Immersion au cœur du chantier Mer Agitée à Port-La-Forêt avec le Class40 **CENTRAKOR HIRSCH** ! ⚓ Le skipper Mikaël Mergui nous ouvre les portes de son chantier d’hiver et présente les évolutions majeures du bateau en vue de la Route du Rhum 2026. À ses côtés, Benoît Hantzperg, co-skipper pour la Normandie Channel Race, fait un passage remarqué entre deux étapes de la Globe40. 🔧 Au programme de cette interview : Les modifications techniques du Class40 (pavois, quille, aménagement intérieur) Les objectifs de performance et de sécurité Le programme de la saison 2026 Le point sur la Globe40 et la bataille pour la victoire Les entraînements à La Trinité-sur-Mer avec le groupe Class40 ⛵ Une plongée passionnante dans la préparation d’un bateau de course au large, entre optimisation, stratégie et ambition ! 📅 Prochain objectif : remise à l’eau imminente avant une saison intense… jusqu’à la mythique Route du Rhum ! 👍 Pense à liker, commenter et t’abonner pour suivre toute la saison ! #Class40 #RouteDuRhum #Voile #CourseAuLarge #PortLaForet #Globe40 #Sailing #OffshoreRacing

En pleine préparation de la saison, Mikaël Mergui nous ouvre les portes du chantier d’hiver de son Class40 CENTRAKOR HIRSCH chez Mer Agitée. Après la dernière transat, l’équipe a analysé le comportement du bateau afin d’apporter plusieurs améliorations techniques. Dans cette interview, le skipper nous explique : 🔧 les modifications apportées au voile de quille pour améliorer l’équilibre du bateau ⚓ l’ajout de favois pour protéger le pont et limiter les embruns 🛠 les évolutions d’ergonomie et de circulation à bord pour le confort en solitaire 🔌 la révision complète du bateau : électronique, câbles et structure Un chantier important pour optimiser les performances et préparer les prochaines échéances en Class40 et en course au large. 📍 Tourné au chantier Mer Agitée – Port-la-Forêt 🎥 Interview : Mikaël Mergui – Class40 CENTRAKOR HIRSCH 📅 Rendez-vous prochainement pour la remise à l’eau et les premiers essais en mer ! #Class40 #CourseAuLarge #Voile #PortLaForet #MerAgitee #Transat #Sailing #OffshoreRacing #MikaelMergui

Dans cette vidéo, Nicolas GOYARD nous raconte son parcours récent et son évolution. Un riche travail d'introspection pour un des grands champions français de la voile légère. Depuis 2010, Nicolas GOYARD brigue les premières places en Championnat de France, d'Europe et du Monde.

Dans cette vidéo, Loïc BILLON est Manager de l'équipe de France de voile Olympique nous présente la trajectoire préparatoire des JO 2028.

Benoit GOMEZ, nous raconte dans cette vidéo son parcours et nous fait par de ses conseils pour se lancer en Kitesurf ! Il a déjà un beau parcours : 3e au Championnat du monde, 5e au Championnat d'Europe, 6e de la coupe du Monde 2025 10e de la semaine Olympique française, 9e au championnat d'Europe Formula Kite en 2024 4e aux Ailes de St Tropez, 10e au Championnat du monde, 6e Wold Cup Allianz, 2e du Défi Kite, 8e de la semaine Olympique Française en Coupe du monde et 4e en Championnat de France..

Dans cette vidéo, Lauriane NOLOT nous parle avec passion et énergie communicative de sa saison et son parcours vers les Jeux Olympiques de Los Angeles 2028 ! Lauriane est une kitesurfeuse française au parcours exceptionnel ! Championne d'Europe en 2025, Championne d’Europe , Championne du monde en kitesurf à Hyères (France), Vice-championne olympique en 2024 Championne du monde en kitesurf, Vainqueur du Test Event de Marseille, Vainqueur de la du Monde Kitefoil World Series 2023 Vice-championne du monde de kitefoil, en Sardaigne, Championne d'Europe de kitefoil, à Naupacte, 3e au championnat de France de kitefoil séniors,Championne de France de kiteboard en Championne de France de Kiteboard Foil en 2022 Vice-championne d'Europe formule Kite individuel, 3e au championnat du monde formule Kite individuel en 2021

