Les vaigrages de votre bateau sont couverts de moisissures après l'hiver ? Découvrez dans cette vidéo le test de STOP MOISI de Matt Chem, un détachant spécialement conçu pour éliminer rapidement les traces de moisissures sur les tissus et plastiques souples. Nous avons voulu vérifier son efficacité en conditions réelles : quelques pulvérisations, 20 minutes d'attente, un simple rinçage à l'eau claire... et le résultat est impressionnant ! Dans cette vidéo : ✅ Application simple et rapide au pulvérisateur ✅ Aucune action mécanique nécessaire : pas besoin de frotter ✅ Élimination des piqûres de moisissures sur les vaigrages ✅ Résultat visible en seulement 15 à 20 minutes ✅ Test réel à bord d'un bateau après l'hivernage Pourquoi choisir STOP MOISI ? STOP MOISI agit efficacement sur les moisissures, algues et autres pollutions végétales présentes sur les tissus et plastiques souples. Il suffit de pulvériser le produit, de laisser agir puis de rincer pour retrouver des surfaces propres et saines. Idéal pour : - Vaigrages - Tauds et protections textiles - Coussins extérieurs - Bâches - Plastiques souples Après le test de bateaux.com, le verdict est sans appel : ⭐ Je valide STOP MOISI : efficacité maximale ! #MattChem #StopMoisi #EntretienBateau #NettoyageBateau #Vaigrage #Plaisance #Voilier #Bateau #Nautisme

Après le nettoyage avec le SUN TECK Phase 1, nous passons à la seconde étape du traitement : BRIGHT TECK de Matt Chem, un raviveur concentré spécialement conçu pour le teck et les bois exotiques. À bord de notre First 38, découvrez comment ce rénovateur permet de retrouver rapidement la couleur naturelle du teck en éliminant les noircissures, les traces grisâtres causées par les intempéries, l'ambiance saline et la pollution. Dans cette vidéo : ✅ Application simple sur bois humide ✅ Dilution selon les recommandations du fabricant ✅ Temps d'action de 10 à 15 minutes ✅ Rinçage à l'eau claire ✅ Comparatif avant / après sur le cockpit et le pont Le résultat est spectaculaire : un teck visiblement plus lumineux et ravivé, sans ponçage ni frottage intensif. Le BRIGHT TECK est formulé avec une combinaison de tensioactifs à fort pouvoir désincrustant et respecte les joints et caoutchoucs des ponts lorsqu'il est utilisé selon les préconisations du fabricant. Produit fabriqué en France par Matt Chem. #BrightTeck #MattChem #Teck #EntretienBateau #Voilier #Nautisme #BoatCare #RénovationTeck #PontTeck #CockpitTeck

Jacques CARAËS nous présente le team DMG MORI. Un croisement culturel inédit entre la France et le Japon. Une transmission de savoirs et partage d’approche du sport, de la navigation et d’une certaine forme d’art de vivre. Cela davantage le dernier né des Imocas, une forme de carène inédite pour une nouvelle donne au large par Guillaume VERDIER. Kojiro voulait un bateau rapide sans sacrifier à la vie à bord. La douceur au bénéfice de la force… À suivre !!

Stan DELBARRE nous accompagne à la découverte de la carène du dernier né des Imocas, par Guillaume VERDIER pour Kojiro SHIRAISHI et le team DMG MORI. Une forme de carène inédite pour une nouvelle donne au large. Kojiro voulait un bateau rapide sans sacrifier à la vie à bord. La douceur au bénéfice de la force… À suivre !!

Samantha DAVIES nous présente son implication au sein du team DMG MORI, entre navigations et transmission, une des plus grandes navigatrices de sa génération partage en toute simplicité son parcours à venir.

