Introduction 00:57 Itv Fanny Haussaire (Dufour) 03:06 visitie du Dufour 54 05:37 Fountaine Pajot 44 08:30 itv Nicolas Navarro 09:41 Horizon 47 Allures 12:57 Azimut Grande 30m 14:25 Conclusion Merci à nos partenaires : Nanni & Pantaenius Rendez-vous sur notre site internet pour retrouvez toute l'actualité : https://skippers.ch (Traduction automatique)

Milieu de salon au Cannes Yachting Festival. Ouvert ce mardi, l’exposition va durer jusqu’à dimanche. Sur les pontons du Port Canto et du Vieux Port, les présentations officielles des marques se suivent à bonne cadence. La rédaction du JT du salon tire la langue mais tient bon le rythme grâce, notamment, au soutien de ses partenaires Pantaenius et Nanni. Ce matin, c’est l’Oceanis 52 qui a accueilli le JT. Pour présenter cette première mondiale de Beneteau voile, le directeur des marques Yann Masselot nous fait l’amitié de sa présence en plateau. Aujourd’hui, Olivier Evain nous fait l’honneur d’une visite en règle du majestueux wallywind110 de chez Wally. Marina Jarniat s’est rendue sur le Hargrave E-Serie 125, un superyacht de prestige. Brice Lechevalier a croisé Stéphanie Rullier sur le stand Amel. Il lui a posé quelques questions sur la marque rocheloise. Depuis qu’elle s’est associée avec Porsche, la marque Frauscher défraye la chronique avec des motorisations entièrement électriques. Louis Taurel a visité l’un de ces puissants powerboats. Sommaire : 00:00 Introduction 00:54 Itv Yann Masselot 03:35 visitie de l'Oceanis 52 05:54 Wallywind110 09:10 Hargrave E-Serie 125 10:32 itv Stéphanie Rullier 12:13 Frauscher x Porsche. 15:10 Loïc Bonnet dream Yacht 16:35 Conclusion Merci à nos partenaires : Nanni & Pantaenius Rendez-vous sur notre site internet pour retrouvez toute l'actualité : https://skippers.ch (Traduction automatique)

Deuxième journée sur la Croisette et déjà une foule compacte prend possession du Vieux Port et du Port Canto. Venus des quatre coins du monde, les visiteurs arpentent les pontons à la découverte des dernières nouveautés. Les exposants rivalisent d’énergie pour accueillir chaque visiteur à bord de leurs unités. Aux premières heures du jour, l’équipe du JT Skippers profite d’un rare moment de calme pour découvrir les bateaux phares du salon. Première escale sur le MODX70, un catamaran visionnaire qui vient de décrocher le prix du développement durable au salon. À bord, Franck David, ancien champion olympique de planche à voile (Barcelone 1992) et directeur exécutif du chantier, détaille les atouts de ce prototype d’avenir. Le festival est aussi l’occasion de prendre la mesure des grands lancements de l’année. Emmanuel van Deth dévoile le nouveau Bali 5.2, tandis que Bruno Thivoyon, directeur général de Beneteau, partage sa vision des nombreuses innovations du groupe. Nouveauté éditoriale, la rubrique « Superyacht », animée par Marina Jarniat, s’ouvre avec une visite exclusive d’un Gulf Craft - Majesty 100 terrace. Dans le même temps, Olivier Evain fait découvrir le CNB 62, avant que Louis Taurel n’embarque les spectateurs à bord du Power 80, navire amiral des powerboats de Fountaine Pajot. Vitrine internationale du nautisme, le Cannes Yachting Festival confirme son statut de lieu de révélations et de premières mondiales. Avec le soutien de ses partenaires Pantaenius et Nanni, le JT officiel de Skippers s’en fait le relais avec grand plaisir. Cannes Yachting Festival : le Bali 5.2 , le Gulf Craft, le CNB 62, le Power 80 de Fountaine Pajot Sommaire : 00:00 Introduction 01:02 Itv Franck David 04:21 Bali 5.2 06:52 Bruno Thivoyon 07:47 Majesty 100 Terrace 09:39 CNB 62 11:54 Power 80 15:08 Conclusion Merci à nos partenaires : Nanni & Pantaenius Rendez-vous sur notre site internet pour retrouvez toute l'actualité : https://skippers.ch (Traduction automatique)