⚓ Dans le hangar de la Cité de la Voile à Lorient, deux légendes de la course au large hivernent : Pen Duick II et Pen Duick V. Ces voiliers mythiques d’Éric Tabarly ont marqué l’histoire de la voile : 🏆 Pen Duick II – 13,60 m en contreplaqué – vainqueur de la Transat anglaise en 1964. 🏆 Pen Duick V – monocoque de moins de 11 m – vainqueur de la Transpacifique en 1969, un dessin avant-gardiste qui préfigure déjà les IMOCA modernes. Nous sommes au cœur du chantier hivernal de l’Association Éric Tabarly, une occasion rare de découvrir l’envers du décor et de rencontrer Mathieu Feurprier, capitaine d’armement de la flotte. 👉 Il nous explique : Le fonctionnement de l’association L’entretien et la gestion des Pen Duick Le programme de navigation (régates classiques, courses modernes, convoyages…) Comment embarquer en tant qu’adhérent Les opportunités en service civique pour les 18–25 ans Faire vivre ces bateaux, c’est transmettre l’héritage maritime d’Éric Tabarly en les faisant naviguer, toute la saison, de mai à septembre. ⛵ Convoyages vers l’Angleterre, régates classiques, événements comme l’ARM Race ou la Rubis Cup… Il y en a pour tous les niveaux. Envie de naviguer sur un bateau de légende ? Toutes les infos sont sur le site de l’Association Éric Tabarly. --- #PenDuick #EricTabarly #Lorient #CitéDeLaVoile #VoileClassique #CourseAuLarge #Sailing #Transat #Transpacifique #imoca

À l’occasion de la mise à l’eau du tout nouveau trimaran Maxi Gitana 18, Bateaux.com est allé à la rencontre de deux acteurs clés de son développement technologique : 🔹 Nedeleg Bigi, cofondateur de WDS – We.Deploy(science) 🔹 Erwan Israel, coskipper de l’Ultim En arrière-plan de cette interview exceptionnelle, le trimaran est en cours de mâtage, symbole du lancement concret de ce nouveau cycle de navigation. Nos deux invités nous expliquent les enjeux du développement des pilotes automatiques sur un Ultim de dernière génération : Comment adapter l’intelligence embarquée à des vitesses toujours plus élevées ? Quels sont les défis liés au vol stable en configuration foiler ? Quelle place pour la science des données et les algorithmes dans la performance offshore ? Comment le skipper interagit avec un pilote de plus en plus sophistiqué ? Entre innovation technologique, collaboration ingénieurs–marins et recherche de performance ultime, plongez au cœur du développement d’un des trimarans les plus avancés au monde. 📌 Abonnez-vous à Bateaux.com pour suivre les coulisses des plus grands projets nautiques, des Ultim aux IMOCA, en passant par les dernières innovations du secteur. #MaxiGitana18 #Ultim #PiloteAutomatique #CourseAuLarge #InnovationNautique #BateauxCom #Voile #OffshoreRacing #WeDeployScience

Après plus de 200 000 heures de construction et 50000 heures d’études, le Maxi Gitana 18 quitte son hangar avant sa mise à l’eau. Construit chez CDK Technologies puis finalisé dans les bâtiments du team, ce trimaran volant ouvre une phase décisive de tests à six mois de la Route du Rhum 2026. Pensé pour le large et les mers du Sud, l’Ultim affiche un objectif clair : maintenir des vitesses moyennes élevées au large plutôt que viser uniquement les pointes à plus de 50 nœuds. Gestion des foils, contrôle d’assiette, hydraulique embarquée, électronique de puissance, les systèmes ont gagné en complexité par rapport au précédent Gitana 17. Dans cette vidéo, images de la sortie de hangar et réactions de Charles Caudrelier et Cyril Dardashti sur les enjeux techniques, le calendrier serré avant la Route du Rhum et la responsabilité d’un projet qui s’inscrit dans 150 ans d’histoire Gitana. Un moment clé avant les premiers essais en mer. Abonnez-vous à la chaîne Bateaux.com pour suivre l’actualité des Ultim, de la course au large et des grands trimarans océaniques. Article intégral : https://www.bateaux.com/article/51274/mise-a-l-eau-du-maxi-gitana-18-un-ultim-qui-devrait-etre-pret-pour-la-route-du-rhum #MaxiGitana18 #Ultim #RouteDuRhum #CourseAuLarge #Trimaran #GitanaTeam #CharlesCaudrelier