Des points de rouille apparaissent sur vos balcons, chandeliers, taquets ou échelles de bain en inox ? Pas besoin de frotter pendant des heures ! Dans cette vidéo, découvrez NETTINOX de Matt Chem, le gel dérouillant, nettoyant et passivant spécialement conçu pour redonner à vos équipements inox leur aspect d'origine. Facile à appliquer et ultra efficace, il agit en une seule opération pour éliminer les traces d'oxydation tout en protégeant durablement vos surfaces inox. Pourquoi choisir NETTINOX ? ✅ Élimine rapidement les points de rouille sur l'inox ✅ Triple action : dérouillant, dégraissant et passivant ✅ Redonne à l'inox son aspect brillant et poli ✅ Texture gel idéale pour les surfaces verticales et difficiles d'accès ✅ Aucune action mécanique nécessaire : appliquez, laissez agir, rincez ✅ Limite la réapparition de l'oxydation grâce à son action passivante ✅ Fabrication française 🇫🇷 Comment ça fonctionne ? 1️⃣ Appliquez NETTINOX au pinceau sur la zone à traiter. 2️⃣ Laissez agir entre 7 et 12 minutes selon l'importance des traces de rouille. 3️⃣ Rincez simplement à l'eau. Résultat : un inox propre, brillant et protégé, sans effort de ponçage ou de brossage. Que vous soyez plaisancier, propriétaire de voilier ou de bateau à moteur, NETTINOX est un indispensable pour entretenir efficacement votre équipement inox et conserver un bateau impeccable toute l'année. #MattChem #NETTINOX #EntretienBateau #Inox #Voilier #Plaisance #MaintenanceNautique #Bateau #Navigation

À quelques semaines de la Solitaire du Figaro 2026, Loïs Berrehar et Charlotte Yven reviennent sur leur début de saison, leurs ambitions et les projets à venir avec le Team Banque Populaire. Dans cette vidéo, découvrez : ⛵ Le parcours et les objectifs de Loïs Berrehar sur la Solitaire du Figaro 🏆 Charlotte Yven, championne de France Elite de Course au Large 🌍 Les ambitions IMOCA et Vendée Globe 2028 ⚓ Les prochains projets du Team Banque Populaire Une vidéo tournée avant le départ de cette manche du Trophée Banque Populaire Grand Ouest. #LoïsBerrehar #CharlotteYven #SolitaireDuFigaro #CourseAuLarge #BanquePopulaire #IMOCA #VendéeGlobe #Voile #Sailing #OffshoreRacing

Découvrez en détail l’Amel 60, un voilier haut de gamme pensé pour le grand voyage, présenté par Antoine Rioton, directeur commercial des Chantiers Amel. Dans cette visite complète à bord, explorez un bateau de 18 mètres conçu pour offrir confort, sécurité et autonomie, même en équipage réduit. Du cockpit central protégé aux équipements techniques impressionnants, en passant par un intérieur spacieux et parfaitement optimisé, l’Amel 60 incarne l’excellence du savoir-faire français. ⚓ Au programme de cette vidéo : * Présentation des caractéristiques techniques (dimensions, gréement carbone, voilure) * Manœuvres simplifiées depuis le cockpit * Équipements de navigation et sécurité * Plateforme arrière et espaces extérieurs * Salle des machines et autonomie énergétique * Visite intérieure : carré, cuisine équipée, cabines et confort à bord 👉 Un voilier idéal pour les passionnés de grande croisière à la recherche de performance et de confort. --- 📌 En savoir plus sur Bateaux.com : 👉 Abonnez-vous pour découvrir d’autres essais et visites de bateaux

En fin de chantier de son nouveau bateau, Axel TRÉHIN nous reçoit à bord pour nous présenter ses choix d'équipements électroniques. Le marin touche à tout, passionné par chacune des étapes de son métier, termine la préparation de son classe 40, le sister ship du SNSM Faites un don de Corentin DOUGUET sur plan Marc LOMBARD. Bienvenue à bord d'un bateau à très fort potentiel skippé par un des grands skippers du plateau. Il y a fort à parier qu'il disputera un podium sur la prochaine route du Rhum ! Alors... On vous embarque ?

En fin de chantier de son nouveau bateau, Axel TRÉHIN nous reçoit à bord pour nous raconter son parcours exceptionnel. Le marin touche à tout, passionné par chacune des étapes de son métier, termine la préparation de son classe 40, le sister ship du SNSM Faites un don de Corentin DOUGUET sur plan Marc LOMBARD. Bienvenue à bord d'un bateau à très fort potentiel skippé par un des grands skippers du plateau. Il y a fort à parier qu'il disputera un podium sur la prochaine route du Rhum ! Alors... On vous embarque ?