Embarquez à bord de Sodebo Ultim 3 pour une visite exceptionnelle guidée par François Duguet, Boat Captain du trimaran géant. Au fil de la visite, François nous fait découvrir les coulisses du bateau, explique les avaries rencontrées, leur origine et les solutions mises en place pour fiabiliser ce géant des mers. Vous plongerez aussi dans la vie à bord : organisation, zones de travail, espaces de vie, et les contraintes du quotidien sur un trimaran de course au large de dernière génération. Une immersion technique et humaine au cœur d’un Ultim, pour mieux comprendre les défis de la navigation à très haute performance. ⛵🔧 👉 Abonnez-vous pour ne rien manquer des prochaines vidéos 👉 Likez & commentez si vous avez des questions sur Sodebo Ultim 3

Qui se cache derrière la performance d’un voilier de course ? Dans ce nouvel épisode Focus métier, Bateaux.com vous emmène à bord du Class40 Legallais pour rencontrer Henry, préparateur de voiliers de course depuis plus de 10 ans. Préparateur généraliste, Henry ne prend pas le départ des courses… mais sans lui, impossible de naviguer. Composite, accastillage, matelotage, mécanique, convoyage : sur un bateau de cette taille, il touche à tout et porte la responsabilité du bateau dès qu’il n’est pas en course. 🔹 Son parcours, entre navigation passionnée et formation AFPA 🔹 La réalité du métier de préparateur, entre artisanat et haute technologie 🔹 Les différences entre petites équipes et grosses structures type Vendée Globe 🔹 La vie à bord, les choix de bateaux, et même ses rêves de futur voilier 🔹 Focus technique : réparation et protection d’une amure de J2 Un témoignage authentique et concret sur un métier aussi discret qu’indispensable au large. 👉 Abonnez-vous à Bateaux.com pour découvrir les coulisses de la course au large, les métiers du nautisme et ceux qui font avancer les bateaux, dans l’ombre comme en mer.

Pour cette version longue de 47 minutes, je suis allé rencontrer Jean Louis Étienne chez lui, pour une conversation posée, à hauteur de table à cartes. Il déroule son sillage de navigateur, depuis ses premières traversées sans GPS, au point sextant, jusqu’aux projets polaires d’aujourd’hui. On parle du Bel Espoir et du Rara Avis avec le père Jaouen, de Pen Duick VI, le ketch d’Éric Tabarly, et de cette longue navigation dans le Pacifique avec Titouan Lamazou, Philippe Poupon, Olivier Petit. On évoque aussi Alain Colas, Bernard Moitessier, Jacques Brel croisé aux Marquises, et cette époque où la météo arrivait par la radio, quand elle voulait bien. Jean Louis Étienne raconte ensuite la genèse d’Antarctica, son architecture pensée pour la banquise, puis la suite avec Polar Observer, Clipperton, Persévérance, et Polarpod, avec les contraintes techniques, les choix de conception, l’énergie à bord, et la place que peuvent prendre les voiliers dans une océanographie plus sobre. Un entretien intimiste, sans effet de manche, qui parle de navigation, de mer, de silence, de manœuvres, de mal de mer aussi, et de ce que l’océan fait aux marins quand il les rattrape. Bienvenue à bord. Retrouvez des extraits de navigation sur Pen Duick 6 avec Eric Tabarly : https://www.youtube.com/watch?v=pTiTRrjOE60

Lors d'un rendez vous chez lui, Jean Louis Etienne revient sur ses souvenirs à bord de Pen Duick VI avec Eric Tabarly, Titouan Lamazou, Philippe Poupon... Ensemble, ils vont naviguer plusieurs mois dans l'océan Pacifique, pour une pérégrination ilienne. Jean Louis nous transporte ici dans un autre temps, dans des moments exceptionnels vécus en toute simplicité. A une époque où l’on partait longtemps, sans trop regarder l’heure ni la carte météo. Pendant près d'un an, l’équipage trace sa route dans l’océan Pacifique, d’île en île. Une navigation au long cours, faite de quarts, de manœuvres simples, de silences aussi. Jean Louis Étienne parle d’un bateau exigeant, d’une vie embarquée collective et d’une manière de naviguer qui laisse le temps au temps. Un témoignage à hauteur d’homme, sans nostalgie forcée. Juste des faits, des ambiances, et le souvenir d’une aventure vécue avec sobriété, loin du bruit et des certitudes. Pen Duick 6, Éric Tabarly, Jean Louis Étienne, navigation océanique, océan Pacifique, grands voiliers, récits de mer, une belle page de culture maritime. Retrouvez la version intégrale de cette rencontre ici : https://www.youtube.com/watch?v=BzgdsXgqqLU

Maxime LERICHE rencontre Rémy BOYER et Franck GACHINAT au deuxième jour de l'événement. Une très belle première édition du 13 au 15 janvier 2026 à Bordeaux qui réunit plus de 200 exposants, 80 marques présentes, plus de 1200 visiteurs. Rencontres, formations et opportunités de présentations des produits et gammes.

Un livre de mer, de mémoire et de mondes : l'océan selon José Manuel Lamarque Depuis 2017, sa voix accompagne tous les matins les auditeurs de France Inter au fil des "Chroniques littorales". Aujourd’hui, José Manuel Lamarque embarque ses lecteurs pour un voyage à la fois érudit et accessible. Un ouvrage dense, où se croisent l’histoire des hommes avec celle des océans. Depuis la passerelle de France Inter, chaque matin, José Manuel Lamarque tient le cap des "Chroniques Littorales". Cette fois sous forme d'un beau livre, il change de format mais garde le même cap : raconter la mer sous toutes ses facettes. Grand reporter, géopolitologue et membre de l’Académie de Marine, l’auteur ne se contente pas d’un récit personnel ou d’une suite d’articles, il construit ici une véritable cartographie intellectuelle de l’univers maritime.

Basée à La Rochelle, la société Catway importe depuis plus de quinze ans les bateaux du chantier polonais Norhman, plus connu pour ses voiliers Maxus , mais avec une gamme de trawler. Rencontre avec Jean-Baptiste Bittard, navigateur et importateur, qui suit chaque bateau jusqu'à sa mise à l'eau.

Morgan, capitaine à bord de Tara, nous fait visiter ce voilier de 36 mètres qui part pour deux ans de mission scientifique. Entre espaces de vie, équipements de navigation high-tech et laboratoires embarqués, chaque recoin du bateau est optimisé pour la recherche océanographique. Autonomie, vie collective, écoconception et polyvalence font de Tara un navire unique au service de la planète.

Guillaume PERBEN, fondateur de Composite Recycling et Erwan FAOUCHER, directeur innovation du groupe Beneteau présente leur alliance et le procédé mis au point pour la fabrication de nouveau matériaux issus du recyclage des chutes de fabrication des navires en composite.

Nouvelle mission pour la goélette Tara : deux ans à étudier les coraux du Pacifique. La goélette Tara a appareillé de Lorient le 14 décembre 2025. Direction le Japon, première étape d'une campagne de deux ans dans le Pacifique. L'objectif : comprendre pourquoi certains récifs coralliens résistent mieux que d'autres aux effets du réchauffement.

Nous rencontrons Anthony Marchand et Julien Villion en sortie de conférence de presse la veille du départ de la Transat café l'or. Alors que les équipes techniques s'affairent à peaufiner l'Ultim Actual 4, précédemment Gitana 17, les deux marins qui montrent une belle complicité concèdent passer leurs sorties en mer sur des bateaux bien.... modestes !