Dans cette vidéo, nous donnons la parole à Thimoté Pollet, skipper du classe 40 Zeiss, attaché à sa ville du Havre, arrive à la présidence du SNPH. Le SNPH, club historique s'il en est, a porté le développement de la pratique de la voile et vu grandir de très grands marins dont le plus célèbre, Charlie Dalin ! L'histoire du club en quelques dates: 1866 Fondation de la Société des Petites Régates Havraise sous l’impulsion d’un yachtman Parisien, Louis MORE. 1888 Fondée en 1883, La Société des Régates Modèles prend le nom de Sport Nautique Havrais. Abel LEMARCHAND, propriétaire de chantier naval construisant des bateau-pilotes "Hirondelles de la Manche" telles que le Marie Fernand, est le premier président. 1952 Fusion de la SPRH et du SNH. 1970 Création par Robert CANU du Club Nautique Populaire du Havre, issu d’une association de CE d’entreprises industrielles de la région havraise. 1986 Le CNPH s’ouvre à l’accueil du public et devient École Française de Voile. 1992 En changeant son nom, le Club Nautique et Plaisance du Havre affiche sa volonté d'ouverture au grand public. 3 février 2007 Sous l'impulsion de Henriette Lemay et de Jean-Pierre Géron, la fusion du SNH et du CNPH donne naissance au Sport Nautique et Plaisance du Havre, perpétuant ainsi une offre nautique très large allant de la planche à voile à la course au large. Le SNPH est reconnu tant pour ses résultats sportifs que pour son expérience en tant qu'organisateur de manifestations nautiques.

Plongez à l’intérieur du trimaran Ocean Fifty de Laurent Bourgues pour découvrir les conditions de vie en course au large ⚓ Dans cette visite, Laurent vous présente les espaces essentiels à bord, pensés pour la performance et la sécurité : * 🧭 Le poste de navigation : météo, routage et choix stratégiques * 🚨 Les équipements de sécurité : balise de détresse, radeau, issue de secours * 🍽️ Le quotidien à bord : alimentation, cuisine et gestion de l’énergie * 🛏️ Le repos en course : bannette et sommeil fractionné * ⚖️ Le matossage : gestion des 200 kg de matériel pour équilibrer le bateau À bord d’un Ocean Fifty, tout est optimisé pour aller vite tout en restant autonome. Entre manœuvres, surveillance et stratégie, le skipper doit gérer son énergie avec seulement 3 à 4 heures de sommeil par 24 heures. Cette immersion donne un aperçu concret de la vie en mer lors d’une transatlantique, où chaque détail compte pour rester performant dans la durée.

Embarquez à bord du trimaran Ocean Fifty de Laurent Bourgues pour une visite complète du pont ⚓ Depuis le cockpit jusqu’à l’étrave, Laurent vous fait découvrir l’organisation du bateau et les principaux postes de manœuvre utilisés en course au large : * ⚙️ Le cockpit et ses systèmes : winchs, moulin à café et poste de barre * 🧭 Les instruments de navigation et le pilote automatique * ⛵ Les réglages de voiles et le tableau de configuration du bateau * 🌊 Le pont avant : dérive, drisses, étais et gestion des voiles * 🪶 Les foils et leur incidence selon l’allure et la vitesse Entre ergonomie, performance et contraintes du large, cette visite permet de mieux comprendre le fonctionnement d’un Ocean Fifty et les choix techniques à bord. Le bateau est actuellement en chantier pour deux mois de travaux avant une remise à l’eau et une reprise de la navigation prévue en juin. 👉 Envie de découvrir le bateau en navigation ? Laurent vous accueille au port de Kernével à Lorient.

Grande annonce pour Laurent Bourgues et sa Smiling Team ! Après deux années sous le nom Mon Bonnet Rose, le trimaran Ocean Fifty change d’identité et devient READY TO GO — un nom fort pour marquer un objectif clair : être au départ de la Route du Rhum le 1er novembre à Saint-Malo. Dans cette vidéo, Laurent vous embarque à bord pour vous dévoiler : ⚓ Le nouveau nom du trimaran 🎯 Les ambitions pour la Route du Rhum 🤝 L’appel à de nouveaux partenaires pour rejoindre l’aventure Entre performance, émotions fortes et navigation à plus de 30 nœuds, la Smiling Team ouvre ses portes aux entrepreneurs, investisseurs et passionnés de voile qui souhaitent vivre une expérience unique au cœur de la course au large. 👉 Intéressé pour rejoindre le projet ? Rendez-vous sur : https://laurentbourgues-sailingteam.com 📍 Venez également découvrir le bateau à Lorient !

Immersion au cœur du chantier Mer Agitée à Port-La-Forêt avec le Class40 **CENTRAKOR HIRSCH** ! ⚓ Le skipper Mikaël Mergui nous ouvre les portes de son chantier d’hiver et présente les évolutions majeures du bateau en vue de la Route du Rhum 2026. À ses côtés, Benoît Hantzperg, co-skipper pour la Normandie Channel Race, fait un passage remarqué entre deux étapes de la Globe40. 🔧 Au programme de cette interview : Les modifications techniques du Class40 (pavois, quille, aménagement intérieur) Les objectifs de performance et de sécurité Le programme de la saison 2026 Le point sur la Globe40 et la bataille pour la victoire Les entraînements à La Trinité-sur-Mer avec le groupe Class40 ⛵ Une plongée passionnante dans la préparation d’un bateau de course au large, entre optimisation, stratégie et ambition ! 📅 Prochain objectif : remise à l’eau imminente avant une saison intense… jusqu’à la mythique Route du Rhum ! 👍 Pense à liker, commenter et t’abonner pour suivre toute la saison ! #Class40 #RouteDuRhum #Voile #CourseAuLarge #PortLaForet #Globe40 #Sailing #OffshoreRacing

En pleine préparation de la saison, Mikaël Mergui nous ouvre les portes du chantier d’hiver de son Class40 CENTRAKOR HIRSCH chez Mer Agitée. Après la dernière transat, l’équipe a analysé le comportement du bateau afin d’apporter plusieurs améliorations techniques. Dans cette interview, le skipper nous explique : 🔧 les modifications apportées au voile de quille pour améliorer l’équilibre du bateau ⚓ l’ajout de favois pour protéger le pont et limiter les embruns 🛠 les évolutions d’ergonomie et de circulation à bord pour le confort en solitaire 🔌 la révision complète du bateau : électronique, câbles et structure Un chantier important pour optimiser les performances et préparer les prochaines échéances en Class40 et en course au large. 📍 Tourné au chantier Mer Agitée – Port-la-Forêt 🎥 Interview : Mikaël Mergui – Class40 CENTRAKOR HIRSCH 📅 Rendez-vous prochainement pour la remise à l’eau et les premiers essais en mer ! #Class40 #CourseAuLarge #Voile #PortLaForet #MerAgitee #Transat #Sailing #OffshoreRacing #MikaelMergui

Dans cette vidéo, Nicolas GOYARD nous raconte son parcours récent et son évolution. Un riche travail d'introspection pour un des grands champions français de la voile légère. Depuis 2010, Nicolas GOYARD brigue les premières places en Championnat de France, d'Europe et du Monde.

Dans cette vidéo, Loïc BILLON est Manager de l'équipe de France de voile Olympique nous présente la trajectoire préparatoire des JO 2028.

Benoit GOMEZ, nous raconte dans cette vidéo son parcours et nous fait par de ses conseils pour se lancer en Kitesurf ! Il a déjà un beau parcours : 3e au Championnat du monde, 5e au Championnat d'Europe, 6e de la coupe du Monde 2025 10e de la semaine Olympique française, 9e au championnat d'Europe Formula Kite en 2024 4e aux Ailes de St Tropez, 10e au Championnat du monde, 6e Wold Cup Allianz, 2e du Défi Kite, 8e de la semaine Olympique Française en Coupe du monde et 4e en Championnat de France..

Dans cette vidéo, Lauriane NOLOT nous parle avec passion et énergie communicative de sa saison et son parcours vers les Jeux Olympiques de Los Angeles 2028 ! Lauriane est une kitesurfeuse française au parcours exceptionnel ! Championne d'Europe en 2025, Championne d’Europe , Championne du monde en kitesurf à Hyères (France), Vice-championne olympique en 2024 Championne du monde en kitesurf, Vainqueur du Test Event de Marseille, Vainqueur de la du Monde Kitefoil World Series 2023 Vice-championne du monde de kitefoil, en Sardaigne, Championne d'Europe de kitefoil, à Naupacte, 3e au championnat de France de kitefoil séniors,Championne de France de kiteboard en Championne de France de Kiteboard Foil en 2022 Vice-championne d'Europe formule Kite individuel, 3e au championnat du monde formule Kite individuel en 2021